Кто как заводится в такие морозы?

Да ничего нового не будет, те кто не завелись в -14С на помутневшем топливе не заведутся и в -20С, отсев "паламаных" уже произошёл. Остальные заведут и поедут, ну ещё поедут те паламаные что арктику льют до -20С, а там уж как повезёт.

kaifazhor, Если у вас груша была сжата, нужно чистить топливопровод, сетку в баке и сам бак, подсоса может не быть, но при разряжении может возникнуть эффект кавитации, закипания жидкости с понижением давления, конечно разряжения в одну атмосферу там не будет, но х\з.

Igor_K, ок шеф, логика в институте была?
1. новая фара со стандартной лампой светит хорошо.
2. посеченная фара со стандартной лампой дает меньше света
3. в посеченную фару поставили более мощную лампу и свет вернулся на прежний уровень
В том что света не хватала виновата "слабая" (стандартная) лампа или плохая фара?
Почему вывод в сторону топлива?

Igor_K, заправляйтесь в РФ там температура помутнения топлива -20С и ниже, у них есть установки депарафинизации. У БНХ их нет и не будет, причина проста отсутствие рынка реализации, в РБ это топливо нужно только "паламаным", а в европе вообще никому. РФ думаю тоже не будет его покупать, так что или чиним автос или льем керосин с присадкой, типа арктика.

Или покажите видео топливо на котором ваш авто отказался ехать, если ону будет как кисель, с хлопьями парафина то да топливо виновато. Я не отрицаю и такого варианта, сам попадал на лето под видом зимы и с паспортом, но один раз и 3 года назад.

А то что у вас одна и таже машина на другом топливе ездит, так может у него температура помутнения -15С, бахнет -17С и снова здорова... Плохо что у нас в паспортах не пишут именно температуру помутнения, для паламаных этот показатель важен.

Captain Nemo:

У БНХ их нет и не будет, причина проста отсутствие рынка реализации, в РБ это топливо нужно только "паламаным", а в европе вообще никому. РФ думаю тоже не будет его покупать, так что или чиним автос или льем керосин с присадкой, типа арктика.

рынка реализации нет, потому что "поломатые" покупать депарафинизированную соляру за 2 бакса не будут... А остальным она не нужна, как вы правильно заметили в наших широтах... Да и 2 бакса - не факт, что не будет больше - выход в 2 раза меньше топлива, а расходы на установку отбивать надо тоже...

badguy:

kaiser:

Сколько его там? Литры???

у некоторых за годы набираются даже литры.

именно... Учитывая средний возраст типичного авто в РБ .

да и фильтр замерзнуть может с отфильтрованной частью жидкости...

kaiser, да хватит даже немного... смотри, вода будет снизу, забор идет с самой нижней точки - замерзло и привет. аналогично в фильтре - отстойник переполнился и привет

kaiser:

Все же, сколько надо влить, пускай, нормального топлива, чтобы наконденсировать литров 5 воды?

для конденсата важно не сколько топлива влили, а какие перепады температуры суточные были и какова влажность окружающего воздуха. ибо бак не герметичен вообще-то и сообщается с атмосферой. а на заправке воды хапануть кстати весьма сложно - в виду своих физических свойств вода крайне плохо смешивается с топливом и в итоге лежит на дне (так же как и в баке кстати) топливных цистерн АЗС. и до тех пор пока топливо из цистерн не будут качать с самого дна (либо сразу после заливки из топливовоза, когда подымают всю муть со дна) - процент воды будет весьма малым, близким к 0. А если добавить то, что эти цистерны регулярно еще и чистятся, плюс должны на АЗС стоять сепараторы до колонок - ну вы понимаете что воды в самом топливе из колонки - мизер. и почти вся она сгорит в цилиндрах.

bumer555:

kaiser:

Случайно -- сименс.
А что?

А то что в сименсе топливо из бака забирается при помощи ТНВД. То есть засасывается. И когда на морозе топливо густеет, начинает подсасывать воздух из топливной магистрали. Появляется пена. Решение - заменить резиновые трубки в трубопроводе, или хотя бы получше зажать старые. Тогда может и арктика не понадобится.

Думаю что в боше такого не будет, т.к в баке насос подкачивающий.

З.Ы. у меня тоже 2.0ХДИ сименс)
Кстати, сколько у тебя работает стартер при морозе -10 прежде чем заведется машина?

Насчет сименса - согласен на все 100про! Была и у меня такая байда с подсосом поначалу как машинку взял....только вместо резиновых стояли пластиковые шланги, которые дубели походу....а воздух просочится в любую щель! пришлось заменить часть магистрали на прозрачные армированные шланжики и хорошенько зажать их хомутами. проблема кабэ....исчезла сама собой!
Если антиресно - у меня стартер в - 10 маслает раза 2 - 3 и вот он старт!

Agog:

Если антиресно - у меня стартер в - 10 маслает раза 2 - 3 и вот он старт!

Антиресно!!!

Ну и у меня так же))

Hitman:

Ну делаю регулярно. Ничего не течет... ну вот вообще...Побулькает и вытекает пару капель соляры...

предполагаю что сильно зависит от того где заправляться и от условий эксплуатации... по регламенту - положено... а есть суслик или нет - уже не столько важно...