Дурдом на дорогах

grohl:

Zioma:

KSSS:

Морж:

Купите АКПП и ни о чем не думайте

там педальки легко перепутать

Что там путать - под правой ногой - едь, под левой - тормози.

Вы научите ещё, кто-то же и поверит)

"Не очкуй - я сто раз так делал" (с)

KSSS:

ну не знаю, все статьи про перепутал педали, почему-то на машинах с АКПП

причём чаще всего блондинки на жыпах за рулём

Доктор_Ливси, не завидуйте

budgerigar:

1. Регистратор ничего не искажает?

В каком плане искажает? Перспектива за счет широкого угла другая, но принципиальных неудобств это не создает.

budgerigar:

2. Между опорами равные дистанции?

Или равные, или близкие к равным. Замер на картах подтверждает это

budgerigar:

2. Средняя с 23 по 25 секунды. Сколько?

Какая разница сколько средняя с 23? Претензия к разгону. А разгон с 1 секунды начался. А к 25 я могу с места почти до 200 разогнаться, если вдруг понадобится.

budgerigar:

7. Веrlingo груженый или только с водителем разгоняется за 14-15 сек до 100 км/ч? А до 60 за сколько с переключением передач?

Со слов автора, прозрачный как аквариум, соответтсвенно не под крышу это точно. До 60 разгон будет заметно быстрее чем до сотни. Прееключение передач много занимает?
По сути у Вас нет возражений. Так как к расчетам берете скорость на 20+ секундах. То есть такие отрезки, на которых и сотню при желании даже при очень овощном разгоне можно ехать.

fami, Морж,

Continental:

Если не ошибаюсь на 30:02 разгон на 3 передачах до 100 км/ч (не видно, что и как) секунд за 16-18, может больше.

опять теоретеГ этот.. на видео видно сколько занимает разгон 0-100... замер прибором по жпс.
какие 16-18 секунд?

Для чего я смотрел на эту ерунду до 30:02? В чём польза? Увидеть как можно разогнать давя стрелку тахометра к красной черте? И много народу так вообще ездит? Или услышать сколько гарантия от завода на основные узлы?
Да, пересмотрел, ошибся 14-15 секунд разгон. На приборе цифре едва видны, при переключении из-за рывка камеру в руках трясёт - тогда ничего не видно, на тахометре движений стрелки не видно.
И да GPS, со средней скоростью с задержкой в 1 секунду.
Просил же графики. Но ты решил как всегда переменить тему.
Да и про Vw Polo 1.4 ты промолчал.
Так очень выгодно беседовать, чтобы себя показать в нужном свете.

Continental:

а зачем мне это во время разгона говорить? а по поводу ресурса... прикинь.. когда нить он всё равно выработается.. он не вечный.
а с пробегами как ездит 90% водителей, это до конца жизни им.

Понятно. Пробег гарантийный отъездишь с тахометром в красной черте на каждом разгоне и выгодно продашь. Расскажешь сказку какой мол хороший, не бита, не мучана и т.п.

KSSS,

Zioma:

Просто объехать тошнота и умчаться вдаль на своем стремительном автомобиле сообразительности не хватило - вся мозговая мощность была занята местью. Как малые дети, честное слово "Ты дурак. Сам дурак."

DenisN89:

budgerigar:

Тем у кого соотношение меньше, надо разгоняться дольше, соответственно в правой ездить хуже, там чаще надо уступать или объезжать ямы - средняя скорость ниже. Также настоящие непущуны, в том числе некоторое число водителей на BMW, у которых соотношение лучше в полосу слева (в среднюю), привычно нагоняя-опережая сзади, перестроиться вовремя не дадут.

Только вот личный опыт подсказывает, что в первой, даже если за автобусом ехать и ждать поворачивающих направо, можно проехать от победы до независимости быстрее чем во второй. Или во всяком случае не медленннее.

Если ехать по полосе для ОТ, куда вменяемые водители не заезжают - то да, можно часто ехать быстрее.

Морж:

Доктор_Ливси, не завидуйте

чему завидовать? вот таким проблемам?

Здесь плакать надо , а не завидовать

Доктор_Ливси:

чему завидовать? вот таким проблемам?

думаю там дело не в акпп

Continental:

Понятно. Пробег гарантийный отъездишь с тахометром в красной черте на каждом разгоне и выгодно продашь. Расскажешь сказку какой мол хороший, не бита, не мучана и т.п.

опять теоретег? во первых - кто говорил про красную зону?
а во вторых - так если у меня по паспорту двигатель выходит на максимальную мощность на 6000 оборотах.... то что такого чтобы его крутить в 4-5к?

3,5-4 к оборотов вполне достаточно , чтобы нормально ехать на бензинке. Другое дело, если переключаться на 2,5 к
Опять же всё зависит от машины и от движка, но меня точно так же вырубают те, кто боится крутить двигатель выше 3 к оборотов по дедовской привычке

Доктор_Ливси:

3,5-4 к оборотов вполне достаточно , чтобы нормально ехать на бензинке. Другое дело, если переключаться на 2,5 к
Опять же всё зависит от машины и от движка, но меня точно так же вырубают те, кто боится крутить двигатель выше 3 к оборотов по дедовской привычке

у меня на тойоте автомат частенько до 6,5 тыс крутит, когда притопишь =))