Путешествие на авто по Европе

letsride:

скажите, а вот эта загогулина на Анополь это не шутка гугла? там реально так путь пройдет?

Эта загогулина правильная - там спокойная внятная дорога, без трафика. Загогулина получается из-за моста через Вислу, который в Аннополе. Это самый лучший вариант. Если от Красника ехать сразу на юг, через Жешув, то скоро начинается жуткий трафик до самого Кракова, т.к. там идет магистральная дорога в Украину и дорога на промпредприятия в Сталевой Воле..

Люблин можно не объезжать. Через город эта дорога - широченный проспект - Аллея Солидарности, потом надо ехать налево, на Аллею Красницку - тоже широкая дорога, выходит прямо на 19 -ю дорогу. Ехали однажды через Люблин в понедельник около 10 утра - там спокойно. Кстати, ехать будете мимо замка на горе, и там же рядом городской рынок. Если время есть - можно и замок пофоткать и на рынок сходить - места паркануться там всегда есть.

P.S. В шапке ветки в последнем пункте - ссылка на краткий справочник, там есть примеры маршрутов в картах. Карты - работающие, не скрины. Есть и этот маршрут на Краков - черед Домачево-Славатыче-Влодаву-Люблин.

Plastik:

ни разу не видел мужиков на тонированном караване перед границей с германией..

А бабы? Бабы были?

letsride:

Страшно, но подыму надоевшую тему: Минск-Краков. Я так понял всем надоело, но почитав отзывы я не увидел принципиальных отличий в маршрутах.
Оригинальным может будет то, что прибытие в Краков планируется к обеду или позже 30го декабря. Т.е. еду на новый год.
Граница планируется в Домачево: очереди по народным приметам меньше, а едучи в Краков круга не получается.

Поиском по теме нашел три маршрута на выбор:
1. Стандартный, что выдает гугл через Радом-Кельце: https://maps.google.com/maps/ms?msid=214387095594169692818.0004eb ... 8a58&msa=0
2. Советуемый в теме маршрут через Садомиж (въезд в Краков по 79ой дороге): https://maps.google.com/maps/ms?msid=214387095594169692818.0004eb ... 1b43&msa=0
3. Некий экзотический маршрут от пользователя с форума: https://maps.google.com/maps/ms?msid=214387095594169692818.0004eb ... 1,5.410767

Я в глубь Польши ездил только до Варшавы. В маршруте до Кракова интересует:
- количество населенных пунктов относительно Е30?
- чем принципиально будут отличаться маршруты из этих трех? О всех трех отзывались "нет фур, нету либо мало ремонтов".
- сколько реально займет дорога от Домачево до Кракова (от границы планируется отъехать в 4 +/-)? Потому что пугают, что за раз с Минска не доехать даже если граница не больше 3х часов.

От маршрута хотелось бы меньше населенных и получше качество покрытия (а зимой так и что бы разчищено было лучше).

Недавно вернулись из Кракова, расскажу свои впечатления, пока свежие. Туда ехали по маршруту №1 (от Бреста). Все ничего, но после Коцка маршрут сворачивает с 48 дороги и до Пулав (через Жижин) идет участок каких-то непонятных дорог с деревнями и т.д. Лично мне не понравилось. Хотя может это субъективно, я предпочитаю большие дороги, даже если путь длиннее.
2) Назад решили поехать через Люблин. Как-то по общим впечатлениям показалось проще и комфортнее. Фур не замечали ни там, ни там.
3) Что касается времени, и туда и назад доехали за день. Туда выехали с Бреста в районе часу дня, приехали около 9 вечера по-нашему, в 7 по польскому времени. Условия были сложные (лично для меня, может быть ввиду отсутствия опыта ) - рано стемнело и шел сильный ливень. Назад выехали в 8 утра, приехали в районе 5 на границу, около шести часов простояли (вечер 7 ноября ), в 3 часа утра были в Минске. За рулем был один.
П.С. Краков - волшебный город, вся наша семья в полном восторге. Удачной поездки

letsride, скажу вам честно - обратно я ехал через кельце-радом-пулавы с ночевкой в люблине, понравилось больше.
но - трафик был минимальный, был праздник в польше. видимо, поэтому. а так эту дорогу не хвалят.

Kelih:

Дорога была без разметки... обочины не видно.

ага, есть такое. там и так лично мне по темноте некомфорт, а уж в тумане... даже представить страшно

nik.khmel:

Однозначно поляки в последнее время проверяют действие зеленой карты.. что на Варшавке что на Домачево

Вот закончил писать свое октябрьское путешествие по Европе...
Второе Европейское путешествие (Путевые заметки). Часть 5. Чехия
Второе Европейское путешествие (Путевые заметки). Часть 4. Австрия
Второе Европейское путешествие (Путевые заметки). Часть 3. Нойшванштайн
Второе Европейское путешествие (Путевые заметки). Часть 2. Германия
Второе Европейское путешествие (Путевые заметки). Часть 1. Польша
если интересно готов ответить на дополнительные вопросы...

с удовольствием почитал, давно мечтаю о таком путешествии!)

dager43, спасибо.. Я рад что вам понравилось...

kabaeva_kr, а где сейчас посмотреть туры? В этом году вы где?

Flowmaster:

Предстоит Рим через несколько дней.

Flowmaster, Рим сейчас ждет большого потопа
А что именно интересует? туристические места, тихие уголки, дискотеки, рестораны? Спросите конкретнее

Добрый вечер!
Хочу рассказать вам об октябрьском путешествии на авто по Прибалтике.
Путешествие не первое, ранее бывал и в Польше, и в Германии, и в Чехии, но всё было либо в составе автобусного тура либо самостоятельно, но на автобусе или поезде. В результате понял, что автобусным туром не поеду больше никогда в жизни, а передвигаться на ЖД транспорте и автобусах накладно и не практично.
Итак, в этот раз было решено ехать на авто.
Точный маршрут Минск - Рига - Юрмала - Таллин - Хельсинки - Вильнюс - Тракай - Минск.

День 1. Выехали из Минска в 4.30, перед границей заправили 90 литровый бак 95 бензином и отправились в сторону границы. Рассчитывали пройти границу пораньше, чтобы не было очередей, но как на зло попали на пересменку и простояли на границе 4 часа, при том, что стояли в очереди третьими. Ну да ладно, 4 часа и мы покинули территорию хрустального сосуда и направились в Ригу. Сразу же начался ремонт дороги с ограничением скорости, что заметно раздражало, после бесполезного простоя на границе, хотелось быстрее добраться до первого места назначения.
Хочу отметить, что в целом, дороги в Прибалтике не отличаются от наших, где-то нормальные, где-то плохие, но передвигать комфортно вполне возможно.
Итак, ближе к обеду прибыли в Ригу, заселились в гостиницу, оставили авто на стоянке и отправились на ОТ в центр.
Наша гостиница (очень даже не плохая):

Стоимость проезда 0.5 лата=9тыс. руб. к слову, это самый дешёвый проезд на ОТ за всё время.
Рига встретила нас унылыми улочками с недосмотренными осыпающимися зданиями:

Далее мы вышли к набережной Даугавы (нашей Западной Двины) и впервые увидели огромный паром:

Сам старый город, на удивление, оказался очень чистым, аккуратным и даже уютным, пару фото:

Прогулялись по району построенному в югендстиле:

Настало время перекусить. Ещё на стадии планирования маршрута, наткнулся в интернете на статью об одном рижском ресторанчике расположенном в старинном погребе 13 века, с полностью аутентичной обстановкой и меню. Решили сходить туда:

На двоих счёт составил примерно 35 евро, но мне кажется оно того стоило.
Побродили немного по вечерней Риге, прикупили кольцо с болотным янтарём и магнитик, на этом первый день был завершён.

День 2. С самого утра отправились в Юрмалу. Юрмала находится примерно в 15 км от Риги. Читал в интернете, что въезд в Юрмалу стоит 1 евро, поэтому был на чеку и внимательно высматривал автоматы по оплате, на подъезде к городу наконец показались сами автоматы, но они были зачехлены, платить не пришлось. Сама Юрмала - тихий курортный городок на берегу Балтийского моря, наверняка летом тут очень не плохо. Главная пешеходная улица:

Весь оставшийся день провели в Риге. Чем удивила Рига, так это количеством дорогих авто, за 2 дня успел насчитать больше десятка Бэнтли несколько Ролс Ройсов и 222 мерседесов, хотя уровень жизни в целом я бы высоким не назвал.

День 3. Утром выезжаем в направлении Таллина. Едем по трассе Via Baltika и наблюдаем такую картину:

полосатая дорого с разным покрытием, скорее всего таким образом был произведён ремонт.
Прибыли в Таллин, стоимость проезда в ОТ 1.6 евро.

День 4. Купили билеты на паром в Хельсинки и продолжили изучение Таллина. Сам город производит достаточно приятное впечатление, цены в общем выше чем в Минске, но не существенно. В порту видели много финнов прилично принявших за воротник. Из Таллина они едут не с пустыми руками:

День 5. В 9.00 отплываем в сторону Хельсинки, через 2 часа мы уже там.

Проезд в ОТ в Хельсинки стоит 2.2 евро!!! Однако для туристов есть возможность купить Хельсинкикарт, что позволяет бесплатно передвигаться на ОТ, бесплатная автобусная экскурсия по городу, бесплатные музеи и скидки.

Церковь в скале:

Сходили в местный океанариум SeaLife (всем рекомендую):

День 6. Утром отправились в крепость Суоменлинна.

Суоменлинна очень интересный объект, везде всё открыто, всё можно трогать руками и т.д. Там можно ходить часами, в нашем случае, на неё ушло пол дня.
Приближается вечер, пора уплывать обратно, и мы с сожалением покидаем Хельсинки.

День 7. Переночевали в Таллине и на утро отправились в Вильнюс. По дороге остановились на побережье, сделали небольшую фото сессию:

Вильнюс оказался очень комфортным городом, тут и русский все понимают, и цены низкие, да и близость родины греет душу. Что говорить, в Вильнюсе чувствуешь себя как дома. Кстате на парковке Акрополиса только на одном ряду насчитал 17 авто на белорусских номерах.

День 8. Утром выехали в Тракай.

Карта ВКЛ

Первые деньги на территории Литвы и Беларуси:

Ещё 2 дня было отдано на шопинг.

Итого: Расстояние 1850 км. Средний расход топлива 13.1 литра, потрачено на топливо 250 евро, на гостиницы 550 евро.