Кто как заводится в такие морозы?

Sodommzfk:

alexei27:

Sodommzfk:

Мужики, ну вы тут и понаписали... Можно выдыхать, на выходных уже прогноз поменялся, самое страшное - -15
Раз и два

и вот еще 3 (http://pogoda.mail.ru/prognoz/minsk/extended/#20130121)

Синоптики - такие синоптики... Эти, в РФ, информацию на сайте, видимо, обновить не успели
Но, если 22-го будет -24, - тогда можно будет паниковать... Сам на бензине, если что

а какая разница для исправных авто с отличной компрессией, новыми свечами и акб, в какую погоду стоять замерзишими???.....если они в минус 12 колом, то в минус 22 а тем более в минус 24 можно спать спокойно

Sovytop:

Buchhalter:

новый акк стоит носить домой если ночью светит -20 банальная причина: при понижении температуры емкость батарейки по законам физики снижается, а при повышении восстанавливается - тем самым сокращая ресурс аккумулятора. Конечно если вам пофиг и вы готовы менять акум раз в 2 года - то скручивать его домой смысла нет. А у меня некоторые знакомые на старотипных акумах по 8-12 лкт отходили.

Законы физики - согласен, но снимать АКБ - полная чушь, отъездил на каком то турецком в Беларуси 4 года, до этого на Севере на тюменском акб 5 лет, морозы -40 постоянно, АКБ не снимал, да и на морозе как то не айс это делать и все нормуль, так что готовьте свои авто к зиме, пробуйте алгоритм запуска описаный мною выше и будет вам счастье в любой мороз. Реально сам запускал свой авто в -45 без посторонней помощи и без съема акб. Всем быстрых запусков в морозы. Да кстати минус 20 минус 25 это даже и не мороз в общем то ИМХО

да тут скорее законы экономики

Gibsman:

Как Брешет БНХ в бак течет какая то мутная жидкость

Фото есть?
Фото предыдущего паспорта?

Брр.... Компрессия, исправный стартер, живая АКБ, рабочие свечи и заправляться можно на любой заправке, хотя конечно лучше не совсем на любой).

Popesych:

Kykypyka, Я бы на диагностику давления в топливной рампы съездил, если свечи менялись.

+ чтение кодов неисправностей и контроль показаний температурного датчика через сканер.

ну незнаю, моя ЛАНТРА в любой мороз зоводится, что бы не говорили- что типа лантра машина не ахти! всё ОК!!!!!

Maxpatzai:

У меня электро щуп, разагревает масло до рабочей температуры за 10-15 минут. Заводится легко,в любой мороз.
(тут была ссылка, за которую автор получит?)

На это все не надо с синтетикой 5W30... Она даже в -25 жиденькая

Gibsman:

Как Брешет БНХ в бак течет какая то мутная жидкость, а на окошке показатели

на паспорте вес солярки - более 1200 ТОНН. Это не какие то там "левые" 50 тонн... Тут бы пол-республики встало . С другой стороны - если она при -30 перестает фильтроватся, то при -10 не обязательно будет прозрачной .

adminius, не верьте им, минимальная температура ночью, зарегистрированная в Минске -14.3С утром было уже теплее.

Sovytop, У нас теже 90% запускаются, судя по количеству авто в городе не сильно то и меньше стало, вот если ударит -30 как было несколько лет назад, так да машин на дроге в два раза меньше. Потому как для наших широт такая температура бедствие...

А то что на форуме пишут о якобы замёрзших на аварийке, так это избирательность мозга так работает, летом стоящие на аварийке видимо тоже замёрзли.

MrGold166:

Всегда прикалывали Белорусы. На улице теплынь, -15 градусов, жара, а они машины греют, да еще потом и не заводится. Да %% вашу налево, как так ваще? В сибири в такую погоду ни один дурак вебасто не включит, смысла нет, все равно заведется.
За машиной следить надо!
Еще и на НПЗ жаловаться пошли, если ты к машине относишься как м?%$к то давай ищи виноватого, ага )))

Вы не правы. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ТОПЛИВА. После перехода на арктику машина стала заводиться с полоборота. Год выпуска машины 2005