Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • SK Senior Member
    офлайн
    SK Senior Member

    1577

    23 года на сайте
    пользователь #3209

    Профиль
    Написать сообщение

    1577
    # 5 июля 2011 17:06

    Popesych,

    SK,


    Скажите, а на бензиновом пежо 406-ом, тоже при включении но до зажигания, насос подкачивает топливо?

    нет


    Сейчас перед заводкой жду минутку

    с включенным зажиганием?

    Да, шаманство?

  • Popesych Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    Popesych Паяльник & Отвертка TEAM

    24069

    23 года на сайте
    пользователь #3482

    Профиль
    Написать сообщение

    24069
    # 5 июля 2011 17:13 Редактировалось Popesych, 1 раз.

    Citrin, Не бойся... не до твоей души, а только до твоего сервиса :D

    SK, Нет, не шаманство.... может форса яка течет, и поэтому до запуска переливает, а потом уже через минуту испаряется вылитое и машина заводиться.

    в общем надо смотреть давление в рампе и поведение форсунок при включении зажигания. Благо их можно достать с впускного и провести опыты прямо на машине.

    Баляць мае крылы
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 5 июля 2011 17:15

    У меня сервис как и душа-"облачный")))

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • svetk Senior Member
    офлайн
    svetk Senior Member

    1159

    17 лет на сайте
    пользователь #150404

    Профиль
    Написать сообщение

    1159
    # 5 июля 2011 17:33
    [u3]Nemiroff:

    svetk, http://chip-tuning.by/component/virtuemart/?page=shop.product_det ... ory_id=320

    Интересно. у мня кстати по дефолту 80 кВт (109 л.с.), так как машина без фапа.

    Чет я очкую чиповать тачку. Все же одно дело когда с завода 136 л.с., а совсем другое когда после чиповки. Все же производитель как-то все это рассчитывает и закладывает запас прочности при проектировке.

    Да и расход думаю после чиповки вырастет и будет совсем не тот, что у 136 л.с. по дефолту

    Или я ошибаюсь?...

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 5 июля 2011 17:35

    У меня 2.2 чипованный, едет-веселее, расход остался тот же

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 5 июля 2011 17:37

    svetk, уверен после чиповки fap умрет вдвое быстрее (если он есть), и турбина думаю не рада этим зверствам да и маслы по мне так чаще менять придется.

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 5 июля 2011 17:38

    Ой..не пугайте народ :D

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 5 июля 2011 17:38

    Citrin, так а за счет чего достигается крутящий и кони если расход тот же? турбина начинает работать в большем интервале оборотов?

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 5 июля 2011 17:39

    А ХЕЗ, что они там накрутили))))

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 5 июля 2011 17:42
    Citrin:

    А ХЕЗ, что они там накрутили))))

    забавно я думал вы в курсе, откуда тогда уверенность что это не убивает двигло. ясно что чиповщики будут говорить только о положительной стороне процедуры.

    причем разные чиповщики говорят по разному. где правда

    я вот тоже хочу себе 162лс, но стремно, да и fap у меня

  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 5 июля 2011 17:48

    Я знаю, но мне лень писать :D погуглите.

    Боитесь чиповки-не чипуйте

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Citrin Onliner Auto Club
    офлайн
    Citrin Onliner Auto Club

    7259

    22 года на сайте
    пользователь #15251

    Профиль
    Написать сообщение

    7259
    # 5 июля 2011 17:48

    У меня тоже ФАп еще стоит на месте

    Компьютерная диагностика, электрика Peugeot/Citroen/Kia/Hyundai FAP/DPF_OFF...EGR-OFF...
  • Nemiroff_u3 Senior Member
    офлайн
    Nemiroff_u3 Senior Member

    14663

    18 лет на сайте
    пользователь #104506

    Профиль
    Написать сообщение

    14663
    # 5 июля 2011 17:54

    лень, вот у нас какой народ :)

    какой пробег у вас?

  • svetk Senior Member
    офлайн
    svetk Senior Member

    1159

    17 лет на сайте
    пользователь #150404

    Профиль
    Написать сообщение

    1159
    # 5 июля 2011 18:14

    Citrin, так а за счет чего достигается крутящий и кони если расход тот же? турбина начинает работать в большем интервале оборотов?

    не там все гораздо хитрее. Вообще после чиповки потенциальные слабые звенья - это поршни, шатуны, коленвал, сцепление, коробка (если только она не такая же как и на более мощных двигателях). Просто если производитель не рассчитывал на такую мощность, то при прочих равных эти звенья будут слабее чем на более мощном двигле.

    Турбина и топливная в принципе продолжают работать в штатных режимах. Так что чиповка может снижать ресурс мотора и трансмисси. ФАП, и даже турбина - херня на их фоне. Как-то так.

  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 5 июля 2011 18:53
    Emil:

    Вот эти ребята http://auto-diagnostic.by

    О, я уже один раз познал их таланты Исправную турбину отправляли ремонтировать

    Я тоже :lol: На рено клубе в их рекламной ветке высказался. Год у них спрашивал какой из 4 ЭМК у меня за что отвечает и что будет если снять вакуумную трубку с того клапана, у которого на моей машине трубка была якобы не одета. Не ответили. Вообще так народ прикольно их разнес. Фтопку такие сервисы :roof:

    svetk:

    Citrin, так а за счет чего достигается крутящий и кони если расход тот же? турбина начинает работать в большем интервале оборотов?

    не там все гораздо хитрее. Вообще после чиповки потенциальные слабые звенья - это поршни, шатуны, коленвал, сцепление, коробка (если только она не такая же как и на более мощных двигателях). Просто если производитель не рассчитывал на такую мощность, то при прочих равных эти звенья будут слабее чем на более мощном двигле.

    Турбина и топливная в принципе продолжают работать в штатных режимах. Так что чиповка может снижать ресурс мотора и трансмисси. ФАП, и даже турбина - херня на их фоне. Как-то так.

    Я думаю что производитель полюбому оставил запас прочности, а если турбина и топливная в штатном режиме, то за счет чего же прилив коней? :)

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Emil Dogs Team
    офлайн
    Emil Dogs Team

    6267

    17 лет на сайте
    пользователь #132368

    Профиль
    Написать сообщение

    6267
    # 5 июля 2011 18:59

    Коллеги-пыжиководы, подскажите мне с моей проблемой. Пока никто не смог разрешить :rotate:

    p-307-2007- 2.0 hdi-RHR

    По утрам заводится - проходит секунда - глохнет.

    Завести нормально можно только с подгазовкой, секунд на 15. Тогда обороты стабилизируются, и все ок.

    А иногда средь бела дня - "depollution fault", мясорубка и побочный эффект - после прогазовки глохнет. Заводится отлично. На след. светофоре может опять заглохнуть. А может и не заглохнуть. Час так помучаешься, а потом опять все ок.

    И кто бы что по делу подсказал? (к слову, топливный фильтр поменял, дальше даже не знаю, что копать :rotate:)

  • lepus Senior Member
    офлайн
    lepus Senior Member

    4924

    21 год на сайте
    пользователь #31347

    Профиль
    Написать сообщение

    4924
    # 5 июля 2011 19:11

    Citrin, может помните 307SW в Масюквощине серебристый в мае, сказали что надо изначально промыть дроссельную заслонку при диагностике для начала. Если не исчезнет - что за этим делом следует? А то предстоит дорога дальняя, а это троение не дает спакою. Кста на 4 тыс обмин, почему то из выхлопной когда отпускаешь газ - подваливает темный дым, с переходом в белый дымок. ЭТ че катализатору капец или последствия 95го бенза? Кста, на СТО челы сказали что пробег у автоса судя по состоянию двигла, агрегатов и подвески - действительно порядка 110-120тыс.

    И это еще, когда залили антифриз - то с выхлопной шел белый дым. С чем это может быть связано. Сейчас вроде все ОК.

    AMD R7700:MSI B650 Edge:ADATA 2x16Gb XPG LancerBlade:MSI RTX5070 Trio :Thermalright PhantomSpirit EVO:Corsair Frame 5000D: Alienware AW3225DM
  • blase Senior Member
    офлайн
    blase Senior Member

    5148

    18 лет на сайте
    пользователь #117181

    Профиль
    Написать сообщение

    5148
    # 5 июля 2011 19:30

    Emil, ну ты ж в курсе где самое лучше СТО :D Комп утром перед заводкой подключали?

    PER RECTUM AD ASTRUM!
  • Emil Dogs Team
    офлайн
    Emil Dogs Team

    6267

    17 лет на сайте
    пользователь #132368

    Профиль
    Написать сообщение

    6267
    # 5 июля 2011 19:32

    Комп утром перед заводкой подключали?

    нет. А надо?

  • kolodinskij.gennadij Linux Team
    офлайн
    kolodinskij.gennadij Linux Team

    7535

    20 лет на сайте
    пользователь #41203

    Профиль
    Написать сообщение

    7535
    # 5 июля 2011 19:40

    [u3]Nemiroff, а я чипанул и мне нравится:)

    волков боятся - в лес не ходить.(с)