Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    435

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    435
    # 22 марта 2022 15:05
    rk27:

    2.4 покрышки конечно тупость. В модели 2021 были отверстия под полноразмерные крылья, и под 2.25 покрышки у нас можно было что-то найти, а под 2.4 скорее всего ничего не найдётся. Из того, что я видел, наверно самое широкое крыло 60мм, которое под 2.25 впритык идёт.

    Я поверх 2.35 ставил Force Grand - было норм, они 65 мм. Также из широких SKS Mountain 65 и Veloflexx 65.
    Но тут вопрос прежде всего не в том, как крылья подобрать. А зачем на таком паркетом велике такая мощщщная резина?

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:07
    HeartBeat:

    Пример правильного гибрида.

    Так этот же "городской". Я не до конца понимаю: гибрид в принципе не может быть с амортизационной вилкой, т.к. она в любом случае будет говном, или в моем конкретном примере она отстойная?
    Если верно первое предположение, то тогда, видимо, гибриды нужно из фильтра исключить и выбирать исключительно горные? Потому что с жесткой вилкой чайнику по городу ездить никак нельзя.

    peace, brothers!
  • tred Senior Member
    офлайн
    tred Senior Member

    11477

    23 года на сайте
    пользователь #4627

    Профиль
    Написать сообщение

    11477
    # 22 марта 2022 15:10
    ka4an_82:

    Потому что с жесткой вилкой чайнику по городу ездить никак нельзя.

    Чо за бред? :lol:
    Амортизация в городе не нужна от слова совсем.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22930

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22930
    # 22 марта 2022 15:12 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    ka4an_82:

    Так этот же "городской".

    Это у онлайнера своя терминология, это как раз нормальный гибрид.

    ka4an_82:

    Я не до конца понимаю: гибрид в принципе не может быть с амортизационной вилкой, т.к. она в любом случае будет говном, или в моем конкретном примере она отстойная?

    В общем случае да, гибриды с амовилками рассматриваться к покупке не должны.

    ka4an_82:

    Потому что с жесткой вилкой чайнику по городу ездить никак нельзя.

    Легко можно ездить и чайнику, рабочей вилки в вашем бюджете в любом случае не будет.

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 22 марта 2022 15:12
    ilovebear:

    А зачем на таком паркетом велике такая мощщщная резина?

    А что прям реально злая? Если просто широкая, то понятно зачем - комфорт

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:13

    tred, лично я езду в городе БЕЗ амортизации не представляю от слова совсем. За городом и то проще и безопаснее. Но это, видимо, дело вкуса и навыков езды.

    peace, brothers!
  • iambear Member
    офлайн
    iambear Member

    435

    13 лет на сайте
    пользователь #655541

    Профиль
    Написать сообщение

    435
    # 22 марта 2022 15:17 Редактировалось iambear, 1 раз.
    SPY.home28:

    А что прям реально злая? Если просто широкая, то понятно зачем - комфорт

    CST Patrol 29x2.4 60TPI Foldable 805g
    Я в целом хз, бывают ли полуслики такой ширины)

  • rk27 Member
    офлайн
    rk27 Member

    108

    12 лет на сайте
    пользователь #850794

    Профиль
    Написать сообщение

    108
    # 22 марта 2022 15:18
    SPY.home28:

    ilovebear:

    А зачем на таком паркетом велике такая мощщщная резина?

    А что прям реально злая? Если просто широкая, то понятно зачем - комфорт

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 22 марта 2022 15:26

    rk27, ну не так, чтобы прям злое, но под город можно полегче протектор, согласен

  • shtirlizby Junior Member
    офлайн
    shtirlizby Junior Member

    56

    13 лет на сайте
    пользователь #753196

    Профиль
    Написать сообщение

    56
    # 22 марта 2022 15:29
    ka4an_82:

    или в моем конкретном примере она отстойная?

    Думал еще о таком - https://catalog.onliner.by/bike/aist/disco2020/reviews . Но хотелось уже велосипед с аморт.вилкой.

    Езжу с апреля на нем, ранее с аморт.вилкой не ездил, опыта сравнить нет, но по ощущениям, нужно отдавать вилку мастеру или менять на более качественную. но из особенностей, она с блокировкой, так что ничего не мешает отключить амортизацию в любой момент.
    в то время как раз видел на барахолке в продаже эту вилку отдельно, еще задался вопросом неужели такая плохая?
    Тормоза также не гидравлика, а тросики, если это важно. У седла болты стали сквозь дермантин прорезаться)
    За 740р cross 3.0 на тот момент был слишком заманчивым

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:29

    HeartBeat, спасибо за пояснение по гибридам.
    А вот возник вопрос по вилкам. Когда-то давно я купил себе вот это - https://catalog.onliner.by/bike/gt/gttimberline2014
    Тогда мне тоже говорили, что вилка херня, что толку от нее нет. Но она ездит до сих пор. Кажется, однажды, несколько лет назад мне сделали какую-то ее профилактику и всё. Да, наверное работает не как хотелось бы, но я на ней в том числе в походы по 100 км езжу. Я тоже чайник, время от времени вижу здесь похожие тейки про вилки и не понимаю их.

    peace, brothers!
  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22930

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22930
    # 22 марта 2022 15:32 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    ka4an_82:

    Тогда мне тоже говорили, что вилка херня, что толку от нее нет. Но она ездит до сих пор. Кажется, однажды, несколько лет назад мне сделали какую-то ее профилактику и всё. Да, наверное работает не как хотелось бы, но я на ней в том числе в походы по 100 км езжу.

    И что эта вилка дает? Есть достаточный опыт езды с жесткой вилкой? Скорее всего нет, иначе было бы понятно, что толку от такой вилки никакого.

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:34

    HeartBeat, нет, опыта езды на жёсткой – 0(ноль). Но эта вилка так или иначе что-то же амортизирует.

    Добавлено спустя 1 минута 8 секунд

    А нет, есть опыт езды на жёсткой. На этих прокатных велосипедах жёлтых )) Вот где му́ка без амортизатора )

    peace, brothers!
  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 22 марта 2022 15:38
    ka4an_82:

    Но эта вилка так или иначе что-то же амортизирует.

    Это не амортизационная вилка. Там кроме пружины ничего нет. Для амортизации этого не достаточно. Она имитирует работу вилки, не более того

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22930

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22930
    # 22 марта 2022 15:39
    ka4an_82:

    HeartBeat, нет, опыта езды на жёсткой – 0(ноль). Но эта вилка так или иначе что-то же амортизирует.

    Добавлено спустя 1 минута 8 секунд

    А нет, есть опыт езды на жёсткой. На этих прокатных велосипедах жёлтых )) Вот где му́ка без амортизатора )

    Ну тогда советую довериться опыту тех, кто знает, о чем идет речь.
    Беда колобайков совсем не в жесткой вилке.

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:39

    А что по тормозам скажете? В этой ценовой категории (+/-1000 р) дисковые гидравлические или дисковые механические лучше? С чем меньше ожидаемых проблем?

    peace, brothers!
  • rk27 Member
    офлайн
    rk27 Member

    108

    12 лет на сайте
    пользователь #850794

    Профиль
    Написать сообщение

    108
    # 22 марта 2022 15:42
    ka4an_82:

    tred, лично я езду в городе БЕЗ амортизации не представляю от слова совсем. За городом и то проще и безопаснее. Но это, видимо, дело вкуса и навыков езды.

    Я езжу сейчас на вот это старом дешевом Стелсе по городу (бордюры высокие, кривая плитка/асфальт), стоит дешевая вилка Zoom. Под моими 65 кг от нее нет смысла. Сейчас она вообще залипла (я езжу круглогодично, зимой на дорогах много грязи), я вообще разницы не увидел по сравнению с тем, когда вилка была не залипшей.

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:44

    SPY.home28, ещё есть опыт езды на советских Аистах. Нет, всё-таки даже эта пружина сильно меняет дело. Возможно я не ездил на хороших вилках, но вы меня не убедите, что эти говновилки прям совсем не работают. Работают. Делают езду сильно удобнее, чем без них. Может быть на 30%, а не на 100%, как дорогие вилки, и тем не менее это сильно лучше чем 0

    peace, brothers!
  • Eugeen Senior Member
    офлайн
    Eugeen Senior Member

    1483

    10 лет на сайте
    пользователь #1681622

    Профиль
    Написать сообщение

    1483
    # 22 марта 2022 15:45

    ka4an_82, я ездзіў па Мінску на роварах з таннымі амартызацыйнымі відэльцамі, зараз катаю на ровары з карбонавым відэльцам. скажу так. калі задацца мэтай, то канешне можна знайсці месцы, дзе пры адсутнасці скіла язды такі можа спатрэбіцца амартызацыя. але я пакуль гэткіх месцаў не знайшоў )
    з іншага боку, я браў рыгід пад пэўны маршрут. ды і ўвогулле карыстаюся роварам як транспартам і прыгодаў асабліва не шукаю.

  • ka4an_82 Member
    офлайн
    ka4an_82 Member

    329

    12 лет на сайте
    пользователь #896500

    Профиль
    Написать сообщение

    329
    # 22 марта 2022 15:46

    Посоветуйте хорошую вилку )

    peace, brothers!