Разбор ДТП. Кто прав ? (архив)

Snw, вы хоть прочитали то что подписывали??? Если учесть тот Факт что составлялась они после Вашего признания своей вины, да еще и инеспектором. то ИМХО ловить Вам здесь - нечего.. Ну кроме случая конечно, что у Вас НЕМЕРЕННО бабла, свободного времени и Вы ОЧЕНЬ ПРИНЦИПИАЛЬНЫЙ человек...

Snw, сотрудники ГАИ очень любят в таких случаях пытаться решить дело на месте. Т.е. добиться хоть от одного участника ДТП признания своей вины... В Вашем случае - у них получилось... А вообще правило по жизни - НИКОГДА НЕ ВЕРИТЬ сотрудникам ГАИ, когда они пытаються чего то от Вас добиться.. Признаться можно всегда и вину признать и согласиться с нарушением.. Это меры к которым прибегнуть можно ВСЕГДА.. На любой стадии рассмотрения дела.. Поэтому с ними никогда не надо торопиться....

Yuracx:

А вообще правило по жизни - НИКОГДА НЕ ВЕРИТЬ сотрудникам ГАИ, когда они пытаються чего то от Вас добиться..

Вот это +100 Если ты уже признался что виноват, изменить что-то почти нереально.

Snw, по картинке и фото если честно мало понятно как это получилось. Можно указать конкретную точку где произошло столкновение ? Пока что очевидно только то, что оба одновременно перестраивались и столкнулись. Т.к. до столкновения вы двигались по соседним полосам параллельным курсом, то мое имхо такое, в зависимости от точки столкновения будет ясен виновник. Если МАЗ стукнул тебя в твоей полосе, виноват он, если ты успел подлезть под него и он стукнул тебя еще в своей полосе, виноват ты. Опять же хотелось услышать описание в динамике, кто ехал быстрее или кто стоял. Опять же по фото и залому багажника назад считаю что ты ехал быстрее маза, хотел быстренько влезть перед ним и цепанул его при перестроении, в противном случае была бы вмятина, а не залом назад. Т.е. опять получается что ты сам виноват что подлез под него.

Yuracx:

и что позвольте спросить, подвигло Вас принятие такого несовсем логичного решения????

Дела в том, шта

в общем, Yuracx, смысл в чем - гемора много, вероятность что добьюсь справедливости невысока(((

Да, и машину делать надо, а дождаться пока проведут экспертизу тоже время надо...

Да, и люди, которых напрягал, они тоже помогали...

а в итоге получится что я их подставлю(((((

В принципе, это было основным фактором при принятии решения (

localhost, Точка ДТП есть на предыдущих картинках. При взаимном перестроении прав тот кто справа (у кого левая сторона). Но к моменту перестроения маневр я практически завершил и ударил он меня стоячего. Ну да ладно. Порядок дальнейших действий понятен. Всем спасибо за комментарии и советы. Постараюсь рассматривать это как бесценный опыт.

localhost,

ЦИТАТА

Snw, вы ПДД почитать пробовали ? Сильно сомневаюсь глядя на "аргументы". Взаимное перестроение - это например когда ты перестраиваешься из 1 полосы во 2, а МАЗ из 3-ей в ту же 2-ю. А у вас была совсем не такая ситуация, вы двигались параллельно по соседним полосам, так что НИКТО из вас не имел преимущества для перестроения.

это уже в ТОЛКОВАНИЕ ПДД - пошли туда,,,,,

ты мне обещался про 5.8.1.. поведать..ЖДУ не дождусь

localhost, Правила, естественно, читал. В ЕГО полосе это в какой? Он в двух едет... Обе ЕГО?

Взаимное перестроение - это например когда ты перестраиваешься из 1 полосы во 2, а МАЗ из 3-ей в ту же 2-ю.

имхо ерунда. Курим правила. Взаимное - когда траектории пересекаются.

И конечно показ левых поворотов не дает преимущества перед а/м движущемся в своей полосе. Не надо не разобравшись в ситуации упреками заниматься.

ALFF-AL, баловство это все. треугольники и т.п. С моими показаниями никто треугольники рисовать в ГАИ не станет. Хоть экспертиза и подтвердит что я практически стоял во время удара - это только меру пресечения может изменить. Буду брать ходатойство с работы и каяться. В следущий раз (тьфу-тьфу чтоб его не было) буду умнее и выдержаннее. ПДД наизусть выучу.

ALFF-AL, Ситуация, как видишь неоднозначная. Доказать перестроение МАЗа невозможно. Маневр я все-таки не полностью завершил, остановился под углом ~15 градусов к разметке. Показания мои - хуже некуда. Поэтому для этой ситуации в тех условиях что сейчас, оптимально - не потерять права, к сожалению доказать невиновность практически нереально.

PITER_PENN:

localhost:

Snw, вы ПДД почитать пробовали ? Сильно сомневаюсь глядя на "аргументы". Взаимное перестроение - это например когда ты перестраиваешься из 1 полосы во 2, а МАЗ из 3-ей в ту же 2-ю. А у вас была совсем не такая ситуация, вы двигались параллельно по соседним полосам, так что НИКТО из вас не имел преимущества для перестроения.

Всё таки ИМХО он в школу не ходил. Это в каком таком пункте написано, что из 1-ой во 2-ую и из 3-ей во 2-ую - это взаимное перестроение, а из 1-ой во 2-ую и из 2-ой в 1-ую - нет? Вы хоть книжку "ПДД в вопросах и ответах" или подобную откройте и посмотрите на картинки. И в случае Snw было именно взаимное перестроение

Snw:

Я перестраивался в левый четвертый ряд. МАЗ в правый, третий (повороты оба показали).

А вот доказать, что МАЗ не уступил при взаимном перестроении почти невозможно без его МАЗиста личного признания, либо без показаний свидетелей.

ПыСы. По localhostовым толкованиям ПДД на дороге с двумя полосами в каждом направлении нет взаимного перестроения

Вы все таки откройте ПДД, прочитайте и подумайте хоть немного до того как глупости писать. Когда две машины едут по соседним полосам они НЕ ИМЕЮТ никакого приоритета при перестроении. Для тех у кого туго с этим поясняю, это означает что в данной ситуации Пежо должен МАЗу то же самое что и МАЗ должен Пежо, а именно при перестроении уступить тому кто едет по своей полосе, а это значит что Пежо не имело никакого права лезть вперед МАЗа. Водитель же Пежо совершенно неправильно применил пункт о взаимном перестроении, совершенно ошибочно решив, что раз он и маз решили перестроится, то маз ему что-то должен и поэтому он подрезал маз ломанувшись у того прямо перед носом и при этом сам зацепил его углом машины. После дтп водитель пежо еще и права начал качать, хотя ему резонно посоветовали признать свою очевидную вину и не нарываться, ведь по его собственной схеме ДТП произошло в полосе по которой двигался маз, т.е. именно пежо, а не маз влез в чужую полосу что и явилось причиной дтп.

Так что вы совершенно правы, взаимного перестроения на двухполосной дороге у двух едущих рядом параллельно авто быть не может в принципе, ибо некуда им взаимно перестраиваться. При желании водителей перестроится на такой дороге машина должны разъехаться таким образом, что одна машина стала целиком впереди другой и вот только после этого можно уже и перестраиваться УСТУПИВ ДОРОГУ тому кто едет по своей полосе. В приложении к данной ситуации водитель Пежо должен был либо ускорится, так чтобы опередить маз и только после этого начинать перестроение, либо наоборот дать мазу полностью опередить себя и перестроится позади него. Но опередить водитель Пежо не успевал, а стать позади маза было видимо западло, поэтому он резанул маз, за что и поплатился, ибо обзор правого угла совсем плохой.