Клуб любителей американских авто/3

Блин задурил всем голову тут этот сетевой маркетолог-лохотронщик

Морж про стекла вопрос видать мимо ухов просвистел? или в Супер- пупур- фуфел -максе застрял

satori, поясняю про свой любимый GM после безвременной кончины Oldsmobile ( скоро приедет мой "последний из могикан"- настоящий люксовый "гряземеситель" Bravada с 4.2 Vortec I6 ), Buick после Сadillac который в группе всегда стоял особняком, занял освободившееся место люксовых GM, типа "лучших из худших" кста это просто шутка, так как по результатам прошлого года эта марка по надежности обошла Авди и еще пару немцев со шведами...я данные точные приводил где-то в старых ветках

В общем по анлогии с Крыслером места в GM теперь распределены так:

1. Кадиллак

2. Бьюк

3. GMC

4. Шевроле

5. Понтиак

6. Сатурн

так что Buick очень и очень достойный вариант американского авто...я очень буду рад увидеть в Минске и LaCross, и Le Sabre, и Park Avenue, и конечно Rainier -к которому очень присматривался как к родному брату своего Олдса

M@trix, если вопрос в экономичности, то я бы брал стратуса, а не нейона Расход будет примерно одинаковый, но стратус ощутимо лучше во всем.

По запчастям будет скорее всего одно и тоже. Ты же не рено 19 и стратуса 2000-2002 года сравниваешь? Ты сравни зч на сцыника 2000-2002 года и такого же года стратуса

Морж про стекла вопрос видать мимо ухов просвистел?

Сорри был в отпуске а потом в командировке.

Брал у этого товарища

http://forum.onliner.by/profile.php?mode=viewprofile&u=116238

еще один мой друг потом брал у него, вопросов не было.

м.т. 7109465, 1321418

о как!

Chrysler закрывает завод по выпуску минивэнов

Американский автопроизводитель Chrysler закрывает завод по выпуску минивэнов в Сент-Луисе, а также сокращает объем производства на еще одном заводе в штате Миссури по производству пикапов.

Сокращение производства пикапов будет проведено за счет перехода на односменный график работы. Главной причиной сокращения производства является снижение спроса на пикапы и минивэны, который связан с ростом цен на топливо и повышением популярности компактных и экономичных автомобилей.

По мнению экспертов рынка, падение продаж характерно не только для Chrysler, но и для всех крупных американских производителей. Автолюбители за океаном все чаще пересаживаются на маленькие машины с небольшим объемом мотора, чтобы затраты на топливо не сильно сказывались на их личных бюджетах.

В свою очередь японские автопроизводители постепенно наращивают свое присутствие на американском рынке. Компании Honda и Nissan единственные, кто сумел повысить уровень продаж своих автомобилей в США за последнее время.

http://www.newsdate.by/auto-cars_62644.html

yarik_tsar:

Автолюбители за океаном все чаще пересаживаются на маленькие машины с небольшим объемом мотора, чтобы затраты на топливо не сильно сказывались на их личных бюджетах.

В свою очередь японские автопроизводители постепенно наращивают свое присутствие на американском рынке. Компании Honda и Nissan единственные, кто сумел повысить уровень продаж своих автомобилей в США за последнее время.

Мда.. вот так мировой кризис бъет по очередной американской мечте..

Рюмкин:

Цитата: Народ, кто шо может сказать про форд кроун виктория? Вот подумываю, может продать все мое барахлишко и взять себе! Нравиться старый, до 92 года, помоему, могу ошибаться! 4.6 v8 автомат! у нас в продаже не видел, поисковик выдал могилёв, белый (как хочу) год не помню, цена 4500!

про вику целую ветку напесали

без личной АЗС и еще такой же суммы на возможные ремонты я бы не брал

Да не много ест эта вика, зачем фантазировать? Будет кушать как тот же форд скорпио с 2.9. А агрегат очень надежный, потому и в рейтингах в США он на почетных местах

Морж,

Морж, дак как стекла поставлю...

M@trix, если вопрос в экономичности, то я бы брал стратуса, а не нейона Расход будет примерно одинаковый, но стратус ощутимо лучше во всем.

Скажем так, по экономичности 2.4 Себринг/Стратус будет лучше 2.0 Неона. А вот по з.ч. Стратус дороже и существенно. Коронная фишка Стратуса - передние нижние рычаги в сборе. Только оригинал (для 2001+ кузова), раньше стоили 270 за штуку, сейчас произошла замена номера, стали стоить около 370 за штуку.

У Неона же шаровые меняются отдельно от рычагов, равно как и сайлентблоки. Спереди у Неона меняется не ступица в сборе, а подшипник, который стоит около 50. Так что по части обслуживания Неон будет бюджетнее Стратуса.

Andrei XJ, спасибо!

А подскажи еще пожалуйста, как воопще Неон по стоимости обслуживания? (скажем, если сравнивать с французом или японцем)