Самый быстрый\дорогой\эксклюзивный авто в Минске Version 3.0

это убожество

ещё мягко сказано

спирта воз:

В начале года в Париже почетное жюри выбирало самый красивый автомобиль в мире, в четверку финалистов попал Chrysler 300C touring. Именно этот универсал удостоился чести проиграть в финале Alfa-Romeo Brera. Детище Chrysler не хуже - он просто большой, даже не большой, а огромный. Он красив как авианосец - еще немного, и на его крышу можно сажать легкий вертолет, а по задним габаритам будет заходить на посадку штурмовая авиация. При всех своих 5 метрах без какого-то миллиметра, 300C - сама элегантность и интеллигентность, если такие эпитеты вообще применимы к механизмам таких размеров.

Хоть у кого то в этом мире еще остался вкус и чувство стиля, и слава богу не все судят о машине по лажовости пластика в ее салоне.

Andrei XJ:

спирта воз:

В начале года в Париже почетное жюри выбирало самый красивый автомобиль в мире, в четверку финалистов попал Chrysler 300C touring. Именно этот универсал удостоился чести проиграть в финале Alfa-Romeo Brera. Детище Chrysler не хуже - он просто большой, даже не большой, а огромный. Он красив как авианосец - еще немного, и на его крышу можно сажать легкий вертолет, а по задним габаритам будет заходить на посадку штурмовая авиация. При всех своих 5 метрах без какого-то миллиметра, 300C - сама элегантность и интеллигентность, если такие эпитеты вообще применимы к механизмам таких размеров.

Хоть у кого то в этом мире еще остался вкус и чувство стиля, и слава богу не все судят о машине по лажовости пластика в ее салоне.

вкус и чувство стиля вещи относительные весьма и не поддающиеся оценке

кому-то нравится тевтонский стиль 300 С

кому-то -нет

вы можете культуртрегерствовать здесь бесконечно долго

а вот качество сборки и качество материалов уже более объективные параметры

и кто виноват что в американских машинах это самое качество просто дерьмовое

смотрел я жене новый СТС полноприводный

вроде как машина бизнес-классс и всяко такое

а собран рельно хуже какой-нибудь сонаты НФ

кстати долгое время я был апологетом американских авто

Тахо в далеком 1998 г. спас мне жизнь хотя и ушел под списание

а потом я ждал выхода кроссфайера -вышел красивый снружи но невразумительный внутри перелицованный мерседес слк предыдущего поколения

300 С технически и по исполнению вообще какой-то прошлый век

товарищ купил жене додж-калибр

снаружи -супер а внутри ничуть не лучше неона который у жены был лет 10 назад

в эти машины невозможно сесть после японских или европейских

как бы мне стилистически не нравился ФВ он не производит впечатление что производитель ставил задачу сэкономить по максимуму....

я уж молчу про все экспедишены-эксплореры и прочие эскалады (кэдд и между прочим!)... все как будто из одной мастерской

не знаю правдакак Эскалэйд 2007 модельный....

Napalm:

ИМХО машина должна быть красивой прежде всего снаружи. Когда в основу выбора ставят салон, то это уже выбор капсулы для перемещения.

Так что 300с нереально жжот. Это как жемчужина среди навозной кучи обмылков. super

По-моему как раз таки наоборот. Это ты сначала смотришь снаружи, а когда начинаешь постоянно ездить в авто, то то что снаружи тебя уже не сильно волнует. Начинаешь обращать внимание на салон - на материалы, на удобство пользования всякими кнопочками/переключателями. Ну а про двигатель/ходовая я вообще молчу, это само собой.

Начинаешь обращать внимание на салон - на материалы, на удобство пользования всякими кнопочками/переключателями. Ну а про двигатель/ходовая я вообще молчу, это само собой.

Ну тут прозвучали упреки в адрес качества метриалов как я понял.

По удобству же американцы всегда были впереди планеты. Где еще можно встретить столько разных наворотов??

Уже в 50-х на кадиллаке и ваще на куче вполне обычных машин GM было:

электрорегулировка сидений в 6 позициях с памятью (!)

система автоматического переключения с дальнего на ближний при встречном разъезде, усилители чего только можно, кондиционер, электро стекла и т.д.

Сейчас почти все эти опции идут в стандартной комплектации большинства американцев. Так что уж о чем, но об у удобстве они всегда думали и намного серьезней европейцев с их убогими повозками и нелепостями вроде "весел" на дорогущей машине.

А то что качество пластика в салоне ниже... ну и куй с ним. На удобство это никак не влияет.

Napalm:

Начинаешь обращать внимание на салон - на материалы, на удобство пользования всякими кнопочками/переключателями. Ну а про двигатель/ходовая я вообще молчу, это само собой.

Ну тут прозвучали упреки в адрес качества метриалов как я понял.

По удобству же американцы всегда были впереди планеты. Где еще можно встретить столько разных наворотов??

Уже в 50-х на кадиллаке и ваще на куче вполне обычных машин GM было:

электрорегулировка сидений в 6 позициях с памятью (!)

система автоматического переключения с дальнего на ближний при встречном разъезде, усилители чего только можно, кондиционер, электро стекла и т.д.

Сейчас почти все эти опции идут в стандартной комплектации большинства американцев. Так что уж о чем, но об у удобстве они всегда думали и намного серьезней европейцев с их убогими повозками и нелепостями вроде "весел" на дорогущей машине.

А то что качество пластика в салоне ниже... ну и куй с ним. На удобство это никак не влияет.

ага

в 50-х так и было - усилители и электростекла

только смешно когда в конце 20 века в мороз машина скрипит и кожа больше похожа на дермантин

когда какой-то войлок выбивается из-под обшивки

а еще очень удобно когда этот самый пластик (как мне нравится доводить до абсурда ) царапается заусеницами

объективно вот могу признать что у амеров хорошая мзыка ставится

Предлагаю обсуждение американских машин перенести в соответствующую ветку. 300С уже давно не эксклюзив. В воскресенье на малине видел.

Kassandra

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=315069

I've got the power, а давайте скинем сюда весь мусор, который только можно найти на улицах города.