GEELY SX11 (Coolray)

А че, по Бровки можно 105 и 131 валить , если @вн@тюниг поставил ?

пушной:

Эта Бровки похоже не в столице.

На М1 наверное ?

Не получилася реклама.

если я не вступаю в спор (особенно в соцсетях), это не означает, что оппонент прав и у меня отсутствуют аргументы. Я просто не желаю тратить на это время.

BigBud:

Не получилася реклама.

ветка Кулрея, возможно(ТОЧНО) владельцы и не знают как едет машина живьем. Кто-то разве делал замеры? Всё основывается со слов и мнений "в каждой дырке затычке" - разве не так?

morjik, меньше слушайте этого [censored by Grace-o]... то что он впаривает "задорого" очень часто достигается просто сбросом адаптаций и долговременных коррекций
уже не раз проверяли это "творчество" - с точки зрения калибровок это полный мрак, и основной эффект только лишь на обнулении заводских коррекций, через месяц машина снова накатывает адаптивные карты и все возвращается к тем цифрам что были на стоке, калибровки как таковые - просто "наугад" и часто вредные вмешательства

...
почитайте просто профильную тему про чип-тюнинг, там про этого персонажа много написано - впаривает фуфло (точнее перепродает чужое и низкого качества, а сам в технике и электронике ноль полный и не способен ни на что, ибо ни знаний ни квалификации не имеет), при этом пиарится "по-черному" во всех клубных ветках и клубных форумах и пользуется тем что модераторам часто нет дела на явный пиар и рекламу за пределами барахолки или каталога, то есть еще и над админами издевается

morjik, если хотите действительно хороший тюнинг с реальной работой, с гарантией и с уверенностью что будет что-то настоящее и без риска что-то сломать, то ехать надо к тем что реально вкладывается серьезно с отдачей в данную сферу, у кого есть свой динамометрический стенд, наработки, опыт и навыки и понимание устройства моторов... например на бородинскую

если же ресурсы сильно ограничены, то есть вариант возпользоваться прдеставителями известных тюнинг компаний, но тут надо хорошо выбирать и изучать опыт других людей кто с ними работал.... собственно данный персонаж именно этим и занимается, он именно только лишь перепродает чужое, но снова порекомендую обращаться к тем кто выполняет такие работы более ответсвенно, добросовестно и не ездит по ушам, завираясь и переиначивая реальность

чтобы рассуждать на данную тему, для этого надо иметь минимальные знания как устроен двигатель и как он управляется на современном этапе
чтобы не посылать в тяжелую литературу для базового ознакомления и ознакомления с тезисами на примитивном уровне можно начать отсюда
https://www.drive2.ru/b/466174514431001350/ (и дальше по ссылкам, там несколько частей)

Yosic:

Задам нестандартный, для вас, вопрос. Почему вы всегда считаете собеседника глупее вас?

как минимум собеседник уже только в вопросе ЧЕТКО СФОРМУЛИРОВАЛ что он далек от понимания данной тематики даже на базовом уровне

но это не отрицает того, что собеседник может иметь глубокие познания в других областях, например в несвязанной с автомобилями тематике

Yosic, не думаю, что в двигателе, в мозгах, есть какие-либо адаптации. ЭБУ получает сиюминутную информацию и корректирует угол, подачу топлива и т.д. чтобы уместиться в экологию и эффективность работы.
На динамику больше влиять будет адаптация АКПП, которая может запоминать стиль езды. Если постоянно душите движок, переключения выше нормальных оборотов, значит нужно к этому подстраиваться мозгам и постоянно переключать на повышенных оборотах уже не зависимо от того как вы душите педаль.