VW Golf 4

Здравствуйте уважаемые форумчане! Неделю назад приобрел golf. Первые два дня после покупки садился вставлял ключ в замок зажигания проворачивал до состояния когда на панели появляются значки, после поворачивал ключ и с пол оборота машинка сразу же заводилась и все никаких проблем. На третий день сажусь как всегда вставляю ключ проворачиваю до состояния которое описывал выше поворачиваю ключ (привыкнув к тому что она заводиться с пол оборота долго не держал ключ а буквально сразу же отпускал) тоже самое я сделал и в этот день повернул...отпустил и заводки не произошло и из капота донеслись характерные звуки когда машину "недозавели". Ну ладно подумал я ничего страшного опять повторяю теже действия только думаю надо ключ немного подольше подержать поворачиваю немного удерживаю и повторяется тоже самое что и раньше...стоял минут 6 может с 15 раза она заводиться с пол оборота ДАЛЕЕ за долю секунды глохнет и на следующую секунду заводиться сама по себе притом что ключ я уже отпустил!! притом перед тем как заглохнуть на долю секунды обороты поднимаются с 0 до ~800 когда она глохнет обороты соответственно падают до 0 а потом когда заводиться сама по себе обороты подлетают до 1500 (как будто на газ нажал резко) и потом когда начинает нормально работать обороты падают до 800. Все что я описал выше сопровождается тем что значки на панели (свечи, масло, акк, сигналка и т.п) появляются опять после того как она заглохла и сама по себе завелась. И так каждый день завожусь по 10 мин потом завожусь глохну могу выйти из машины а она сама по себе заведется. Сразу напишу что один раз стоя в ооооочень большой пробке заглушился потом когда завелся такой фигни не было т.е завелась как раньше.

Исходя из моей истории пожалуйста помогите мне в чем может быть дело??

Клеммы все ок проверял снимал ставил новые аккумы все тоже самое, радио нет прихожу что была станция та и осталось время не слетает я тоже думал на аккум но это не он

Gromer, Год 2000 golf 4, 1.9TDI, мех. Сигналка как я подозреваю была но потом ее сняли ибо есть маленькая лампочка недалеко от солнцезащитного козырька. А так закрываю машину ключом. Из штатного ну что кондер печка абс и все комплектация скуданая.

Забыл дописать к первому сообщению был один момент когда я тачку заглушил повернул ключ против часовой она заглохла а потом когда я довел ключ что бы его вытащить она завелась сама по себе и я спокойно достал ключ а она продолжила работать

Нет Вы наверно не поняли просто торчит лампочка без проводов и т.п т.е сигналки вообще нет. Или я Вас не правильно понял?

vosovasa, Ладно хорошо а почему тогда поле покупки в течении 2 дней норм все было, а потом такая фигня пошла. И что Вы тогда можете мне посоветовать делать?

vosovasa, Мг, яcно понятно спасибо а Вы можете посоветовать какое нибудь сто или человека который занимается такого рода проблемами, что бы мне все это исправили

Ant.Lokotkov, Разберите свой ключ и посмотрите есть ли в нем чип (та половина ключа, что с жалом остается). Вообще пока вижу две вещи, если верить написанному. 1. Это работа мотора с вынутым ключем. Говорит о том, что штатный иммобилайзер обманут вторым чипом, либо тем, что уже отсутсвует в вашем ключе. 2. Это машина сама заводится с вынутым ключем. Так можно сделать, когда ставится сигнался с автозапуском. Возможно стояла и частично ее убрали. Или брелок потеряли а вам не сказали.

vosovasa:

Может иммобилайзер вообще отключен.

Обычно его никто не оключает, т.к. слишком много гемора и мысла нету, т.к. можно просто один чип спрятать возле замка внутри а функцию иммо выполняет сигналка.

vosovasa:

Значит чип будет приклеен к петле вокруг замка зажигания.

Может быть, я не вкурсе тонкостей, куда его прячут. Знаю что не дальше 1 см от кольца.

vosovasa:

Gromer:
vosovasa:
Значит чип будет приклеен к петле вокруг замка зажигания.
Может быть, я не вкурсе тонкостей, куда его прячут. Знаю что не дальше 1 см от кольца.

Разобрал ключ вот фотка.

Ну его значит нет...Я не снимал Во всяком случае тогда проблемы заводки не из за него?