Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович, изношеные щетки и втулки стартера частая причина медленного вращения коленвала

Почитал в соседней теме, что люди бояться замёрзнуть на трассе и появился такой вопрос. Когда еду по МКАД на 5-й передаче 90-100 км/ч, температура ОЖ, около 90 градусов по прибору. Как заезжаю в город - очень быстро падает градусов на 10. Обороты двигателя примерно одинаковые, что в городе, что по МКАД (1800-2000), только по МКАД еду на пятой передаче, а по городу на четвёртой. Оно так и должно быть или что-то не то с машиной, или народ не того боится? Машина - ксантия 2,1 турбодизель

mikolaki, термостат поменяйте

oleg213:

изношеные щетки и втулки стартера частая причина медленного вращения коленвала

а тоже так показалось что крутит слабо? или это тока у меня такое впечатление возникло?

mikolaki, не факт что термостат, в городе температура падает по причине низкой нагрузки на двигатель, а на трассе на 5 передаче нагрузка на двигатель постоянная, нагрев лучше

rasswetalex:

pahasm:

Пока редактировал сообщение тема убежала далеко... Продублирую:
может знает кто-нибудь сколько, и за сколько времени должны сливать форсунки в обратку?(2.0HDI, RHS, BOSCH)

за минуту на холостых до 80грамм с форсунки. Это норма. Если выше, то возможны проблемы при заводке. У меня было на прошлой машине 60, 80, 60 и 160. Заводилась с трудом.

Спасибо, буду смотреть... ато есть подозрение.... Надо крутить стартером секунды 3-4, а потом заводится взрывом.

Андрей Владимирович:

показалось что крутит слабо

Еще мне показалось что слишком маленькие интервалы между попытками заводки.

degget:

Андрей Владимирович:

врятли

Добавлено спустя 1 минута 53 секунды

а хотя, может и стартер
след раз киньте тестер и посмотрите как просаживается напряжение в момент прокрутки
или если есть комп, посмотрите компом за напругой и пусковыми оборотами, так было бы идеально
может масса плохая или силовой провод на стартер подгнил

у мну тоже не шибко быстро крутит
хотя 72A аккум
какую массу и где посмотреть ? (406 рестайл)

у меня 77Ач, месяц может ему, и крутит вяло в ниже 15, что с вебастой до заводки, что без. надо наверное завтра с тестером садиться заводить.

Короче, 2 дня машина простояла. Решил выйти и посмотреть что к чему. Стартер крутил вяло (АКБ на подходе), но крутанув раза 4, машина завелась. Поработала, пока обороты не спали и заглохла. Короче, я так сидел пол часа, заведу, работает, глохнет, заведу, .....
Все это время сидел в ноутбуке. Жаль, что возможностей не столько, как тут выкладывали скрины. Выложу свои, мало ли, в них что-то полезное кто-то увидет.

Когда завел первый раз, то подключил комп, были эти 2 ошибки, стер, глох последующие разы, оставалась только 1 - 0191.
На предпоследнем графике я заглох в конце. На последнем уже не глох. И в некоторых моментах я немного газовал, чтобы посмотреть как будут "скакать" "изменяемое" от "объектного".
Дайте дельный совет. Сейчас в РФ нахожусь. Что-то можно здесь самостоятельно сделать? Или лучше ехать в РБ на диагностику?

mrmagic, на предпоследнем графике видно что при попытке поднять обороты, давление в рейле сначала начинает расти а потом резко падает первый раз и второй раз сразу падает
ну похоже что действительно топливо идет с большим сопротивлением
график роста температуры топлива нормальный, грелка работает

а какая там, в РФ температура и какое топливо в баке?
ибо я тут вижу два варианта или грязь с водой, или таки топливо слишком густое и пока грелка не вывела топливо на нормальную температуру давление в рейле не держалось

mrmagic, значит надо чистить заборник, продувать магистраль
в этом случае думаю что это грязь с водой