Путешествие на авто по Европе

bondarem, se_bmw, спасибо!

spike, отель Studio Zacisze ul.Ogarna...по описанию в исторической части города)))

Добрый день!
Вот планируем на следующей неделе прокатиться по Прибалтике с заездом в Хельсинки.
Больше всего интересуют Хельсинки, может быть тот кто там был посоветует что нибудь особенное, обязательное для посещения. А то в интернете всё скомкано, можно пропустить что нибудь важное.
Ну и про Таллин, может чего подскажите.
Буду благодарен всем за помощь.

se_bmw:

Если взять хотя бы Польшу, то РБ до нее как ползком до Китая. Лет на 20 отстали. На М1 даже разделительного барьера нет, не говоря уже об ограждении дороги от попадания на нее животных.

таки не нужно вот так. Надысь ездил по новой трассе на Гомель - очень прилично строят. Заборчик от животных есть, разделительные тросы есть, разметка где нанесена уже все окей. Чувствую это будет первая трасса в РБ где официально будет разрешена скорость 130 км/ч.
А если взять проездные дороги в Польше (те до которых еще ремонт не дошел), то они тоже далеко не айс, колейность и наплывы присутствуют. Автобаны в чехии со всем уже опостылевшим тыги-дык-дык-дык так вообще притча во язытцех. Поэтому я и спрашиваю: что такое европейская дорога?

mmalinov:

просто на подтверждении с букинга об этом написано

Написано, скорее всего, что придется доплатить какую-то небольшую сумму туристического сбора на каждого человека. Или же у отеля нет своей стоянки, ставят на платную.
А за сам въезд платить точно ничего не нужно. Мы жили в самом старом городе и парковались там тоже, соответственно. Но у нашего отеля была своя парковка, с чем там, конечно, в центре напряг.

Хотя нет, на букинге действительно такое написано) Но реально никто никогда ничего не платил)

Dzimitry:

Я тоже ездил без оплаты, но в самый центр, конечно не пустят, там только пешком. Как подъедете к центру, в навигаторе ищите ближайшие парковки, они платные.

если за исторический центр Гданьска считать улицу Dluga (там только для пешеходов), то в ее окрестностях есть как платные так и бесплатные стоянки (во всяком случае стоял там, хоть и не долго, не видел не паркоматов, ни сборщиков оплаты). Бесплатные - улица Dlugie Ogrody, прямо вдоль улицы, с обеих сторон. Но стать довольно сложно, все плотно забито. Но если свернуть с вышеупомянутой улицы на улицу Lakowa, то там, на территории местной музыкальной академии есть платная парковка, наполовину пустая. Ценник в прошлом году был 2 злотых/час, первые 40 минут бесплатно. Система простая - при заезде тиснуть кнопку - выдается талон, открывается шлагбаум. При выезде - около будки охранника висит автомат - рассчитываешься, после втыкаешь на выезде карточку - открывается шлагбаум. Также с другой стороны улицы Dluga есть парковка на улице Targ Sienny. С всех данных парковок пешком 5-10 минут до главных достопримечательностей Гданьска.

bondarem, Dzimitry, TEMHOTA, ребят, всем огромное спасибо, что откликнулись)))потом отпишусь,как все прошло)))

nik.khmel, когда допишите, то просигнальте здесь.

Представлю и я на суд местной взыскательной публики краткий отчет о поездке.
Может, кому-то будет полезен, а может кому-то будет просто интересно почитать.
Итак, маршрут такой

Состоялся с 4 по 13 октября 2013г.
Теперь немного подробностей и цифр.
Минск –Вильнюс.
Тут все стандартно, выехал в обед пятницы, за полтора часа прошел границу в Котловке, переночевал в Вильнюсе. Утром в субботу выехал в направлении Таллинна, откуда было запланировано отплытие в Мариехамн (Аландские острова) на пароме компании Tallink. Билеты по маршруту Таллинн-Мариехамн и далее Мариехамн-Стокгольм были без проблем приобретены заранее на сайте паромной компании.
Литовский автобан в сторону Латвии местами ремонтируется, поэтому, вместо положенных, 120км/ч, приходилось иногда ехать 90км/ч и менее.

Но в целом, дорога по Литве быстра и не утомляет. Небольшое превышение скорости на 10-20 км/ч наблюдается повсеместно. Въезжаю в Латвию и конечно, как всегда, за первым же столбом прячутся доблестные работники латышского миграционного контроля, которые останавливают и проверяют паспорт.

Через минуту еду дальше.
Скорость по Латвии ограничена 90 км/ч. Местами идут ремонты дороги.

В какой-то момент мне стало казаться, что я опоздаю на паром и я поддал газу,

особенно при обгонах. В общем, ехать получалось быстро и легко, пока вдруг из леса не выскочил местный Рено-перехватчик и не обломал весь кайф, украв 15 минут времени и вручив мне протокол на 40 лат.

После Риги выпил кофе на заправке и заправился по 0,927Ls/литр (1,319 евро).
Вот, наконец, и Эстонская граница, здесь, как обычно, нет никакого контроля и радуют глаз заброшенные КПП

Километров за сто до Таллинна догнал туристический автобус с Wi-Fi на борту, подключился к его сети, посмотрел погоду и прочитал почту. Спасибо доброму автобусу.

Вот и долгожданный Таллинн. Мне всегда импонировал его новомодный современный знак, говорящий о въезде в город.

Через окраины, а затем через центр

въезжаю в порт, нахожу нужный терминал и встаю в очередь на паром

Зря спешил, до начала регистрации на паром еще полтора часа, есть время побродить по порту и окрестностям. Наконец, наступает час икс, подъезжаю к будке, отдаю паспорт и распечатку с номером брони, через минуту получаю магнитные карточки от каюты, на машину, на питание и прочее, а также желтый листочек с надписью Mariehamn, который нужно положить под стекло. Еду дальше в направлении парома. Тут машину ставят в сторону. Подходит женщина и представляется работником таможни, интересуется о количестве сигарет в машине, наверное думает, что я из РБ пару ящичков этого добра прихватил. Заглядывает в багажник и удаляется. Тут же дают знак заезжать в брюхо корабля. Заруливаю и останавливаюсь где велено. Вот и все, забираю вещи и ухожу к лифту. Как выяснилось утром, всего на Аландах выгружалось три машины. И поставили нас всех троих впереди

а сзади старательно заставили грузовичками

До свидания, Таллинн...

Здравствуй Балтика. Чем можно заняться на пароме с 18 вечера и до 5 утра – шоппинг, рестораны, ночные клубы и прочие радости жизни. Надо сказать, что количество пьяной молодежи на пароме превосходит самые смелые ожидания. Подъем в 4 утра и спуск на автомобильную палубу в 4-30. Пришел строгий дядечка в форме и проверил всех по списку, затем открыл дверь и запустил всех к машинам. Примерно через 20 минут конвульсий паром причалил, открылась огромная дверь и вот мы выезжаем в ночную темноту. И кто же нас встречает первыми на гостеприимной финской земле?... Конечно, же полиция. Останавливают и вежливо предлагают дунуть в трубочку, пройти алкоголь тест. Увидев на приборе 0,0 меня быстренько отправляют восвояси. Выезжаю из порта и становлюсь на припортовой стоянке, что же делать в 5 утра? Правильно, лечь поспать...

Проснулся в 9-ть, вышел размять конечности. Обнаружил свеже-прибывшие паромы

и давно стоящий парусник

Выезд из порта в город

Чем заняться на Аландских островах? Говорят, рыбалка там хорошая. Или можно посмотреть немногочисленные достопримечательности. Но лучше всего, на Аландах ничего не делать, просто наслаждаться красивой, чистой природой и неспешным течением времени. Этому и были посвящены

мои два с половиной дня там

Между островами ходят шустрые паромчики, проезд на них бесплатный.

Вас повезут, даже если Вы единственный пассажир

Столица Аландов –

город Мариехамн, тихая провинция

Дома и хоз.постройки на Аландах преимущественно деревянные и в большинстве своем,

покрашены в типичный скандинавский цвет

На Аландах очень много старых автомобилей и большинство из них находятся в отличном состоянии

Но мимо одного из них я не смог проехать не сфотографировав. Интересно, будет ли он восстановлен или так и умрет вдали от родины?

Накануне отъезда, заправился до полного бака.

И вот, короткое пребывание в этом тихом краю закончилось, и я приезжаю в порт для погрузки на очередной паром.

Вот и паром, лихо заскочил в гавань

развернулся

Пришвартовался, опустил трап

Выпустил десяток машин на волю и принял на борт эти две

Паром стоит в Мариехамне всего 10 минут, так что процесс погрузки-выгрузки очень быстр.
Пять часов неспешного лавирования между островками

и быстрая выгрузка в Стокгольме. В порту никакого таможенного, пограничного и полицейского контроля нет.
Ночую в отеле недалеко от порта и с утра выезжаю в сторону Дании.

До Дании на финском топливе не дотянул, залил «на всякий пожарный» 40 литров по 14,53SEK/литр (1,66 евро)
За проезд по Эресуннскому мосту заплатил 325DKK (45 евро)

Мост сменился туннелем

Копенгаген встретил толпами велосипедистов

Отсутствием мест для парковки на улице

И порадовал хорошей погодой на следующее утро

Заправился датским диз. топливом по 10,25 крон за литр (1,375 евро)

Проезд через мост Storebæltsforbindelsen стоил 235DKK (31,5 евро)

Германия встретила пробками на автобанах

И креативной рекламой

Пару дней отдыха в осеннем Берлине

и дорога домой. Заправился на немецком автобане «дешевой» солярочкой по 1,719 евро/л, чтобы хватило до Польши и там уже по 5,89PLN до полного бака. Оплата польского А2 как обычно – 33+15+15+9,9PLN. Еще чуть-чуть усилий и я дома. Пробег по суше составил без малого 4тыс. км. Вот. Спасибо всем, кто дочитал до конца.

Пару вопросов

1) состояние дороги Рига-Таллинн?
2) сколько стоил паром Таллинн-острова?
3) где его бронировали?

Солярка по 1,719 в Германии - это лихо, как Вы только умудрились найти такую

fazer2008:

Километров за сто до Таллинна догнал туристический автобус с Wi-Fi на борту, подключился к его сети, посмотрел погоду и прочитал почту. Спасибо доброму автобусу.

хорошая идея.