Formula-1. Сезон 2024.

LongPlay:

metallheart:

бычья структура заразила хейтеров бычьим цепнем и коровьим бешенством

Вы путаете понятия «критика» и «хейтерство». И срывать свою досаду на болельщиков других команд - это тоже отличительная черта некоторых бычьих поклонников.

ну т.е. называть всех пилотов чужой команды моральными уродами - это "критика", так и запишем...

metallheart:

cставка shurabel тоже сыграла, но вы оба опять в пролёте, как понимаю

никогда такого не было - и вот опять

P.s. Досмотрел сериал "Сенна". И если после первых 2-3 серий я ещё не понимал, что же так сильно смущало, то уже к концу 5ой серии всё было понятно... 6ую досматривал на автомате, и спасибо нарезке архивных кадров в конце - хоть это скрасило горькое послевкусие...

Итак, если вкратце - то даже не технические ляпы (аля внезапный кадр с переключением коробки в эпизоде ГП Бразилии с застрявшей передачей), сколько рваный и однобокий сюжет без каких либо объяснений, а порой и тупо вырезанием целых важных моментов.
- то мы показываем Проста как чуть ли не главного злодея, а потом херак - мы чуть ли не лучшие братаны... Между этим - знаменитая авария... Окей, а последствия её? Когда они вообще помирились? Что случилось?
- все первые эпизоды Сенна чуть ли не бог пилотажа, мастер виражей и вообще едет как по рельсам, а потом бац - и фраза "больше всего аварий среди пилотов"... Сторонний зритель такой в этот момент - "Чё? Кто?! Он?! Когда?!"...
- почему спасение Комасу лишь упоминанием жалким и двумя секундами архивного видео в титрах показали?
- Айртон меняющий девушек как перчатки - окей... но почему одним отведено куча экранного времени, постельные сцены, а последняя его пассия - вообще какой то нонейм в паре эпизодов?

список можно продолжать, но пусть каждый делает выводы сам

LongPlay:

metallheart:

бычья структура заразила хейтеров бычьим цепнем и коровьим бешенством

Вы путаете понятия «критика» и «хейтерство». И срывать свою досаду на болельщиков других команд - это тоже отличительная черта некоторых бычьих поклонников.

Когда в свой адрес прочитаете что-то типа "моральный уродец", будете считать это критикой?

tegeran:

Moloch-san:

всё что нужно понимать об объективности данного рейтинга

Любой рейтинг имеет долю субъективности, и прежде всего в части критериев оценки. И в данном случае об этих критериях ничего не сказано. Но в два три клика можно кое-что найти.

The Race:

How do the rankings work? The 20 drivers will be ranked in order of performance from best to worst on each grand prix weekend. This will be based on the full range of criteria, ranging from pace and racecraft to consistency and whether they made key mistakes. How close each driver got to delivering on the maximum performance potential of the car will be an essential consideration.

It's important to note both that this reflects performance across the entire weekend, cognisant of the fact that qualifying is effectively 'lap 0' of the race and key to laying the foundations to the race, and that it is not a ranking of the all-round qualities of each driver. It's simply about how they performed on a given weekend. Therefore, the ranking will fluctuate significantly from weekend to weekend.

And with each of the 10 cars fundamentally having different performance potential and 'luck' (ie factors outside of a driver's control) contributing to the way the weekend plays out, this ranking will also differ significantly from the overall results.!

Получается вполне всё серьёзно. Да, учитывается весь уикенд, учитываются ошибки, а также насколько пилоты в конкретной гонке раскрывают потенциал своего болида. И потому вполне понятно место того же Ферстаппена - и налажал, и в целом гонке ничем себя не проявил. А Норрис, наоборот, полностью реализовал возможности "Макларена", плюс к этому безукоризненно провёл весь уикенд, и несмотря на жёсткий прессинг с первого круга гонки, смог помочь команде завоевать КК. Без всяких оговорок - чемпионское выступление!

ну и какой перформанс лучше у переса чем у макса?

Moloch-san:

P.s. Досмотрел сериал "Сенна". И если после первых 2-3 серий я ещё не понимал, что же так сильно смущало, то уже к концу 5ой серии всё было понятно... 6ую досматривал на автомате, и спасибо нарезке архивных кадров в конце - хоть это скрасило горькое послевкусие...

Итак, если вкратце - то даже не технические ляпы (аля внезапный кадр с переключением коробки в эпизоде ГП Бразилии с застрявшей передачей), сколько рваный и однобокий сюжет без каких либо объяснений, а порой и тупо вырезанием целых важных моментов.
- то мы показываем Проста как чуть ли не главного злодея, а потом херак - мы чуть ли не лучшие братаны... Между этим - знаменитая авария... Окей, а последствия её? Когда они вообще помирились? Что случилось?
- все первые эпизоды Сенна чуть ли не бог пилотажа, мастер виражей и вообще едет как по рельсам, а потом бац - и фраза "больше всего аварий среди пилотов"... Сторонний зритель такой в этот момент - "Чё? Кто?! Он?! Когда?!"...
- почему спасение Комасу лишь упоминанием жалким и двумя секундами архивного видео в титрах показали?
- Айртон меняющий девушек как перчатки - окей... но почему одним отведено куча экранного времени, постельные сцены, а последняя его пассия - вообще какой то нонейм в паре эпизодов?

список можно продолжать, но пусть каждый делает выводы сам

вот и согласен с этим
я писал недели две назад - что сериалу чего-то не хватает

3836924:

Голосование проводилось следующим образом: по итогам каждого уикенда пять экспертов ставили всем пилотам оценки по 10-балльной шкале. Итоговой оценкой стало среднее получившееся значение.

а не судьи то ФИА эти эксперты?

ГрацциРагацци:

скрытый текст

а у него был выбор?

3836924:

https://www.championat.com/auto/news-5822336-fia-pokazala-obnovly ... -goda.html
Ничего себе изменения.

Машины уже и короче, минус MGU-H, в вес всего -30 кг.
Им надо сбрасывать 150-200кг.

3836924:

аэродинамика меняется, нет граунд эффекта, обгонная кнопка.

есть граунд эффект, но ниже... обгонная кнопка вместо DRS

Andry_S:

Машины уже и короче, минус MGU-H, в вес всего -30 кг.

MGU-H минус, батареи - плюс... Идиотизмом было ввести этот баланс ДВС / электро около 50-на-50

Moloch-san:

баланс ДВС / электро около 50-на-50

Откуда у них возьмется столько ЭЭ, на рекуперации при торможении столько не запасаешь, чтоб потом юзать наравне с ДВС. Это надо полностью отказываться от механического торможения и замедляться только рекуперацией, и то это будет очень мало заряда. И в поворотах при сбросе газа на самом деле ДВС-у работать на всю мощь как генератор. Не ясно на какую физику процесса рассчитывают

Moloch-san, у Серхио есть контракт