Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Merzavetss, опыт ваш полезный, но вы его неправильно трактуете

в любой мороз, если пустить подачу и обратку напрямую к насосу, как это делается для промывки
то циркуляция будет прямая без клапанов и сбросов и это нагреет и должно нагреть топливо

если пустить не на прямую (например до ТФ или до подкачки) то задействуется часть контура или весь контур подачи и это сильно все изменит

а в машине нельзя нагреть бак, потому как там теплота обратки и этот эффект используется уже для других целей и циркуляция топлива много сложнее

Oput, вот теперь уже да

вебаста очень хороший индикатор кстати

av_lev:

вебаста отдельным баком запитана или из общего бака топливо берет?

конечно из общего, более того у неё магистраль тонкая первой вырубается именно она...

из общего и кто разбирал - тот знает что там очень тонкий копиляр

Андрей Владимирович:

Zverimar:

Тут я не лазил еще, но тоже мысли удлиннить до забора, чтоб омывал,

проверено - не работает

так а где выход с насосами в баке? лампочку что-ли вешать над сеткой?

Oput:

-21 - после 10 минут работы начала глохнуть вебаста с дымом думаю топливо начало всётаки прихватывать. Но машина заводиться и едет всё также

Audi a4 b5 1.9tdi pd

-22,5 с утра, вебаста работает

Андрей Владимирович:

Zverimar, за коньяк научу

спасибо, сам ученый, разберусь во всем.

Oput, ты про вебасту ? http://kavr.ru/car/081109/

в пятницу после езды через весь минск по кольцевой и потом ещё немного по району - при парковке по дворе машина заглохла. bmw 2.0 D.
при попытке завести - крутило стартер. значок свечей на панели горел. не завелась. на след день оставшийся стоять в машине аккум сел. отогрели зарядили кое-как, поставили обратно. при повороте ключа - значок спирали (прогрев свечей) на панели уже не появился. заводить не пробывали. на СТО Восток-1 сказали ждать пока морозы сойдут и чинить отказались.
непонятно только что чинить. подскажие кто знает - отчего могла исчезнуть спираль на панели - свечи замёрзли или умерли?

Сегодня и я обломался со своей маздой дизелякай 6 30 утра включаю номакон жду 5 минут и завожу. До сегодняшнего утра все было гуд. Заводится всегда с пол оборота. Так и сегодня после стандартной процедуры нагрева фильтра завожу работает. Ну думаю подержу обороты чуть больше 1200 быстрей прогреется и началось обороты падают глохнет. Заводится опять без проблем и все повторятся. Плюнул и паехал на бензиновой тойоте. Кто скажет свое авторитетное мнение. Почему номакон не помог?

Admin, возможно потому что заборник забило

Пока редактировал сообщение тема убежала далеко... Продублирую:
может знает кто-нибудь сколько, и за сколько времени должны сливать форсунки в обратку?(2.0HDI, RHS, BOSCH)