Электромобиль и гибриды

DiaFone:

Не знаю, для чего может понадобится ехать 6 дней по 1000 км в день. Куда быстрее, комфортнее и рациональнее это сделать на самолете. И, что главное дешевле. А жить в машине 6 дней подряд такое себе.

Надо, хоть и редко. Условный id.4 кросс китайский в РБ обошёлся бы мне в 35...40к, а такой же авто в Турции стоит 80...90к. Привёз бы из РБ своим ходом на 2 года (потом обязателен выезд), но как подумаешь, что неделю туда, через 2 года неделю обратно. Ай... и без авто пока норм. Куплю за 2к вот такой девайс, жена уже добро дала ))) запас хода 50...60км, до 25 км/ч

Diman25:

получаем 36 часов

Т.е. средняя скорость 100 км/ч на электричке. Фантазер.

Diman25:

самая граница, а в ЕС пролетаем.

А границу не проходим, по Украине не едем?
Расскажите детям, как вы Польшу пролетите, с ее дорогами, кругами и населенными пунктами.
Еще раз, за два дня, три дня, данный маршрут не проехать. И что-то не услышал ответ про лонг

Морж:

Т.е. средняя скорость 100 км/ч на электричке. Фантазер.

некоторые просто путают - 100 на спидометре на круизе и среднюю

Diman25:

люди путают работу за рулем и путешествия.

кое-кто путает карту в браузере и реальные дороги
после 2х дней подряд по 1200-1300км - уже ничего не хочется, кроме отдыха

и поэтому работа - это 9часов в день за баранкой и на стоянку

АлексВл:

после 2х дней подряд по 1200-1300км - уже ничего не хочется, кроме отдыха

Смотря на чём... На мотике было за счастье ехать много много дней по 10...15 часов. И не важно на туристах BMW r1200rt, Honda gl1800 или Kawasaki vn900. На последнем на Алтай съездил 5 дней туда, 4 обратно.
https://drive.google.com/file/d/1EBExabHu-ndifIeAqN0Yudkjlj_cZ2XJ ... sp=sharing
Ещё и железную жопу на нём получил с женой (1000 миль за 24 часа), причем по ужасным дорогам между Омском и Курганом, где пару сотен км ехал на второй передаче из-за постоянных ям. Остальные 1400км из железножопых были норм, но 200км были такие (((

АлексВл:

кое-кто путает карту в браузере и реальные дороги
после 2х дней подряд по 1200-1300км - уже ничего не хочется, кроме отдыха

и поэтому работа - это 9часов в день за баранкой и на стоянку

надо перегнать - перегонят. есть кейсы реальные.
Хотят путешествовать - элеткро или неэлектро сейчас без разницы.
как раз на Тесле с удержанием полосы на круизе 120 вполне комфортно можно шпилить по 10 часов с остановками на 30-60 минут.
Но я бы ездил по 400-500 км от города до города. Утром переезд, заселение, прогулка, отдых, сон и выезд на следующую локацию.

Diman25:

Хотят путешествовать - элеткро или неэлектро сейчас без разницы.

Точно?
Эти пукалки, которые ездят 90% по дорогам с пробегом 100-300 км. Без разницы?

Technics:

знакомый

Ну кака бычна)
Знакомый, сосед, кум, брат, сват)

Technics:

все зависит от дорог но 1000-1200 км в день

Автострады на круизе

Морж:

Т.е. средняя скорость 100 км/ч на электричке. Фантазер.

в чем проблема на электро ехать со средней выше 100кмч если у вас 4 полосы на дороге?

Морж:

Проблем никаких. Только физику и математику не обманешь. При таких скоростях, расход намного больше, следовательно и зарядка чаще и дольше.

Летом на зикре 001 скатался из минска в баранки и обратно без дозарядки - ехал по правилам и даже не в эко режиме (то есть 120 по гпс там где можно 120), средний расход на 350 км был около 22квт на сотню [ездил и по другому направлению, тоже по правилам 90-100 - средний 18]. Понятное дело, зимой средний около 30, но зикр - бандура ещё та (масса незагруженной что-то около 2,4 тонны). Даже если заряжать только на быстрой маланке, то машинам с двс похожей мощности просто нечего противопоставить в плане расходов.

Морж, моим хватило одной поездки на китайце в германию и обратно, но в этом году все поездки из минска на запад и обратно - только на теслах (суперчарж на 250квт, однако), и, судя по всему, тачки с двс для больших поездок больше не планируют использовать.