Дурдом на дорогах

_Falena_:

А как разруливать если едут только по центральной полосе, бо по левой/правой не поедешь (0.3 метра снега - сядешь на брюхо соответствующей стороной)

Проезжают прямо или выезжают в нужную полосу.

_Falena_:

Если в правой полосе препятствие, то может на центральной полосе стоять и ожидать своего поворота направо/налево, остановив всех едущих за ним, даже тех, кто прямо

А вот и нет

ive7:

Пусть тот кто едет в левом ряду сам решает, рисковать ли получить в бок и быть виноватым или спокойно ехать за мной следом.

А Вы не рассматриваете, что Вы будете ехать между полос, а едущий слева ровно в своей без перестроений?

DenisN89:

ive7:

Пусть тот кто едет в левом ряду сам решает, рисковать ли получить в бок и быть виноватым или спокойно ехать за мной следом.

А Вы не рассматриваете, что Вы будете ехать между полос, а едущий слева ровно в своей без перестроений?

Не рассматриваю, в этом случае он приедет ко мне в задний бампер. Мотоциклистов можно исключить, они зимой не ездят.

DenisN89:

И будет утверждать, что ехал прямо, а Вы перестраивались в его полосу.

Из сугроба? Следы на сугробе будут видны.

DenisN89:

С той полосы, с которой разрешен поворот. Либо с центральной, если никак совсем, но так, чтобы не создавать препятсвия для других.

То есть ехать в один ряд совсем даже не конфликтнее, чем:
"А езда по 2 полосам очень много конфликтов и спорных ситуаций вызовет. Вот подъезжаете к перекрестку. С третьей только налево или налево и прямо, с правой точно так же, но направо. Как будете разруливать, когда едут в 2 ряда?"

Хотя если Вы имели ввиду конфликты именно с ГАИ, то таки да, проще всех остальных затормозить с центральной, чем только тех, кто между полос, но справа (за вами).

_Falena_:

То есть ехать в один ряд совсем даже не конфликтнее

Вы удивитесь, но езда в один ряд менее конфликтна чем езда между рядами. Откуда конфликту взяться?

ive7:

Это проблемы другого человека, он не учел дорожные условия и не выдержал необходимый боковой интервал и дистанцию безопасности.

Нет, это будет Ваша проблема. Потому что он будет в своей полосе, а Вы между полосами. И никаких помех справа там и близко не будет

_Falena_:

Continental:

_Falena_, а причём тут центральная полоса? если у вас препятствие возникло перед носом в левом/правом ряду?

Наверное не смогла толком объяснить.
Ок. Повторю ещё раз.
Ваш рисунок
Нужно повернуть направо с крайней правой. А там препятствие (снег). Все едут по центральной полосе. С какой полосы будет осуществляться поворот?

берешься максимально вправо и поворачиваешь, не забивая себе голову в поисках под сугробом полосы

Zioma:

Есть норматив в стандарте на разметку. Что то типа "если сохранилось больше 50 (цифра условная) % разметки - то она есть.

Вот это как раз неверно. То,что не видно, того и нет. Водитель не в состоянии визуально определить, насколько хорошо видна разметка - на 51 % или на 5%.

В ГОСТ на знаки и разметку совершенно четко указано, что знаки и (разметка) должны устанавливаться (разметка должна иметь параметры заметности такие-то) так, чтобы быть заметными бесспорно ( указываются список параметров видимости разметки, условия установки знаков). Если эти требования (параметры) нарушены, то считается, что знака (разметки) нет.

У меня три выигранных спора с ГАИ. Один с городской, и два с Ленинской.
1. Городская ГАИ. Когда-то на К.Маркса ко мне присобачились - поставил авто к бордюру на левой стороне улицы. Патрульные менты придрались - дескать, тут три полосы, когда-то была разметка (сохранились ее следы), сейчас ее нет. Передали на разбор. На разборе пришли к выводу, что при отсутствии разметки (а не ее следов) количество полос определяется водителем самостоятельно. Водитель определил, что здесь две полосы, и дело закрыли - не обязан возить с собой рулетку, мерить ширину проезжей части и высчитывать нормы.

2. Ленинская ГАИ. Зимой припарковал авто на заснеженном и покрытом льдом краю улицы. Какая-то тетка из дома на этой стороне вызвала ментов-типа заехал на газон. Приехал ГАИшник, и начал колупать лед, чтобы определить - заехал я на бордюр или нет. Откопал кусок возле перекрестка, визуально определил, что я наехал на покрытый снегом и льдом газон задним колесом, и составил протокол. На вс. случай я делал серию фото и видео процесса. На разборе определили, что:
- водитель не обязан очищать от снега проезжую часть, чтобы увидеть разметку или бордюр;
- "зеленая зона" (было указано - "заехал на зеленую зону"), покрытая снегом и льдом, зеленой зоной не является.

Так и с заснеженной разметкой - то она видна, не видна. Правда, есть еще знак "движение по рядам", но при невидимой разметке положение этих самых рядов во время движения можно определять как пан бог на душу положит, т.е. кто во что горазд. Тут только здравомыслие спасет.

Сопсн, сразу же вспоминаются примеры езды зимой по М1 Минск-Брест. Ехал как-то в снегопад, по заснеженному асфальту. Накатанная до асфальта колея почти посредине дороги, вправо-влево уже снег. И в одной колеине видна разметка, разделяющая 1 и 2 ряд. Мы все должны быть расстреляны нарушители?

на красный проехал автолюбитель, а вел - еще вполне себе на зеленый
сам по себе факт вела на пч вблизи велодорожки оставлю без комментариев, но на норм шипованой резине - то почему бы и нет

Avos:

на красный проехал автолюбитель, а вел - еще вполне себе на зеленый
сам по себе факт вела на пч вблизи велодорожки оставлю без комментариев, но на норм шипованой резине - то почему бы и нет

Там два светофора, на видео плохо видно, но второй (дальний) он проехал на красный.