Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Спасибо! Буду пробовать керосином. Отогреть машину пока возможности нет ((

mit9i:

Уважаемые форумчане! Нужна Ваша помощь! Хотя бы советом )). Машина Peugeot 406, 2.0 HDI
В прошлую среду (25.01.2012), как обычно, после работы заправился на всегдашней своей заправке. Полный бак. Весь четверг откатался по работе по городу, всё было нормально. В пятницу машина не завелась. Вообще никак, даже намёков не было. Аккумулятор высадил в 0. За выходные зарядил аккумулятор, но до машины добрался только во вторник (31.02.2012). Слегка покрутил стартер, естественно без результатов. Решил выкрутить ТФ. Из стакана я достал вот это:

31012012107.jpg

Честно, я был в шоке!!! Что делать не совсем представлял, поэтому просто пошел купил новый фильтр и вечером поставил. Машина завелась сразу, как новая ). Работала ровно, как летом, но через 2 минуты заглохла, притом резко. Больше не завелась. Сразу выкрутил фильтр - та же картина, только хуже, на первом хоть рёбра на фильтре виднелись, на этом же сплошная белая масса ((.
Скажите, есть хоть какие-то шансы реанимировать авто?
Присадки никакие не лил, два года работала как часики (швейцарские) в любые морозы.
Может можно её без фильтра покрутить, пока саляра не прогреется? Или совсем двигатель убью?

Какая АЗС?
Я бы заехал оставить запись в книге.
Андрей Владимирович, Здесь тоже авто не подготовлен?

komarov:

mit9i:

Уважаемые форумчане! Нужна Ваша помощь! Хотя бы советом )). Машина Peugeot 406, 2.0 HDI
В прошлую среду (25.01.2012), как обычно, после работы заправился на всегдашней своей заправке. Полный бак. Весь четверг откатался по работе по городу, всё было нормально. В пятницу машина не завелась. Вообще никак, даже намёков не было. Аккумулятор высадил в 0. За выходные зарядил аккумулятор, но до машины добрался только во вторник (31.02.2012). Слегка покрутил стартер, естественно без результатов. Решил выкрутить ТФ. Из стакана я достал вот это:

31012012107.jpg

Честно, я был в шоке!!! Что делать не совсем представлял, поэтому просто пошел купил новый фильтр и вечером поставил. Машина завелась сразу, как новая ). Работала ровно, как летом, но через 2 минуты заглохла, притом резко. Больше не завелась. Сразу выкрутил фильтр - та же картина, только хуже, на первом хоть рёбра на фильтре виднелись, на этом же сплошная белая масса ((.
Скажите, есть хоть какие-то шансы реанимировать авто?
Присадки никакие не лил, два года работала как часики (швейцарские) в любые морозы.
Может можно её без фильтра покрутить, пока саляра не прогреется? Или совсем двигатель убью?

Какая АЗС?
Я бы заехал оставить запись в книге.
Андрей Владимирович, Здесь тоже авто не подготовлен?

заводи без фильтра

Продублирую, т.к. может не заметил...

Для Андрея Владимировича

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд

я надеюсь комментировать 13,6 вольт мне не нужно, что включается обогрев воздуха теном в салоне и по этому не 14,2

ближний включен все время, вот с выкл климатом...

Сегодня завелся, прогрел, выехал ... машина подергивалсь, т.к. не жал как обычно полный газ, машина не заглохла...
Завелась как летом, т.е. прогрел свечи секунд 30, может больше... странное это что так легко завелась...
Хотя у меня есть теория, я выездил нижние слои изначально залитого полного бака, весь парафин переварился, а теперь легче стало...

Я как то тут на форуме советовал не заправлять зимой полный бак, так как парафин весь скапливается внизу, да к тому же в случае чего есть место добавить в бак прогретой подготовленной к зиме соляре!

serengkiy:

Я как то тут на форуме советовал не заправлять зимой полный бак, так как парафин весь скапливается внизу, да к тому же в случае чего есть место добавить в бак прогретой подготовленной к зиме соляре!

а ничего что насос стоит как бы сверху? и ему пофигу что там внизу

Андрей Владимирович, я вчера спрашивал, но из-за бурного обсуждения мой вопрос остался незамеченый. И так вопрос - в такие морозы лучше заправлять полный бак или не полный?

serengkiy:

Сегодня так же завёлся без проблем, и с вашей теорией солидарен, когда в баке остаётся литров 10-15 заводится и едет легче.

обраткой быстрее прогревается 10 литров чем 40

Merzavetss:

а ничего что насос стоит как бы сверху? и ему пофигу что там внизу

а забор у него тоже сверху ? ну так что бы понять, что машина питается только верхней частью бака... а дальше машина глохнет ? или топливозаборник автоматом опускается ниже ?

Merzavetss:

Андрей Владимирович, я вчера спрашивал, но из-за бурного обсуждения мой вопрос остался незамеченый. И так вопрос - в такие морозы лучше заправлять полный бак или не полный?

при соответствующем топливе, машине должно быть все равно количество топлива, если его там есть хоть-сколько

Merzavetss:

заливать буду F.

смотрите только паспорт... зачем к примеру остаться с баком -21

Flavor:

смотрите только паспорт... зачем к примеру остаться с баком -21

ну я не переживаю по этому поводу, так как сегодня утром БК показал -22 и машина завелась с пол оборота и поехала. Если представить, что остаток соляры F =15 литров в -22 не промерз до парафина, который смогли прокачать мои 3 насоса, то не промерзнет и полный бак тем более.