Поездки на эндуро

mmx133, В лесу, да с поллитром, да под шашлычОк!.
"Удочки мотики не брать, из автобуса не выходить!"
Пс Флудю от злости - мапэтка в римонти!
Vadimaster - Ты эта, таво... осторожнее!!!!

Серёг, читай между строк: все уговаривают быть осторожнее что равно " начинай в чистом поле и не спеша" а полноценные покатухи оставь на следующий год... а еще немного завидуем

_slavik_, у меня были рывки именно во время "ровного газа", т.е. я ехал с ровной скоростью и начались рывки. Но в любом случае, по мотику есть работы, которые я собираюсь провести в ближайшее время. Думаю, что с рывками разберусь.

del

Даже не знаю, двоякие впечатления от сегоднешнего дня.
проснулся-сразу же в гараж, сел-завел(не спервой попытки но всеже)
прокатился эдак км 6 в одну сторону-решил-думаю пофоткаться...
Заглушил ( и понеслось)))
Завел за минуты 2, и поехал щасливый. (а краник то не открыл топливный.. забыл)
и в деревне одной мило так и есстествено заглох...
30 минут попыток никчему не привели-ибо свечу я окончательно залил топливом, и 5 км с больной ногой тащил ктм а до дома)))
При том ловя на себе конечно же восхищенные взгляды бабок (как быстро он его тащит, и сколько ему еще пилить)
ну конечно зае6ся я дико-ноги болят. но что поделаешь, если лох.
Домой притепал-проверил свечу и темный цвет ее сказал мне что смесь то совсем того.... ну да новую пока поставил свечу, а настройки карба не трогал.
Смысл какой... КТМ для меня уже не кик тен минутс, а кати! тупой мудак((((
Ибо навыков заводки с кика ноль, и в первую очередь надо всетаки научиться заводить его всегда и везде, ну и инструменты с зап свечками тягать.

driver555, с ужасом покачто представляю как заглох гденибудь в говнах или другом малоприятном месте((( мечтаю о электростартере)))

174310, У меня стоял электростартер .Пробовал прикуривать от авто и крутил гад ...но никогда не заводился. Смотри...перед заводкой открой краник ,потом через секунд 15-20 сделай так: два раза крутани ручкой газа ,чтобы ускорительный насос нагнал топливо. Потом встаешь на подножки и киком (не трогая больше газ ) несколько раз(4-7) проверни просто движок . Потом кик подведи под такт сжатия(почуствуешь будет туго стопорить поршень) вытяни рычажок обогатителя иииии...резко опусти ногой заводную лапку. если не завелся ,обратно подводи под в.м.т. и резко обратно заводи. должен завестись Газ не трогай. На горячую ,когда заглох тоже потяни рычажок красный и вперед тоже так же. Естественно подкати мот так ,чтобы он стоял ровно,если будет завален вперед ,будет заливать. Обопри левую ногу( в полевых условиях) на какой-нибудь холм , камень,чтобы ты мог встать ,а правой работай. Еще есть один нюанс: декомпрессор. Им надо пользоваться не только ,когда надо прочмыхать цилиндр,но и при зааодке. Выжимай рычажок на половину хода, так ты облегчишь запуск и не запыхаешься. Когда схватит движок ,сразу возвращай его на место. На горячую ктм плоховато заводится. Держи повышеный хол. ход 1700-1800 оборотов. пускай лучше молотит чаще,при выжиме сцепы вероятность не заглохнуть)))

stuntmoto:

174310:

... мечтаю о электростартере)))

буржуй)))
не заводил ты 426))))))

Жесть

cr250r:

174310, У меня стоял электростартер .Пробовал прикуривать от авто и крутил гад ...но никогда не заводился. Смотри...перед заводкой открой краник ,потом через секунд 15-20 сделай так: два раза крутани ручкой газа ,чтобы ускорительный насос нагнал топливо. Потом встаешь на подножки и киком (не трогая больше газ ) несколько раз(4-7) проверни просто движок . Потом кик подведи под такт сжатия(почуствуешь будет туго стопорить поршень) вытяни рычажок обогатителя иииии...резко опусти ногой заводную лапку. если не завелся ,обратно подводи под в.м.т. и резко обратно заводи. должен завестись Газ не трогай. На горячую ,когда заглох тоже потяни рычажок красный и вперед тоже так же. Естественно подкати мот так ,чтобы он стоял ровно,если будет завален вперед ,будет заливать. Обопри левую ногу( в полевых условиях) на какой-нибудь холм , камень,чтобы ты мог встать ,а правой работай. Еще есть один нюанс: декомпрессор. Им надо пользоваться не только ,когда надо прочмыхать цилиндр,но и при зааодке. Выжимай рычажок на половину хода, так ты облегчишь запуск и не запыхаешься. Когда схватит движок ,сразу возвращай его на место. На горячую ктм плоховато заводится. Держи повышеный хол. ход 1700-1800 оборотов. пускай лучше молотит чаще,при выжиме сцепы вероятность не заглохнуть)))

Спасибо за мастер-класс. Похоже мне тоже это когда-нибудь пригодится.

174310:

мечтаю о электростартере

Серега, электростартер в эндуро архиважная вещь. Закикаешься ты 450-ку на сложном маршруте заводить.
И вентилятор тоже, по хорошему. нужен. В общем, эндуро, это не совсем кросс..

hopkins700:

174310:

мечтаю о электростартере

Серега, электростартер в эндуро архиважная вещь. Закикаешься ты 450-ку на сложном маршруте заводить.
И вентилятор тоже, по хорошему. нужен. В общем, эндуро, это не совсем кросс..

плюсую!!! моты разные!
только для 2т нах стартер и вентилятор..
хотя хз, в гонках не участвовал...