Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Андрей Владимирович:

проверял в -26, видео записывал в -18-20, не помню

Фигасе . Мой бенз: 5 минут греем на ХХ пока обороты не упадут с 1200 до 700 об/мин, потом едем 1.5 км что бы стрелка ОЖ только начала подыматься. 90 будет после 4-5 км только.

1.5 года назад купил дизель, моя первая машина, опыта ноль было, машина исправно ездила всю осень, пришла зима.
1. Диагностика показала мертвые свечи накала - заменил.
2. Машинка заводилась все туже и в итоге перетала крутить совсем.. - аккум(6лет) был заменен на новый
начались нормальные морозы..
3. Машина заводилась и глохла через 2-3 секунды.
замена топливного фильтра( старый был похож на кусок грязи)
4. Умер подкачивающий насос китайского производства - заменен на оригинал.
весной заменил проточный подогрев, старый работал но подтекал и вонял соляркой в салон.

Езжу с полным баком, избегаю лукойла и а100 (имхо) в сильные морозы спрашиваю пасспорт на заправке
присадок не лью, артику не употребляю.

Вторая зима прошла без сюрпризов.

master_of_shadows:

игасе . Мой бенз 5 минут греем на ХХ пока не упадут до 700 об/мин, потом едем 1.5 км что бы стрелка ОЖ только подналась. 90 будет после 4-5 км только.

+1

Андрей Владимирович:

его не надо греть,.. дизель греется до 40градусов за 400-600м, и до 70-80гр за 800-1000м
надо просто чуть иначе нажимать на педали, и не делать то что он не любит

На большинстве машин в критических условиях надо прогревать обраткой топливо в баке(иначе сетка забьется парафином: на холостых обратки в бак больше) минут 10 если чувствуете, что насос немного подвывает.

Андрей Владимирович, это-то реально, НО при таком прогреве экономия в ШОПУ и самое главное где это надо в минске жить, чтобы найти участок в 1 - 1,5 км, чтобы так дрочить и никому не мешать????? А потом в дурдоме еще напишут какой я плохой, что обогнал дрочащий и чадящий дизель через двойную...... ведь многие уже едут прогретые на этом участке.....

SMaster:

Drags, вот это уже похоже на дельный список. Только вряд ли полный.

Полный не напишу, потому как опыта мало..
добавлю еще пару пунктов
5. перешел на синтетику 5w40, зимой пуск гораздо легче.
а счас.
6. Плавали холостые и выбивало чек енжин, буду чистить регулятор давления и расходомер.

Вообще люблю когда все работает как надо, а не кое как .. но среди друзей часто встречаю отношение, будет глючить, глохнуть, не ехать, но пока колом машина невстанет, пальцем не пошевелят.

разный дизель греется по разному, VW кэдди можно километров 10 проехать пока горячий воздух попрет.

SMaster:

Кстати, какие условия должны быть выполнены чтобы дизель завелся в любой мороз и не замерз в дороге?

Он должен быть бензином.

MOHCTPiK:

Холостые в стандарте 800 оборотов, но на морозе до 1100 видел - т.е. комп сам поддерживает от 1100-1000-900-800 в процессе прогрева...

Неужели в ваших супернавороченных пепелацах не так?

Чистая правда, двигатель сам решает как ему комфортнее работать, и не надо ему мешать, сам разберется. Хотя от многих дизелистов жалобы слышал, что ну очень уж медленно прогревается зимой, и мотор и салон.

Drags:

замена топливного фильтра( старый был похож на кусок грязи)

я при покупке заменил все фильтра, а также ГРМ + ролики...
думаю так каждый делает, кто хочет ездить... без сюрпризов...

Терех:

Чистая правда, двигатель сам решает как ему комфортнее работать, и не надо ему мешать, сам разберется. Хотя от многих дизелистов жалобы слышал, что ну очень уж медленно прогревается зимой, и мотор и салон.

минут 5 надо, что бы теплый воздух пошел... И еще - по идее прогрев салона зависит и от воздуховодов - скажем одно дело, если прогревать только от панели, а другое - если есть воздуховоды к задним пассажирам - теплый воздух поднимаясь позади водителя вверх прогревает салон быстрее...