Поездки на эндуро

а во втором имеется возможность в следующем году поучаствовать Это APL 2010 (командное эндуропутешествие вдоль границы Литвы ~2000км). Проводится 2 раза в год, но на этот уже прием заявок окончен

еще

и тут дохрена интересного http://www.digitaloffroad.com/category/features/video/

например http://www.digitaloffroad.com/2011/05/05/british-sprint-enduro-ch ... 5-6-video/ или

сижу пъю пивоооо. бииивеееер. хорошоооо!

voeniy, voeniy, voeniy, voeniy, voeniy, voeniy, как поездка на Логойку???

Все ещо биз запчастак? Или какого китайца органы всетаки подрезал?)

Вот у тибе мот сломан-а ты можш ездить, а у мине наадварот)) ну эт до суботы наверное))

Давно уже с людьми не каталсе, все с птицами да бревнами))

ХЕХЕ)) даровье, Виталя, как извесно много не бывает, как и денег) уже не жалуюсь-в баню у нас самопривоз самовывоз, так шо кактока желание и вазможнась появицо-пеши-организуем.

Как вариант када кадживку пачинеш-можно организовать мото пробег Минск-Веселово Банноое Через Бебеня!

Часть маршута с Серегой мы уже нащупали - от логойска уже нащупал я, так што бреши в маршруте километровые это мелоч))) Прикинь- 80 км бездарожья! ) Ух))

Тока минус с бани на след день те придеццо ехать теми же говнами))) ну не совсем говнами, но придеццо)))

У мя айцец па пиву Фаннат- ух и попадеж жа ты я те скажу в кампанию!!!)))

Он пленных не береть))

Комрады, подскажите моментик!

Вот как-то решил всё-таки слезть со спортов и прочих ракет. Потому как не надо счас, на дальняки некогда, а по месту мучение. Да и хочется в лесок, в говнецо...

Ездил, смотрел, прокатывался. Понял, что езда по говну, песку и прочим направлениям сильно отличается от асфальтовой А о кроссовой технике вообще молчу - проехался на Яме ВР-ке, чуть не обосралси...

Хотел 400-ку эндуро: ДРЗ или ВР, на худой конец Сузу ДР-350. А задаток дал в итоге за Каву КЛР-250 мохнатую, но живую-преживую. Надо ехать забирать как-бы, но мучаюсь сомнениями: а хватит? Моцик-то очень пушистый по отзывам, Хр-ке сливает, Дюбелю и ТТР-ке тоже.

Что скажете, эндуристы? Вы-то вон и на менее кубатурной технике катаетесь.

Сформулирую вопрос.

Как проявляется в эндуро-рейдах недостаток мощи/избыток массы?

В чём глобальное отличие малокубатурников и больших моноцилиндров в плане бездора?

Меня интересуют ответы людей именно поездивших.

Спасибо!

Еще момент - обязательно оформляй документы, как на полноценное транспортное средство, чтоб можно было своим ходом ездить. Это очень важно!

.

Про мощность - если грамотно настроить впуск/выпуск/звезды то в том диапазоне, в котором придется работать мотору мощи будет с запасом. И на заднее уходит с газа и из под водятела выскочить может. Главное - это умение.

Я на хr600 некоторое время ездил. 144кг сухого веса. Воздушка.

Для медленного бездорожья тяжеловат. Причем весь вес вверху, что усиливает впечатления. Из плюсов - очень сильный мотор, всегда знаешь (и приходится быть на чеку) что всегда вытянет, ну или перевернет/закопает...

Сейчас 250ка, вспоминаю об этом лишь на скоростных обгонах с грузом и пассажиром

Ага, ну значит на том и порешили - быть "пушистой" КЛР-ке моей!

Благодарю за развёрнутые и информативные ответы!

Конечно, мотоцикл на регистрации. Прокатывался на Хаске 610и СуМо, которая счас на малине висит - по моему мнению это лучшее для наших реалий.

Но так как моц угрожающе бездоковый... брать не стал. Подзаработаю и куплю его для дорог потом. Если вообще захочется потом дорог

Вы говорите до места покатушек своим ходом.

На злой резине не доедешь (не пилить же всю дорогу по обочине), а на дорожной как в говны лезть?

Нужен скилл как у негра пиписка...

реклама... но зачетная