Чем хороший шиномонтаж отличается от плохого?

alexander_ksl:

Откуда знаете, что на "спиленных"? Или Вы там были, держали их в руках? =)
Разницу балансировки на голом конусе и с Haweka Вы ощутите только на высоких скоростях, которые у нас запрещены (км/ч так 150-200), а может и вообще не почувствуете.
При работе с конусами главное содержать их в соотвествующем состоянии и правильно устанаваливать на балансировочном стенде. Т.е. сперва конус, потом колесо, потом зажимная гайка с чашкой (и резиновой проставкой, если л/д).

alexander_ksl, Вот здесь совершенно не корректно.
Конус был разработан фирмой HAWEKA в 60 годах прошлого века.

Ferrari 250 GTE cupe
Модификация: Ferrari 250 GT
Начало производства: январь 1960 г.
Завершение производства: в производстве
Тип кузова: 2 дв. купе
Двигатель автомобиля
Тип двигателя: V12
Расположение двигателя: спереди, продольно
Наддув: нет
Мощность мотора, л.с.: 240
Достигается при оборотах в мин.: 7000
Объем двигателя, см3: 2953
Количество клапанов на цилиндр: 2
Как Вы, обратили внимания обычные для нашего времени характеристики даже не премиум группы.
В то время точность балансировки конусом устраивала, в настоящее время нет.
Более того точность изготовления центрального отверстия не нормируется.
Самое важное соприкосновение конуса и отверстия минимально, и положений колеса относительно вала
бесконечное количество(множество) что в шканечном итоге дает погрешность на балансировке колеса.
Haweka предложила выход и разработала так называем пальцы для обеспечения настоящей балансировки колеса.
На пальцах колесо занимает единственно правильное положения имитируя посадку колеса на ступицу автомобиля.

Зачастую в шиномонтажной мастерской Вам произведут балансировку не самого высокого качества. Почему?
Потому что большинство шиномонтажных мастерских не вкладывают средств в оснащение мастерской специальными адаптерами, производимыми компанией HAWEKA, а предпочитают работать на том минимуме, который есть у них на данный момент.
HAWEKA

ServiceGut:

alexander_ksl, Они уже поменяли конуса?
Купили новые?

Позвоните к ним и узнайте. Вы же утверждаете, что у них "спиленные" конуса. Как можно говорить то, в чём не уверен или не знаешь?

ServiceGut:

alexander_ksl, Вы там работаете? Как их можно поддерживать в соответствующем состоянии,
если после одного сезона на шиномонтажах уже выработка?

Нет, я там не работаю, не работал и поменял сферу деятельности.
Как поддерживать? Менять конуса.

ServiceGut:

alexander_ksl, ощущение происходит на любых скоростях и не только на 150-200, а подшипники ступицы это чувствуют еще быстрей.

Вот не надо писать очередной бред об ощущениях на любых скоростях, после балансировки на конусах. Если Вам Вася отбалансировал на конусе так, что у вас на 50 км/ч идёт вибрация, то это вопросы к горе-мастеру.
Почти все в Минске, да и не только, обслуживают на конусах. Если станок откалиброван, конусы в порядке, колесо чистое, посадочные деста без деформации мастер адекватный, диски ровные и резина, то и балансировка будет произведена и не будет никаких дискомфортов при езде.
Не слышал ни от одного клиента пободный бред о том, что без адаптеров у них вибрация на руле или какой-то дискомфорт.

Я за технологию, за продвижение, но не нужно бросаться в крайности.

alexander_ksl:

Почему сразу убогое? SIVIK вполне приличное оборудвание.

alexander_ksl, чем оно приличное ?
Создано и спроектированного для массового рынка СНГ контейнерного шиномонтожа. Уровень Жигулей.

alexander_ksl:

Даже так!?!
Я вижу, что вы ЗНАТОК этой сферы, а в данном случае, эксплуатации оборудования SIVIK.
Имеете большой опыт работы на этих станках, есть с чем сравнить.

Пожалуйста, приведите мне аргументы, которыми вы пользовались, утверждая, что оборудование sivik - Уровень Жигулей. Очень хочется послушать мнение ЭКСПЕРТА.

alexander_ksl, Это мое личное мнение
-Дизайн убогий и допотопный
- Завод видео посмотрите куча фанерных стен
весь с развитого социализма
- Не чего в техническом плане нет
кроме разговора КОЛЕСООО ОТБАЛАНИСИРОВАНННО
- радиоэлектронный цех хуже Горизонта
- Вообще куча китайских комплектующих
alexander_ksl, Вы забыли сказать что в нем Приличного цена? Очень хочется послушать мнение ЭКСПЕРТА
Осторожно двери закрываются следующее колесо Уникальная технология
прорыв в области балансировочного оборудования.

TsV:

С практической точки зрения, Hofmann с видео, боюсь у нас вы нигде не увидите. И еще, скажите, кто сам, а не по просьбе будет совмещать диск и шину, для того чтоб повесить меньше груза.

TsV, тут на форуме Царь, без станка оптимизацию делает и люди к нему едут.
Почитайте форум.
Почему Вы, считаете что не увидите, или Сивик предел технологий?

alexander_ksl, Вмешаюсь извините. Вы за Сивик так выступаете не смешите публику маркетинговыми названиями компании производителя, это для клиентов покупателей, что бы звучало убедительно по иностранному.
Какая 3D графика еще очки напишите в комплекте и гоночный симулятор для оператора балансировки.
Вам самому не смешно?
17 монитор да на любой в мире станок Вы хоть 42 поставите в чем у Вас проблема?
Какое автомотическое определение Вы что ? Опять смешите
Если Вы линейки таскаете, какое это автоматическое? РУЧНОЕ.
Далее лень писать.
Точное прямое измерение геометрии ALU-дисков (технология Direct3D) это что за муть Вы сами знаете? Бывает кривое измерение?

Оптимизация положения шины - было лет 10 назад практически на всех станках.
Интеллектуальное управление 3-фазным двигателем - поворот к месту установки груза (технология S-Drive)- С и S Drive звучит как в BMW отличный маркетинговый ход Вы тоже попались.
Существует на всех станках много ле 10 наверно.
Точная установка липких грузов электронной линейкой- РУКАМИ А НЕ ЛИНЕЙКОЙ ОНА не чего сама не ставит или я не прав?
SPLIT - установка липких грузов за спицами обычная опция всех производителей.
Минимизация статического дисбаланса см выше
Настройка предела 0 см выше
Счётчик отбалансированных колёс см выше
Синтезатор речи БРЕД придуманный для маркетинга совершенно не нужен и мешает работе оператора.
Защита от повышенного напряжения в сети (технология PowerGuard) все блоки даже комп имеют большой разброс по питанию старо.
Высокоточный шпиндельный узел, диаметр вала 40 мм. стандартный узел на подшипниках SKF
Что тут уникального?
alexander_ksl, не поддавайтесь рекламе и маркетингу Вы же умный человек.

alexander_ksl:

А если они там и есть, то свои функции выполняют отлично.

alexander_ksl, Вы, согласитесь со мной, что Запорожец и Ролс Ройс свои функции выполняют отлично.
Более того все они выполняют функцию перевозки человека.
Если я бы пожелал Вам всю жизнь ездить на Запорожце Вы бы обиделись, если пожелал ездить на Ролс Ройсе Вы тоже обиделись?

Вот Вам и функция.

alexander_ksl, когда нет аргументов начинаются личные оскорбления шутки.
Аргументов не написали, если говорите знаете, так напишите, остальное пустые слова.

TsV:

Написать можно многое, а в сезон оптимизацию и Царь делать не будет

надо у него спросить вроде делают и в сезон.

TsV:

Скажите где в Минске посмотреть балансировочник такой или хотя бы такого класса

TsV, скажите зачем Вам посмотреть?

Киев, ну Вы то как, продвигаться начали по переоборудованию?
Ваши станки Интеллектуальную остановку в месте расположения груза делают?

TsV:

HOFMANN:

TsV, скажите зачем Вам посмотреть?

Чтобы убедиться, что они есть

TsV, что это меняет в Вашей жизни?

HOFMANN:

TsV, что это меняет в Вашей жизни?

В моей ничего, только зачем писать про то что Сивики - прошлый век. Все балансировочники, что я видел в Минске - сивик, секам. Хотите сказать, что шиномонтажи покупают заведомо устаревшее оборудование, а клиенты все равно к ним едут.

Предлагаю переименовать форум - Есть ли в Минске хороший шиномонтаж