VW Sharan/Шаран (эксплуатация, ремонт...)

se-nis:

о

se-nis:

ми_тя:

Может проверить крепление "массы" к корпусу?
Вроде в двух местах.....

А поподробнее? Куда смотреть?

Слева с торца торпеды снять крышку черную. Там соединение с массой болтовое -это по крайней мере, самое доступное для начала.

fedorov.stepan:

Щелчки реле в блоке предохранителей (авто98 г.в.) .В чем вероятная причина.?

Какие проблемы, в эксплуатации авто , вызывает у Вас данный факт?

Добрый день. Может, кто подскажет, Шаран 2005 г. 1,9TDI, перестали закрываться замки, причем при нажатии кнопки открыть, задние замки самопроизвольно открываются и закрываются, пока просто не откроешь водительскую дверь. Что делать? Плюс ко всему, гдето месяц -два, стало иногда сложно переключиться с первой на вторую передачи, т.е. нужно два раза выжимать сцепление, а иногда и три. Кто сталкивался с этим, прошу подсказать, с чего начинать, здесь проблема в коробке или в сцеплении?

А напругу немеряли на блоке раз уже долезли!?

zhukow:

Добрый день. Может, кто подскажет, Шаран 2005 г. 1,9TDI, перестали закрываться замки, причем при нажатии кнопки открыть, задние замки самопроизвольно открываются и закрываются, пока просто не откроешь водительскую дверь. Что делать? Плюс ко всему, гдето месяц -два, стало иногда сложно переключиться с первой на вторую передачи, т.е. нужно два раза выжимать сцепление, а иногда и три. Кто сталкивался с этим, прошу подсказать, с чего начинать, здесь проблема в коробке или в сцеплении?

скорей всего люфт первичного вала, на КПП со стороны левого колеса стоит пластмассовая заглушка-сальник, а под ней подшибник. надо проверить люфт продольный. в интернете есть отчеты как ремонтировать. А по поводу замков, я бы проверил жгуты дверей, которые выходят со стоек, часто переламываются

_siarhei:

andreimir:

Всем доброго дня. Пытаюсь отремонтировать подъемник запасного колеса. Ролик, на который трос наматывается, вроде собрал. Купил два куска троса диаметром 3 мм - один в какой-то прозрачной оплетке, второй - без, думаю, который ставить. Вопрос в следующем - кто знает, где в минске можно опрессовать концы троса, а то самостоятельно химичить как-то стремно, еще оторвется.

Очень важно -трос должен быть из НЕРЖАВЕЙКИ !!!!!. Тот трос ,что Вы купили китайская оцинковка. У меня такой соржавел за один год (результат-колесо упало на проезжую часть на мосту через немигу, хорошо без последствий). Я купил трос из нержавейки D= 4мм на стройрынке в Ждановичах. Для опрессовки ищите хорошего токаря.

Что из Вашего поста ответ по сути заданного вопроса? - искать хорошего токаря, или экстрасенсорные способности определить состав купленного мной троса?

karw:

sashak1:

ребят подскажите купил шарика 2006 года стоит резина 195-60 р16 цешка это жуть жесткая - какую посоветовали бы вы в силу своего опыта

215/55 Р16

И про индекс нагрузки не забудьте,мин 94

Спасибо за советы ребята обязательно при покупке буду руководиться ими позже отпешусь

demida:

все. чек есп начал загоратся постоянно и машину начинает трясти. падает мощность. поехал опять на комп. выдает четыре ошибки. 469a. 412d. 0522. 0214 (слабый сигнал с подушками безопасности). кто сталкивался подскажите как отремонтироватся? шаран 2003 год 1.9 tdi.

Блеать! Коды ошибок - это хорошо, а расшифровку их обладатель компа дал? Чем и где диагностировали вообще?
Обычный Vag-com 311 за 15 баксов найти не судьба?
Таких кодов ошибок я не знаю, но если машину трясет, то скорее всего - это пропуски воспламенения. Т.е., дело в НФ или проводке к ним. Для полноты картины нужна расшифровка кодов ошибок. Если-же я прав в симптомах, то для начала нужно поджать контакты на фишках НФ. Если не поможет, форсы снимать и на стенд.

Hali-Gali: