Зарядное устройство для АКБ

Ну вот, я всегда заряжал вручную с замером плотности и т.п.
Лет 5 назад решил хватит - буду по современному.
В итоге, 100ач молл немецкий сдохла за 3 года - решил. что брак. Купил другую сотку молл - через 1,5 года после зарядки через месяц опять не заводит. Еще раз зарядил - опять полтора месяца. Думаю, да что такое. Заряжаю, откручиваю пробки, измеряю плотность - 1,20 после заряда.
По старинке рубанул ему зарядного тока, довел до 1,27 плотность и нормально.
Т.е. автоматическое зу, поддерживающее 15 вольт, по своей программе вообще не заряжало.
ЗУ было вымпел-415.

Ну и чел с ютуба отлично продемонстировал в своем видео такой же опыт.

Т.е. ЗУ априори должно иметь возможность выставлять напряжение вольт до 17. И обязательно поддерживать разряд акб.
И вообще, пора уже в качественные ЗУ датчик температуры внедрять и делать программы заряда с учетом температуры электролита.

ahrutsky:

именно на вымпеле-415 ?

У него кулон-912.
Я про это зу с того видео и узнал.
)

И дело не в вымпеле. Он как раз еще 15 вольт поддерживал, а не 14,7/14,8 как стэк и другие.
Проблема в самой идее.

al.deamon:

DVK:

самое cost-effective решение

Это когда включил и забыл - пошел зарабатывать деньги. Всё остальное - или для фанатов темы (ничего против не имею - у самого есть увлечения), или для тех, у кого стоимость времени достаточно низкая.

ЗУ вообще для фанатов темы или у кого стоимость времени достаточно низкая. А если с вашим подходом, то ЗУ просто не нужно от слова совсем. Свои 4-5 лет АКБ в автомобиле отходит, а потом просто замените на новую и всё, не надо тратить время на всякую возню с ЗУ. К тому же оная возня с ЗУ не сильно продлит срок службы современного недорогого АКБ, затраты на ctek вряд ли окупятся.

DVK:

Свои 4-5 лет АКБ в автомобиле отходит

Зачем так обобщать некорректно?
Может не отходить и половины того срока.
Выше я приводил свой пример. И акб топовый и подзарядки автоматическим зу были. Правда, не заблаговременно, а когда уже перестал заводить.
Исходя из своего опыта двух моллов, период а потом просто замените на новую и всё, не надо тратить время на всякую возню равен 1,5 года в моем случае. И 150 или сколько там уе. Проблема только, что всегда внезапно надо уже "заменить на новую". Буквально, 2 часа ездишь по городу. С остановками. А потом возле очередного магаза бац и нечем заводить.

al.deamon:

Весь этот зоопарк иногда разряжается, неэффективно, с точки зрения эксплуатации АКБ, используется. Поэтому иногда требуется зарядка, чтобы просто поехать. Поэтому и хочу купить простой "автомат", чтобы не сидеть с крутелками-настройками, ареометрами и проч. И людей с подобными запросами (включил-забыл) - большинство

Вот.
Я так и поступил.
И ничего не изменилось с простым автоматом. Все то же самое. Читайте выше.

Сейчас, я считаю, что "простой автомат" работает, если очень регулярно им пользоваться. т.е. не доводить акб до сильного разряда.
А "иногда требуется зарядка" лучше всего работает или путем заряда более недели (как на видео пару страниц назад) или в ручном режиме за сутки.

al.deamon:

простой "автомат" позволит мне завестись и поехать.

Эту функцию может выполнить пусковое устройство. Без всяких автоматов. И потери времени - ведь автомат тоже требует как минимум часов 8.

Berezina:

пусковое устройство

Можно и аккумулятор запасной взять. Но сложно возить с собой и АКБ, и пусковое постоянно - все же габариты далеко не те. А маленькая коробочка в нише с запаской - самое оно

DVK:

Судя по ёмкости АКБ, речь идёт о тракторе или грузовике.

Обычный бензиновый авто от немецкого бренда.
С завода 90ач. Сейчас в том типоразмере молл делает только 100ач.
Городская эксплуатация.
Потребление тока после засыпания авто - 0,02-0,03 ампера.
Правда, бортовая сеть выдает максимум 14,1 вольт. И так должно быть по документации.
Некоторые, вроде видели 14,7 вольт при -25 градусов, но я видел всего 14,1 при -5 градусах.
Вот эти 14,1в, на мой взгляд и являются проблемой для акб.

Berezina:

А "иногда требуется зарядка" лучше всего работает или путем заряда более недели (как на видео пару страниц назад) или в ручном режиме за сутки.

Ctek MXS 5.0 сперва заряжает, а потом около недели может "дозаряжать"

Berezina,
вам как не любителю советского только эти названия - "Вымпел" , "Кулон" уже должны доставить уныние...
пользуйтесь разработкой шведских инженеров...

Adventurer:

Ctek MXS 5.0 сперва заряжает, а потом около недели может "дозаряжать"

Разве около недели? Вроде неограниченно по времени. Я, правда, MXS-10 юзал. Там нет "мотоциклетного" режима. Есть внешний датчик температуры батареи.
И, как и множество остальных "автоматических" ЗУ не умеет поднимать сильно разряженные батареи. Для старта приходится параллельно заряжаемой батарее на несколько секунд подтыкать живую, чтобы оно начало заряжать.