Полный, передн., задний привод.Что проще в управлении зимой?

asdfghbv:

Почему у меня AWD предсказуем?

- т.е. если на повороте резко дать газу - Вы точно знаете, снос или занос поимеете?

- значит у Вас ущербный полный, который не может равномерно передавать усилие на оси

Irshalaim:

http://auto.onliner.by/2012/02/23/dtp-1900
вот еще одна жертва переднего привода, вернее его ложной уверенности

С каких пор MB Sprinter стал переднеприводным? Вы совсем обкурились?

7th_4el:

бусы переднеприводные это редкость...

Не в этом суть Чел пишет про передний привод, мол это какашка, а в пример приводит видео с ЗАДНЕПРИВОДНЫМ бусом Ну вот что курил автор?

nivi44ok:

asdfghbv:

Почему у меня AWD предсказуем?

- т.е. если на повороте резко дать газу - Вы точно знаете, снос или занос поимеете?

- значит у Вас ущербный полный, который не может равномерно передавать усилие на оси

будет снос обеих осей на постоянном ПП.

Irshalaim:

ах да-да-да. спринтер задний привод, попутал с т4/5

Ну вот на видео видно, как легко и непринужденно уходит задний привод в кювет на ровном месте. Ничем не хуже/лучше переднего

adminius:

Ну вот на видео видно, как легко и непринужденно уходит задний привод в кювет на ровном месте. Ничем не хуже/лучше переднего

думаю тут роль сыграл еще очень легкий зад данного авто.

Irshalaim, кстати "сдуло" да пол льду не такая уж и фигня, особенно для буса негруженного...

Давайте все-таки правильно ставить ударения. Никто не против того что на заднем приводе даже слепому легче почувствовать предел сцепления и не ошибится с выбором скорости и ритма.

А вот насчет "проще в управлении" - вы сначала определитесь что такое это самое "проще"? Что вы сравниваете? Едущего с запасом снизив скорость, ибо жопой уже почувствовал что сцепления нет, заднеприводного с идиотом на переднем приводt зажигающим там же вдвое быстрее? Или мы о поведении и возможности влиять на это поведение двух разных по приводу авто, едущих с одинаковой скоростью?

Или перефразируем: вы хотите меня убедить что на заднем приводе в скользком повороте ехать проще - ехать в обычном гражданском режиме - чем на переднем при одинаковой скорости на входе? Или вы хотите убедить что когда дорожная обстановка вынудит вас тормозить/уходить то будь на вашем месте с той же скоростью двигавшийся передний привод ему будет сложнее это делать?
Вы сами в это верите?

>На заднем приводе машиной управляем на уровне инстинктов.

Вот только инстинкт входа/выхода из [управляемого] заноса приходится тренировать, ибо тоже противоречит обычным инстинктам. Но таки да - _мне_ проще на заднем, хотя ездил и на ЗП, и на ПерП.

Berezina:

хочешь выйти - убрал газ

О_о
Т.е. на повороте, когда ты, добавив газу, заставляешь задницу пытаться обогнать нос, для возврата на обычную траекторию ты просто сбавляешь газ? Удачи...

Berezina:

Потому что, уменьшая кр.момент на колесе, восстанавливаем сцепление задней оси.

Это работает только в самом начале заноса - когда у машины ещё практически нет углового ускорения или оно пренебрежимо мало (пересекая снежный "бруствер" при перестроении из полосы в полосу). Когда машину уже поставило под приличным углом к дороге и продолжает разворачивать, убрать газ - верный путь продолжить "вальсировать".

Berezina:

А то что вы намекаете на неуправляемый занос тут же - это совсем другой разговор

С какой стати он "неуправляемый", если я контролирую поведение машины?