Renault Arkana

petr-gorn:

Bacёk:

petr-gorn,
Предпочитаете кривой стартер и механические стеклоподъёмники? Кондей тоже не признаёте?
Ваше право.

в кабриолете кондиционер не нужен

нужен, и они там зачастую более мощные чем на обычном авто

Ivan Igorevich:

значит логан на ручке вам ближе чем поло на автомате. Это нормально

это только ваше умозаключение

ППМ, у Лады нет АКПП. Нормального мотора.

АлексВл:

cthulhu123:

Как можно Рено не воспринимать Оно же не так далеко ушло от технологий 90-х.

Херасе заявочка

Кто-то путает бюджетные модели концерна рАно для стран 3го мира с настоящими рАно для Европы

У нас других и нет. Турбомотор не в счет - это недоразумение, в Рено забыли для кого тачку делали.

так тут кто-нибудь купил xArkanu?

в субботу побывал на тест драйве арканы, напомню у меня каптюр 2.0 АТ AWD.

И Аркана мне в целом таки понравилась, не понравились некоторые детали, но в целом - впечатление положительное.

Главное чувство - это легкий автомобиль, ощущение что это скорее седан, чем кроссовер или внедорожник. Ощущение складывается видимо от легкого руля и прикольного сочетания движка и коробки. Что касается легкости руля - она чрезмерная, вначале было действительно страшновато - руль как на компьютерном симуляторе - но это особенно остро ощущается на небольших скоростях, примерно с 50 руль тяжелеет и перестает пугать пустотой, его можно даже покачать и ничего страшного не происходит, ближе к 90 вообще нормально.

И газ и тормоз также достаточно отзывчивые, не было никакого дискофорта.

Движок прикольно звучит, неожиданно на фоне мысли о его "микрообъеме", бодро крутится, авто ускоряется адекватно звуку при росте оборотов. В салоне было 4 человека (некрупных) и мотор-коробка не пасовали.

Говорят, что подвеска якобы стала передавать всю мелочь, мне так не показалось, по сравнению с Каптюром она слегка больше ее передает, но не слишком, никакого криминала не почувствовал. Ездили по довольно длинному маршруту, не стандартному, тк были пробки, и заезжали на дороги у авторынка, там хорошие участки довольно разбитого асфальта, Аркана идет по нему не особо замечая, как то беречь подвеску позыва не ощущается. Также проезжал на 40км/ч лежачего, все примерно как и на Каптюре.

Салон каптюра мне никогода не нравился, Аркана тоже разочаровала при первом рассмотрении, я заходил посидеть в ней когда она появилась только у дилера. Но он не вызывает какого то отторжения, в общем привыкнуть можно и уже не будешь замечать. Но ощущение бюджетности есть во многих деталях. Двери хлопают легковесно, на дверях на холостых чувствуется вибрация, даже в режиме паркинга. Мультимедия выглядит убого, как корпус так и разрешение картинки и камер. Но камеры есть и их даже целых 4.

Шумка неплохая, а сзади люди сказали, что там тише, чем каптюре и якобы мягче.

В общем машина понравилась в совокупности, естественно могу пока сравнить с тем, что у меня было последнее время, Тойота Королла 2009 и Каптюр 2017.

Одно но - это цена, есть смутное ощущение, что 50k бин все же можно потратить либо более интересно либо более разумно

В планах поизучать другие варианты близкие к этой отметке.

mindset, на Соуле не запаркуешься на бордюре, тротуаре и зелёной зоне

.

petr-gorn:

Лиса дальше жгет про

Yosic:

уровень ее объективности.

Не приходила в голову мысль не смотреть различное фуфло на ютубе?

Berezina:

petr-gorn:

Лиса дальше жгет про

Yosic:

уровень ее объективности.

Не приходила в голову мысль не смотреть различное фуфло на ютубе?

а вы провели независимую экспертизу?