Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович:

av_lev, вчера я заправлял две машины, заправился на 3ей заправке, только там где было -28
у меня корона с головы не падает спросить паспорт еще даже до того как встать в очередь на колонку

Где? Только без коньяка пожалуйста.

spirymi:

Интересные новости. Дальше в тексте будет много неопределенности, как только появится официальный комментарий или разрешение разглашать название компаний/людей -- сделаю.
Пока так. Один крупный белорусский автомобильный холдинг на вопросы клиентов об Арктике и ее применении на проданных машинах отвечал -- лейте, все что на заправке то лейте. Сейчас внезапно озадачились и сделали запрос на БНХ о составе. Ответ -- солярка + керосин, все. Сейчас, как я понял, будет официально распространена рекомендация использовать антигели и не лить этот продукт в машинах, проданных данной компанией. Как только будет пруф -- дам, хотя и сами тогда найдете.

именно поэтому я и перестал ее лить, зачем мне стоять в очереди часа 1.5 за арктикой, когда можно тупо кероса влить. Чтобы антигель подействовал его нужно лить в соляру которая даже не мутная, а как это сделать если в бак с писолета муть поступает? Да и керос - проверенное годами средство. Благо я готовился к морозам и 30 литров заранее припас. Я не нашел нигде статистики в инете и картинок что делает несколько литров керосина в нашей чудо-солярке.
ИМХО ничего страшного не случиться для машины если 2 недели в году к соляре долить керосин (ТОЛЬКО НЕ БЕНЗ)

Андрей Владимирович, вот хочу спросить вас. В большинстве ваших постов на тему проблем с дизелями в эти морозы, вы пишите, что это корчи, неподготовленные к зиме, и что с ДТ все в порядке. Но при этом, вы умудрились еще тут написать:

Андрей Владимирович:

если это было топливо, то машина бы по-любому завелась, может быть даже проехала что-то, но по дороге бы сильно тупила и глохла бы при попытке резко ускорится

С такими симптомами (без проблем заводится, но во время езды глохнет) были и у меня проблемы, и еще у кучи народа. Но вы даете ответ, что машина не подготовлена. Могли бы вы определиться с ответом - проблема в машине или все же проблема с ДТ?

motaboy:

Андрей Владимирович! В конце недели приехал мой брат из Питера. Я попросил его взять с собой обычной солярки с заправки питерской (киришинефтеоргсинтез). На выходных в могилеве было почти минус 20. Солярка БНХ, которая за 6300, купленная в эту субботу выглядела ровно так, как показано на видео. Солярка питерская только имела мутный белый цвет. При просеивании через лейку с мелкой сеткой, соляра БНХ, перестала литься , хотя в канистре было еще треть, а может и больше, сетка забилась. Питерская полностью прошла через сетку. Понятно, что от авто и от его состояния и подготовки многое зависит, но НЕЛЬЗЯ же на говно, говорить, что это пряник. Я бы не был столь категоричен, если бы не видел своими глазами. И это я еще не говорю, о реально качественной зимней солярке на заправках несте в питере.
А сертификат брат не привёз,топливо EN 590?Или ОСТ Кириешский НПЗ?И сорт топлива какой ,зима или Арктика,которая в России продаётся даже в Москве?А сам на каком авто ездит ,а если на дизеле,то чем сам заправляется?И почему Хундай и Киа построили заводы ,а дизельные двигателя для Рашки не ставят?Топливо рашское гавно!!!Современные дизеля на нём работать не хотят.

Андрей Владимирович:

Vetali, не может это топливо замерзнуть в -15, если в -15 такое вылазит, значит надо смотреть что угодно но не топливо

вот если эти же симптомы уже в -25, то может быть и топливно и это опять же нужно проверять

почему нет варианта что был продан тупо не сорт F а другой сорт с температурой -10 или -15 ? или даже -5 ?
один из этих типов

Сорт C – предельная температура фильтруемости не выше -5°C;
Сорт D – предельная температура фильтруемости не выше -10°C;
Сорт E – предельная температура фильтруемости не выше -15°C;
Сорт F – предельная температура фильтруемости не выше -20°C.

почему при попытке сказать что топливо говно ( именно конкретный объем 70л. что я купил), мне говорят что это добро ? и ссылаются на мою грязную канистру, при этом не говоря что емкость на АЗС могла быть не чистой ? или такого быть не может ?

ПО теме сегодня был на четырех азс и так для сведений

очередей не было

а думал залить арктики
На ул. Н.Орды возле омы в Дружбе, была очередь машин 40.... как буд-то завтра подорожание

Flavor:

Андрей Владимирович:

Vetali,

Был сегодня на трех заправках, на двоих был СОРТ С, заправлятся не стал.

_NiKiToS_:

Народ подскажите по описанию на мой авто 1.6 HDI:
Система питания топливом
СИСТЕМА ВПРЫСКА BOSCH
Фильтр топливного бака: БЕЗ ФИЛЬТРА РЕЗЕРВУАРА
Значит ли это что у меня в баке нет так называемой "сеточки"?
Система впрыска Bosh, и у меня нет грушы на топливопроводе под капотом.
Значит ли это что насоса подкачки топлива расположен в баке?

у меня 1.6 HDI мотор 9HY (DV6TED4)
топливная BOSCH, груша под капотом, подкачивающий насос встроен в ТНВД, в баке сетка в стакане топливозаборника есть.
здесь описание есть на русском: http://citroenblog.ru/motor-16-hdi-dv6ted4-citroen-c5-chast-2.html

Citron:

На заправке на одной колонке написано ДТ и рисунок легкового авто, а другой - ДТ и рисунок грузового авто.
Соляра для легкового и грузового авто разная? В чем различие?

Различие в пистолетах, точнее в диаметрах заправочного носика, для грузовых авто нальет 100 литров гораздо быстрее, чем для легковых. Упс, опередили.

Citron:

vtsk:

Различие в пистолетах, точнее в диаметрах заправочного носика, для грузовых авто нальет 100 литров гораздо быстрее, чем для легковых.

... но соляра и там и там одинаковая?

да

Flavor:

а в новых авто - пистолет тонкий и толстый тупо не влезет....

в рено лагуна 2005г влазит