Электромобиль и гибриды

SvolotcH:

satori, о, подешевела русификация?)) мы весной отдавали тысячу. А карплэя нет (по крайней мере, на 22-й модельный год, про 23-й не в курсе, но подозреваю, что тоже нет).

то есть, навигации привычной нет?

satori, яндекс.карты (и другие приложения на андроиде) же можно залить и пользоваться напрямую, раздавать инет - ну, телефоном в режиме точки доступа, например. Только закачка вроде немного посложнее по сравнению с ханом (там тупо андроид - на флэшку записал нужные апк-шки, всунул в усб и установил на тачке). Зикра рядом нет, так что скрины не сделаю.

OrangeVirus, так я же и написал, что в хане (просто из всех byd ездил только на хане и силе) прямая установка апк, но зикр и многие другие - не byd, там не открытый андроид.

Первый Лиф - с 30 кВТ батареей . Как я вижу - самый рациональный вариант . Зимой - свою сотку должен держать .... Это по верхней границе бюджета . Постараться - так и второго Лифа (подбитого) из США притащить ... может быть . нормального "китайца" в эти деньги найти трудно .

ВиталийXXL:

Первый Лиф - с 30 кВТ батареей

Имхо других альтернатив и нету. Мерседес В-электро ещё без порта быстрой зарядки и если свой коттедж, то норм. На Маланка - точно 100% не вариант

avto-moto:

Лиф 2 (40кВт) проезжает реально 240км

Только уточняйте с попутным ветром или против ))) всё же надо брать самый жёсткий зимний режим и не в +1

ВиталийXXL:

Первый Лиф - с 30 кВТ батареей . Как я вижу - самый рациональный вариант . Зимой - свою сотку должен держать .... Это по верхней границе бюджета . Постараться - так и второго Лифа (подбитого) из США притащить ... может быть . нормального "китайца" в эти деньги найти трудно .

Тогда уже лучше бензиновую малолитражку. Первый Лиф -какого года? и на сколько хватит той батарейки (2-3 года, а потом что?)

shurabel:

пробеги 100К

Пробег не важен. Важно состояние батареи. 60% и 95%- это 2 совершенно разные вещи и цена на авто будет отличаться почти на треть

shurabel:

с помощью elm327 получится

Получится, если программа на телефоне стоит. Но это не 100% гарантия соответствия, что батарея живая, т.к. есть любители "обновлять" батарею.
При выборе электрички исходите из двухкратного запаса хода ежедневного перемещения зимой.

Единственно верный способ проверки состояния батареи - сделать тестовый выезд с полностью заряженной батареей по месту . А там уже решать - брать иди нет данный экземпляр авто . Поэтому , вариант с Лифом "тридцаткой" более предпочтителен .

Soul EV не лучше Лифа . Как модно говорить - "не зашел" ....

Так, а смысл? Первый Лиф - "ни кожи ни рожи". Бензиновую за 10000$, а на остальные заправка и ТО - хватит лет на 10

Электричку брать мощностью от 200 л.с. и пробегом на одной зарядке от 300км