Кто как заводится в такие морозы?

super-buldos2012, chucha2011, читаем мое пред предыдущее от этого сообщение

Причины запуска у меня и не запуска у Вас ?
топливо одно и тоже, а вот машины видно по разному упилена ! какие ещё варианты могут быть ?

Машины упилены одинаково. А топливо разное, но Вы думаете, что одинаковое. Потому что верите никчемной бумажке в кассовом окне АЗС.
Сказочку читали?

Igor_K:

Машины упилены одинаково.

почему мой автомобиль ежедневно заводится ?

Есть желание по процесуальеому кодексу снять пробы дерзайте и докажите что БНХ козлы хотя бы фактами.

Процессуальный кодекс - сурьезный документ. На бумаге. А на деде - зависит от размера интересов. И плюют на него все кому не лень при каждом удобном случае. Увы.

Есть два варианта экспертизы - в БНХ либо за границей. Заграничная лаборатория не сертифицирована и не аккредитована в РБ. Лаборатирия БНХ повторит вердикт телепузика, т.к. им и управляется. Добро пожаловать в Беларусь.

Факты? Факты на дороге. Мерзнут совершенно разные машины. Вплоть до гарантийных, которым нет и года, из салона. Все - упилки? Согласно словам телегосподина - да. Но логики я в этом не вижу. Наиболее простое и лежащее на поверхности объяснение: в начале зимы в структуре БНХ случаются казусы, подобные описанным в сказочке. Где именно и кто на них попал - лотерея, предсказать невозможно. На некоторых АЗС попадается не соответствующее температурному режиму топливо, которое банально замерзает. Не везде и несистематически, а кое-где эпизодически. Кому не повезло - становятся колом. Год от года масштабы бедствия разные. И не надо придумывать ничего про упилки. Версия полностью укладывается в царящую в Беларуси обстановку махрового рагильдяйтсва, засилье монополий, коррупцию и наплевательство на потребителя, свойсвтвенное защищаемым государством монополиям.

Никто этого никогда официально не признает, причем это знают. Знают, что все сойдет с рук безнаказанно. А бороться за потребителя БНХ не нужно - монополия. Рыночные механизмы регулирования качества не работают, административные на монополию воздействовать не могут, она от них хорошо защищена. Вот и все. Все просто.

почему мой автомобиль ежедневно заводится ?

Он заправлен соответствующим температуре топливом. Заправьте говном - не заведется, гарантирую.

уже и сказочки писать начали,.. только бы оправдать свое невежество и неспособность зайти дальше пустозвонства

Вы меня конечно извините, но пустозвонство - в телевизоре. Вон в шапке ответ БНХ написан - пример пустозвонтства. Лечение словами реальной проблемы.

А сказочка она так, упражнение в словесности. Отвяжите ее от форума и от реальности и прочтите заново. Страну узнаете?

Igor_K:

Не везде и несистематически, а кое-где эпизодически. Кому не повезло - становятся колом. Год от года масштабы бедствия разные. И не надо придумывать ничего про упилки. Версия полностью укладывается в царящую в Беларуси обстановку махрового рагильдяйтсва, засилье монополий, коррупцию и наплевательство на потребителя, свойсвтвенное защищаемым государством монополиям.

+тыща
Картина описана обсолютно верно. Её и наблюдаю уже на протяжении пяти лет на дизель - онлайнере. Хотя самому за четыре зимы дизельства никогда не доводилось замерзать. Так што лицо какбы не заинтересованное.

если что человечка сольют мгновенно и отмоют руки - мы хорошие, это человеческий фактор

Да никто никого не сольет. Заявят - топливо у нас хорошее, это машина не в порядке. А то, что те же самые машины после замены топлива нормально заводятся в мороз и едут - для меня это доказательство лучше всех судов мира вместе взятых.

И в магазине вам могут продать гнилую вонючую селедку и показать полкило бумаг с печатями и подписями авторитетных товарищей, что весь товар прошел проверки и соответствует и прочая прочая прочая. Есть, кстати, я эту селедку не рискнул...

P.S. Сказка - ложь, да в ней намек.

будьте мужиком, докажите свою теорию, подкрепите ее фактом

Igor_K:

На ветру холоднее человеку. А на железку если дуть воздухом температурой -20, то ее температура будет -20 и ни полградусом ниже.

т.е. влажность не заставляет охлаждать вещь при ветре больше чем -20 ?

а лукойл на вьезде из бреста и после установки подогревофффф пока не парюсь.... подогревы чтоб себя не рекламировать - номакон если что. купил-сам поставил и ни на кого не пиняешь....
обратитесь за фактами к тем кто каждый день с этим г.... встречается (я имею виду топливо)

Igor_K:

будьте мужиком, докажите свою теорию, подкрепите ее фактом

Аргументы кончились, пошла в ход тяжелая артиллерия?
Каких фактов Вы хотите? Летнее топливо уже продано все. В следующем декабре куплю в бутылочку, привезу Вам покажу. Но Вы же не поверите, скажете, что летом купил.

Локализация бедствия в период наступления первых морозов. Такое же бедствие при наступлении экстремальных в наших широтах морозов (ниже -25). Неужели в промежутке упилки становятся огоньком? Или на них принципиально пытаются ездить из года в год только в начале декабря и ниже -25? А вот при -18 в январе-феврале практически все машины в порядке, упилков еденицы.

И еще. Как объяснить нормальный запуск дизеля и замерзание его на трассе? Упилок (по Вашей версии) тупо не заведется и на трассу не попадет, дома останется. Температуры ниже температуры окружающей среды добиться невозможно - это термодинамика. На ветру холоднее человеку. А на железку если дуть воздухом температурой -20, то ее температура будет -20 и ни полградусом ниже. В паспорте написано ТФ -22 фактически -27. В любом топливопроводе не может быть температуры ниже -20 при температуре воздуха -20. В чем дело?

P.S. Я не читал всей ветки, но как обстоит дело с фактами у БНХ?

не правы на 100%. -20 на ветру это не температура окружающей среды. допустим что у вас дома батареи выдают 20 в +. как только начинаем на них дуть! -20 ни в коем случае не выдадут 20+, гораздо меньше и это не термодинамика а теплообмен. пипец... какой я умный....