Обсуждение Navitel Navigator

badguy:

имхо я подозреваю что попасть в то место по описанной вами схеме можно было только в одном случае - если человек с этой грунтовки и стартовал. что как-то не вяжется по логике, ибо если он туда уже приехал - то явно по навигатору. тогда непонятно почему его обратно уже туда повело, а не по старому.

По сообщению попавшего в засаду пользователя, этот участок являлся, похоже, не конечным, а промежуточным в его маршруте.

А раз так, то если этот участок под мостом является промежуточным во всём маршруте и вдобавок грунтовым, то явно есть альтернативные асфальтовые проезды далее. При запрете на грунт по ходу маршрута навигатор должен избегать грунта до последнего! И только на финишных рёбрах дорожного графа, если нет альтернативных асфальтовых подъездов к точке назначения, а есть только грунт - вынужденно вести по нему.

Можно сделать вывод о странности ведения навителом по грунту на этом участке.

gres:

Кроме проблем с коротким маршрутом (кстати им очень редко пользуются, но все равно проблему нужно решить)

Им редко пользуются, потому, что реализован коряво.
Берем например маршрут Минск- Витебск. В том же автоспутнике, который недавно упоминался, быстрый будет по М1, а короткий по М3, как большинство и ездит. У навитела быстрый - М1, а короткий такими закоулками... А короче маршрут километров на 5.
Вот смогли же в Автоспутнике как-то нормальный алгоритм расчета короткого маршрута заложить.

gres:

А еще хотелось бы что бы в РБ был конкурент Навитела

Это да. Хотелось.
Я перепробовал почти все, что есть на рынке с картами РБ. Не взирая на косяки навитела, карты у него самые подробные.

Citrovod:

Можно сделать вывод о странности ведения навителом по грунту на этом участке.

и не только на этом. Когда ездил в Украину, то Навител вел 60% пути по грунтовке, хотя в настройках грунтовка тоже отключена.

Поставьте короткий маршрут и рано или поздно попадете и в РБ

C какой стати мне писать на форум навитела? Я оттуда был удален достаточно давно по наводке вот здешних "защитников". Да и с какой стати мне помогать писакам, которые нарушают свое же лиц. соглашение?

Neigs:

1. А какая карта в вашем понимании "подробная"? Каким критериям она должна отвечать?

Номера домов и названия улиц в мелких городах и поселках .

Neigs:

2. И какие карты вы пробовали по Беларуси, кроме навителовских?

IGO, Garmin, автоспутник, OZI, недавно пробовал вроде "7 дорог" называется.
Это из программ, какие там были версии карт не помню.

gres:

Навител-программа для автомобильной навигации а никак не для рыболовов

Тем не менее, лесных дорог очень много указано. Не по каждой проедешь.

Это проблема версии 7.5. Уже обсуждалась неоднократно. В предыдущих короткий прокладывался без зависаний, но по кривому алгоритму. Если в городе еще было терпимо, через дворы не вел (хотя так короче ), то за городом выбирал действительно самые короткие и , соответственно самые разбитые дороги.

zag:

Юзал лицензионный навител, но кпк устарел и перешел с WinMob на WinPhone
в переносе лицензии отказали, так как WM аппарат перепрошивался с 6.1 на 6.5.
Вот и все? деньги в
Так навител потерял еще 1ого честного юзера, который будет советовать не связываться с лицензионным ПО.

Да уж... Всё больше убеждаюсь, что контора Навител - вынужденный, но далеко не лучший выбор по РБ. Периодически наблюдается кидалово.

В такой ситуации, ИМХО, остаётся плюнуть, да и перейти на другую навигацию. OSM, Garmin - ближайшие конкуренты. Те хоть не кидают честных юзеров, а карты - подтянутся, уверен в этом. Навигация постабильнее будет. Да и самому можно делать карты, при желании, в отличие от навитела.

Neigs:

Всё больше убеждаюсь, что контора Навител - вынужденный, но далеко не лучший выбор по РБ. Периодически наблюдается кидалово.

Я бы сказал вынужденный, потому, что лучший. Но лучший только из-за карт.

Neigs:

OSM, Garmin - ближайшие конкуренты.

Так были бы конкуренты И то и другое (карты) создаваемое на общественных началах и без обязательств.
Еще в этот ряд может попасть Nokia, если общественные карты нарисуют и их можно(??) использовать.

Поймал глюк. Маршрут Борисов-Минск по Слобода-Новосады. Никаких дополнительных точек. Показывает маршрут (что верно) поворот направо через XX км. Потом снифига меняет маршрут с поворота направо, на поворот налево на 13 км. раньше. Ну думаю, может глюк "пробок" или еще чего. Ни фига. Подъезжаю к тому перекрестку, где предлагает свернуть налево, никаких следов пробок и заторов ни в реале, ни на карте. Вот и что это было? Глюк, естественно, невоспроизводимый при "диванном" прокладывании. ПО и карта последние актуальные для Android.

onliner-fan:

Плюс хоть немножко снизили бы цену, бесплатные обновления, как делают вменяемые продавцы ПО, - да люди бы с удовольствием заплатили, чтобы не заморачиваться с варезом этим, плюс всегда приятно реально поддержать разработчиков, плюс техподдержка..

Так ведь среди "апологетов" бытует мнение, что мол до скольки стоимость не снизь, все равно будут тырить. Я согласен с тем, что то, что продается, не должно стоить столько, сколько оно стОит.

zag,
странные - я еще много лет назад описывал как будет себя вести навител - он будет стараться не продлять лицензию даже самым честным-преданным пользователям. Самый первый их кидок в Беларуси по поводу бесплатной раздачи ключей на первую офф. карту страны был показателен. Уже тогда они в нарушение своего же лиц. соглашения, где не было ограничения на количество перерегистраций говорили всем о 3ех случаях перерегистрации (якобы описанного правила на каком-то запрятанном разделе их сайта). Вкупе с неадекватно завышенной ценой на фоне конкурентов пользование лицензией разумно только для топовых автонавигаторов.

exe:

onliner-fan, эта их лицензия самый простой вариант постоянно требовать бабки.
Также несложный с точки зрения разработчика.

Так требовать-то они могут сколько хотят. Вопрос в том, сколько откликнется на их требования. Как можно не понимать, что с такой лицензией люди сделают все, чтобы ее обойти!

Yeg:

Так ведь среди "апологетов" бытует мнение, что мол до скольки стоимость не снизь, все равно будут тырить.

Были бы умнее, понимали бы, что при правильной лицензии и адекватной цене варезников стало бы на несколько порядков меньше