Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Народ подскажите как можно определить поколение газового оборудования которое установлено на авто.

Беларус+:

первое поколение. от редуктора идет шланг до дроссельной заслонки или карба. На этом шланге есть механическая крутелка(и)-кран.
второе. тоже самое что и первое только на шланге висит штука (шаговый моторчик) к которой идут провода (у нас его называют третьим поколением)
третье. в коллекторе к каждому цилиндру подходят шланги которые объединяются в "паук" и далее идет один шлан к редуктору (редкое явление, которое и есть самое настоящие третье поколение)
четверое. к каждому цилиндру подходят форсунки с проводами.
с пятым сложнее...

Отлично значит у меня 4 поколение

Кто-нибудь посоветует человека который ОЧЕНЬ хорошо знает эту систему

Maxtar, вы не видете редуктора? Сис-ма на картинке AG SGI(Нидерланды), 4 пок.

Уже вижу. Я решил, что эта хрень в правом нижнем углу есть бак, а рядом она как раз подписана. Подписи сделаны английскими словами, но не по-английски. Если бы в дополнение к стрелочке, которая показывает вход жидкого газа в редуктор и которую я еле разглядел, было слово "from", казуса не случилось бы.

Сейчас на этой картинке я отчетливо вижу 4-е поколение.

_Василий_:

KAG:

_Василий_:

Нынешняя ситуация. Газовое оборудование Lovato, поставлено с полгода назад на Газавтосистем, предпоследнее поколение (4е вроде). В сильные (свыше 20) морозы работает интересно: заводится как обычно на бензе, затем после 5-15 минутного прогрева (смотря какой мороз был) срабатывает клапан, перехожу на газ (обороты свыше 1,5 тыс надо набрать и сбросить - так настроили на Газавтосистем) потом еду, через один два км. примерно (и в городе и на кольцевой одна и та же картина ) сама по себе переходит обратно на бенз. Потом, через минут 10-20 (в зависимости от мороза) включается обратно. По телефону сказали что надо датчики некие посмотреть, никак не доберусь.
Можно ли пока оборудование на гарантии сделать проще, шобы завел, прогрел и безо всяких переключилось на газ, и чтоб обратно ни-ни?))

По умолчанию настойки контролера стоят на +35С охлаждающей жидкости , редуктор вроде как и нагрелся ... при переходе на газ , температура падает из-за необходимого нагрева и испарения сжиженного газа ...происходит переключение на бензин , я обычно на зиму ставлю +45С на переключение .

СПС! готовимся к зиме летом, узнаю можно ли сделать самостоятельно/ настроить в субботу!

Кстати, откатал год и больше 30 тыс., в основном питалась газом. На бензе может 1-2 тыс. из них проехал. Пополам по городу и за городом. К стыду ничего не менял, даже не интересовался (только стандартное масло/фильтры - не газовые и по подвеске) вот поеду сдаваться, менять фильтры, диагностику, узнаю что да как. С месяц назад плохо стала тянуть, даже на 2.4 почувствовал, сказали засорились оба фильтра (грубой и тонкой очистки), как раз на 30 тысячах надо менять оба (это если регулярно меняешь тонкую)).
За исключением того зимнего явления ни разу не подвело ничего. Сначало многовато ела, после подстройки стала меньше. Расход замерял только вначале, увеличился процентов на 15.
Ступил с маленьким баком вместо запаски (42 литра помещается) - надо было пхать по максимуму и с неудобной заправкой (под задним бампером) - надо было выводить выше на 10 см в бампер. С другой стороны если на РФ продавать, то газ скорей всего снимать, тогда вроде и хорошо.
Так что рекомендую всем.

Сменен только тонкой очистки, грубой надо на 60 тыс. менять. Диагностика показала всё ок, переставили переключение на газ на меньших температурах, обкатаем посмотрим. Стала порезвее, правда сегодня масло с фильтром заодно сменил.

А что за интересное свойство газа проявляется в расходе топлива:
1) по городу -борт.комп 10л/100км,
- по факту 11,5л/100км
2) по шоссе - борт.комп 5,7л/100км
- по факту 9л/100км
Получается на шоссе использовать газ смысла нет? Или это какая то неисправность?

Aleksei, у вас на шоссе расход бензин +20%?

sashык:

А что за интересное свойство газа проявляется в расходе топлива:
1) по городу -борт.комп 10л/100км,
- по факту 11,5л/100км
2) по шоссе - борт.комп 5,7л/100км
- по факту 9л/100км
Получается на шоссе использовать газ смысла нет? Или это какая то неисправность?

бортовой комп у тебя что меряет? расход газа? нет, он думает что бензин пуляет.
1. если коэфф перерасхода газа отн бензина выше 1.15, то у тебя недолив в городе (в среднем).
2. для трассы у тебя перелив. то есть график задран вверх и ECU уменьшает бензиновое время
настройка правильная если фактический расход, поделенный на тот что по БК - одинаковый для города и трассы. и это ты еще наверное двигателем не тормозишь...

SMaster:

настройка правильная если фактический расход, поделенный на тот что по БК - одинаковый для города и трассы.

и равен где-то 1.15-1.25

Jony6239974:

Задолбала проблема:
Авто: Опель Омега В X20XEV 99 г., на 4-ом поколении. После смерти мозгов (Т-34, ГазАльтернатива), были заменены на новые (STAG) + полная диагностика газового оборудования, начало стрелять в глушитель, причём только на сбросе газа на скорости выше 70 км/ч. Лупит как из пушки. Затем этими же спецами был заменён газовый дозатор с форсунками, но стрелять стало немножко реже и чуть тише (наверное чисто субективно). Провода, свечи - новые, катушка бралась на подмену, но ничего не изменилось. Что предпринять и из-за чего стреляет?

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд

И ещё, при одинаковом стиле езды, стала жрать 15 литров по городу, а ела 12,5. При регулировке, типа уменьшения подачи, жрёт столько же, но тупакя как телега.

У знакомого на Опель вектра была такая же проблема. Куда он только не обращался, а устранили ее спецы из ГАЗАВТОМОНТАЖ.