Ремонт мотоциклов в Минске

EX@R, я на gsx ставил от китайского скутера на 10ампер, а на выфер поял сам, схем полно а детали копеечные

EX@R, Кароче отсоединить реле от генератора, померей между жёлтыми проводами переменный ток если все по манулу то хана реле.

D/M, дело вот в чем, когда откинуть реле, тока просто нет на тех проводах. Или нужно скинуть реле на работающем моторе, Можно ли так делать? Или никак, но вход с подключенным реле показывает всего 10 вольт переменам((((. Реле не звонить между вторым + и желтыми

Engineerno1:

Ilving:

Народ, поправьте меня, если ошибаюсь. Излишек мощности РР сбрасывает в тепло. Т.е. когда гена отдает, например, 200 ватт, а из потребителей - только габариты (ну и свечи, мозги, аккум и еще что по мелочи) - то на дельту мощности в примерно ватт 150 ватт реле и нагревается..

Не так! Если бы это было так , то на РР можно было-бы яишницу жарить. Греется при работе переход симистора или тиристора, т.к. некоторые потери неизбежны. Силовые ключи (тиристоры) регулируют прохождение полуволны от генератора переменного тока. Т.е. грубо, РР пропускает столько - сколько нужно. А в автомобильном генераторе (и некоторых мото) ток регулируется через обмотку возбуждения ротора.

И опять не совсем так)
Когда-то мы на этом форуме спорили по поводу регуляторов, и тема была раскрыта максимально полно)
Как оказалось, есть два типа стандартных регуляторов)
Один да, "пропускает сколько нужно", просто открываясь\закрываясь. Но это "китайская" схема, подходит для маломощных генераторов и низкооборотистых моторов) Потому что если с таким регулятором дать газу без нагрузки, напряжение на обмотках неконтролируемо повышается и может случиться пробой изоляции.
Признак такого регулятора - при включении света проседают обороты двигателя.
А есть классический регулятор, шунтирующий, который для уменьшения напряжения замыкает обмотки друг на друга, не давая расти напряжению и переводя лишнюю мощность в тепло, которое рассеивается в двигателе. У таких мотов обороты при включении фары не проседают, наоборот, ездить с фарой им полезно)

TriveR:

EX@R:

В общем результаты позвонки таковы: у меня 6 проводов, 3 желтых( генератор), белый и коричневый(+) и черно-желтый минус. Вот коричневый провод вообще не реагирует на проверку диодов ни с одним из 3 желтых. Я так понимаю регулятор умер? И если да может подскажете где его найти в наличии?

По сути коричневый,это дублирующий плюсь. Может просто пусти с белого 2 плюса и проверь.

Добавлено спустя 1 минута 6 секунд

D/M, я паял диодный мост и брал регулятор от жиги, но сгорел через год и убило акум-(

Ваше счастье , что в мото небольшие напряжение и токи, ибо половину из вас уже поубивало б к херам собачим!
EX@R, отдай ты уже эту проблему на решение грамотным людям. Более чем уверен, что ты даже тестер не так подключаешь для измерения и не можешь правильно интерпретировать измеренное. В любом мануале расписана проверка генератора и реле регулятора от и до!

Один измерять не может, второй такой же ещё и советы даёт по предмету, в котором вообще не шарит!

TriveR:

D/M:

EX@R, Кароче отсоединить реле от генератора, померей между жёлтыми проводами переменный ток если все по манулу то хана реле.

+1

Ага, а потом если не поможет и окажется , что генератор коротил на массу, купишь и его...

TriveR:

Engineerno1, Нельзя просто так взять и помочь, нужно все обосрать и уйти с умным видом.

Нужно чётко отделять случаи, когда человеку не хватает подсказки, чтобы решить проблему, и когда ему нужно найти человека, который разбирается во всём этом чуть лучше)

Stef666,Мы с вами в разных мирах живем.

Engineerno1:

сложно

Сложно, не означает невозможно.

Stef666, Да, есть жизнь за мкадом.

EX@R:

В общем результаты позвонки таковы: у меня 6 проводов, 3 желтых( генератор), белый и коричневый(+) и черно-желтый минус. Вот коричневый провод вообще не реагирует на проверку диодов ни с одним из 3 желтых. Я так понимаю регулятор умер? И если да может подскажете где его найти в наличии?

а по методе из мануала проверял РР? Там что вроде два аккума надо и лампочка

б/у на барахолке

Всем привет , а есть в Минске такие спецы кто может поровнять трубу коллектора ? спасибо

фото

Необходима помощь в разборке-сборке мотора yamaha 600 thundercat. Мотор с мота уже демонтирован. Сколько будет стоить сама процедура? В лс.