Кто как заводится в такие морозы?

serg_0936:

Попросил паспорт была Тф-27.

Номинальная или фактическая?

serg_0936:

Or7gen:

serg_0936:

Попросил паспорт была Тф-27.

Номинальная или фактическая?

Фактическая

Ну а номинальная -20. Все правильно тогда, все из одной бочки в Фаниполе.

serg_0936:

Просто есть где -20,-20

ни разу такого не встречал. "фальшыука iз польшчы!

Or7gen:

Все правильно тогда, все из одной бочки в Фаниполе.

Я тоже задался таки вопросом давеча и нарвался на форуме на работника НБ. Достал я его конечно вопросами в ЛС по мама не горюй... но не важно.
Не замечали в паспортах разные звездочки у каждого измеренного параметра?
Так вот при отправке автоцистерны с НБ на АЗС берутся пробы прямо с автоцистерны, делаются малое кол испытаний и пишется паспорт. Одно из измерений это Тф. А вот остальные параметры это параметры которые замеряли либо на заводе, либо в той большой бочке. Как-то так я его понял.

ronis4:

a220670:

Alex_1984_05:

a220670:

Горит смесь бензина и кислорода

у вас как бензин попадает в камеру сгорания?

При помощи форсунки. ТНВД до форсунки. Вот где происходит смешивание кислорода и бензина,затрудняюсь ответить.

В карбюраторе, у самых простых.Так для сведения.Но с тех пор системы впрыска шагнули чутка дальше.

Какая разница,что за система впрыска. Так или иначе в камеру сгорания попадает газообразная смесь. И что-то я не нашел в ГОСТ-ах,каких-то дополнительных добавок для лучшего воспламенения.Captain Nemo,Вы о каком зимнем бензине писали?

a220670, вам привели всю исчерпывающую информацию, у зимних сортов бензина лучше испаряемость при низких температурах, в РБ как правило не продают ибо смысла нет, зимний бенз нужен при температурах от -25С и ниже. Такие температуры у нас больше аномалия или возле Витебска, может там его и продают х\з...
Можете его распылять как угодно, если бенз не испарится он не загорится, результат залив свечей, и маслай хоть до полной высадки аккума, вспышек не будет.
С проблемами сталкиваются "южные" машины типа фиатов при -20С.

Mr.ViT, В конце 90 работал в новом уренгое, мой тогдашний босс взял себе внедорожник, с арктической подготовкой, от производителя, так вот дизельная версия эксплуатация до -50С, а бензиновая до -40С, но себе взял дизельный.

Captain Nemo:

a220670, вам привели всю исчерпывающую информацию, у зимних сортов бензина лучше испаряемость при низких температурах, в РБ как правило не продают ибо смысла нет, зимний бенз нужен при температурах от -25С и ниже.

Продают. В зимний период - класс Д. летом - класс В и С. Более морозостойкие действительно даж не производят. Смысла нету.

Давление насыщенных паров, характеризующее пусковые свойства бензина и его способность к образованию паровых пробок.

Нормальный диапазон параметра - 60-90 кПа. Считается, что при давлении насыщенных паров ниже 37,5 кПа запуск двигателя становится невозможным.

народ, а как вы обороты стартера считаете? я вот не успеваю - крутицца быстро, да и корпусом закрыта шестерня...

для хди нужно не менее 250 оборотов коленвала вроде, для старта (или около того), померять можно лексией... или это очень образное выражение?

t13r:

ровно на 2 оборота стартера.

может два оборота коленвала?

Mr.ViT:

для хди нужно не менее 250 оборотов коленвала вроде, для старта

??????