Электромобиль и гибриды

Глупости. Что значит не для личного пользования? У меня все машины электро, и поверьте, с удовольствием пользуюсь и я и супруга))) и не первый год

WOLVERINE90:

djbass:

Где обещанные 50000 на дороге?

это кто кому обещал? может стоит спросить у этого обещающего, а не тут?

Тушэ))))

djbass:

Где обещанные 50000 на дороге

оно то с одной стороны да. а с другой стороны я вот смотрю на зарядку на парковке недалеко от дома. И она в среднем заполнена на 50%. По вечерам иногда почти полностью - остается один свободный зарядник. т.е. добавить еще 10 машин на микрорайон, и могут начаться некоторые спорные телодвижения. Сейчас можно кинуть на ночь и пофиг - не помешает никому. А как начнется конкуренция - сразу начнут вспоминать, что заряженный электромобиль не должен стоять на парковке с зарядкой. Придется ночью вставать, отгонять куда-то. А кому-то тоже вставать и ставить машину на зарядку. А увеличивать количество зарядок - это и вопрос мощности, и вопрос конфликтов с представителями противоположной секты. Под зарядки не модно делать новые места. Можно использовать уже существующие, что кое где нарушает законодательство, но кого это волнует.

кстати, уже сейчас иногда вижу как на трассе на заправках встречаются два электромобиля, претендующие на один быстрый порт. А их то всего... совсем не 50 000.

WOLVERINE90:

может стоит спросить у этого обещающего, а не тут

Все хотят спросить, но они Маланкой заведуют

OrangeVirus:

У меня все машины электро, и поверьте, с удовольствием пользуюсь и я и супруга))) и не первый год

ага и собака Жучка. 2-3 понятно, но 8-9 электро всё равно много, может семья многодетная?

ecoenergy:

я вот смотрю на зарядку на парковке недалеко от дома. И она в среднем заполнена на 50%

А я вот смотрю на зарядки и они 100% пустые.
К слову на сообщения выше. Вероятно Минск и Гомель разные вселенные, поэтому вроде об одном пишем, но восприятие разное, туда же и ЗП и видение на электро.

WOLVERINE90:

понедельник день тяжелый

В точку, тяжёлый, доходит ооочень медленно

SvolotcH:

djbass:

Вероятно Минск и Гомель разные вселенные, поэтому вроде об одном пишем, но восприятие разное, туда же и ЗП и видение на электро

В корне разные, вы на карту маланки посмотрите, сколько в минске понатыкано.
OrangeVirus, нет доступа к своей розетке (в этом году сколько ни пересаживаюсь на электро, то заряжаюсь на быстрой маланке) - и всё равно кайфую и продолжу кайфовать от электричек,

Ну, если не напрягает - классно!

SvolotcH:

карту маланки посмотрите

От количества Маланки ситуация не меняется, у нас они пустые.
С Маланкой не дружу, наблюдаю со стороны. Последние 2р на Маланке сжёг в прошлом месяце, предыдущих 3р - в прошлом году. С тарифами Маланки вероятно сменил бы на бензоДВС, дизель не подходит из-за малых пробегов.

djbass, повторюсь - другая вселенная Мне, например, неполной заправки своей бензиновой машины (50л - 125р) хватает километров на 350 если в пределах минска и окрестностей, но за эту же сумму на быстрой маланке я получу 250 квт-ч, что даст при условном среднем расходе около 20-22 квт/100км километров этак на 1100-1200 при том, что электричка в полтора раза плюс-минус мощнее бензинки. Это моя статистика, которая, как вы понимаете, значительно отличается от того, что считают по овощным машинкам с двс.

OrangeVirus, так это по вам понятно, а другие пытаются агитировать против, ещё и аргументы воротят, троллят и всё такое Читал-читал тему, теперь решил и писать.

SvolotcH:

Это моя статистика, которая, как вы понимаете, значительно отличается от того, что считают по овощным машинкам с двс

В городе мощность едва ли нужна, вы будете двигаться как все, в стойле потоке, а поток движется как 1,5 атмобенз, за тем же жигули следом. На трассе чуть лучше, но опять же, не вижу смысла переплачивать за лошади. В своё время были разные машины от 40 до 335лс бенз и дизель, с газом знаком, но не владел.

SvolotcH:

Зачем всех под одну гребёнку

Как считаете нужным, у меня сейчас прагматичный подход к авто, без эмоций, просто телега, чтобы не ломалась.