Дизель не заводится.

народ поскажите мазда 6 02г.в. 2,0 дизель вчера с утра завёлся прогрел мин 3 и машина заглохла после не заводилась, залил разбавленную антигелем тёплую саляру и нечего, посадил акум, зарядил ночью, сегодня вообще даже не подхватывает, после фильтра саляра течёт, что делать? звонил ближайшие СТО все забиты

у меня ауди А6 2,5 TDI езжу на ней 3-ю зиму. Всегда одна и та же проблема, если температура ниже -12 (и до -30) она прекрасно заводится, греется и едет, но только до тех пор пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 90 (это где-то 7 -10 км). После - глохнет. Дальше веселее, нужно подождать пока она остынет (минут 15) завести и поехать дальше по той же схеме. Мне до работы 14 км, поэтому дорога зимой очень веселая, как назло машина глохнет или на перекрестке или на трамвайных путях... На уади сервисе машина была, всё что можно поменяно всегда перед зимой. Может кто даст совет, советы типа сменить работу, пересесть на бензин не нужны..

Dedraman:

А мне кажется нажать на эту фигню. В зелёной то - 100% нажать.

или нажать

den.:

Андрей Владимирович, обратка идет с пузырями

искать откуда пузыри и устранять

Ребята нужна консультация! Может кто знает Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI 2001 года, есть ли лючёк под сиденьем или всё же съём бака?

проблема такая:первый день - машина в гараже.завелся.поездил пол дня,поставил на улице,вечером завелся,поехал,через 3 км стал и все.заводиться и глохнет.понятно саляра г-но.на буксир и в гараж.2-ой день-продувка всего что дуеться,замена фИЛЬТРА.ПРОЛКАЧКА ГРУШЕЙ И ЗАПУСК.ВСЕ ОКЕЙ,но это в гараже,заливка в саляру бензина,подогрев на фильтр,короче все класс.вечером поехал,минут 50 ездил.подогрев на фильтре работал,и все...стал колом,грушу всасало,на буксир и в гараж.с каждой минутой хочется дизельное поменять бензиновое корыто.

Андрей Владимирович:

qqq1969:

Заправился в воскресенье. Сегодня утром завёлся без проблем. Доехал с меро Могилёвская до Зелёного Луга и заглох. В стакане фильтра солярка чистая. Груша сжимается, но не отходит обратно. (Пежо 406 1,9тд. 1997г.)
?

продувать, магистраль, чистить бак
если не поможет. то магистраль подачи менять

+1 похожая беда была в Пежо 406 1,9тд. 1997г.. помогла чистка заборника в баке и продувка магистрали

Freegando:

У меня такая ситуация. Может кто сталкивался.
2.0 hdi Пежо 407. Новый мощный аккум. Масло и фильтра поменяны в октябре.
Значит, до -5 заводилась нормально. Стало холодать - раза с 3-го. Сегодня утром (-15) раза с 6-го. Стартер все крутит бодро.
Был недавно на станции, комп. диагностику двигателя делали....ошибка в цепи что-то там предпускового реле. Сказали мол поменять может быть свечи....а у одного знакомого был цитрон с5, точно так же не заводилась...тоже поменял свечи, фильтра и т.д....и никакого смысла...только потом сам поменял это реле накала (вроде так называется) и стала отлично заводиться.

Так можно же проверить - если наряжение на свечи подается - то реле исправно, смотреть свечи. А если напряжения на свечах нет - тогда реле и проводку

Невзорик:

у меня ауди А6 2,5 TDI езжу на ней 3-ю зиму. Всегда одна и та же проблема, если температура ниже -12 (и до -30) она прекрасно заводится, греется и едет, но только до тех пор пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до 90 (это где-то 7 -10 км). После - глохнет. Дальше веселее, нужно подождать пока она остынет (минут 15) завести и поехать дальше по той же схеме. Мне до работы 14 км, поэтому дорога зимой очень веселая, как назло машина глохнет или на перекрестке или на трамвайных путях... На уади сервисе машина была, всё что можно поменяно всегда перед зимой. Может кто даст совет, советы типа сменить работу, пересесть на бензин не нужны..

вскрыть бак.удалить сетку приемника топлива.если нет,то поставить электрообогрев топливного фильтра.и будешь ездить зимой аки летом.температура тут не причём,тут вопрос во времени,пока вакуум созданный насосом не натянет в фильтр через забитую сетку топливоприёмника новую порцию топлива.и так до следующего цикла(завёл,проехал,постоял,завёл...)

yranika80:

проблема такая:первый день - машина в гараже.завелся.поездил пол дня,поставил на улице,вечером завелся,поехал,через 3 км стал и все.заводиться и глохнет.понятно саляра г-но.на буксир и в гараж.2-ой день-продувка всего что дуеться,замена фИЛЬТРА.ПРОЛКАЧКА ГРУШЕЙ И ЗАПУСК.ВСЕ ОКЕЙ,но это в гараже,заливка в саляру бензина,подогрев на фильтр,короче все класс.вечером поехал,минут 50 ездил.подогрев на фильтре работал,и все...стал колом,грушу всасало,на буксир и в гараж.с каждой минутой хочется дизельное поменять бензиновое корыто.

грушу всосало,та же херня,что я для ауди написал.удали сетку на топливоприёмнике бака.наверняка бензина мало добавил-надо 2л на 20л.бензин только низкооктановый.

заправляюсь 5 ую зиму на на Белнефтехим - всегда было ок + в этом году .
( кроме 1 раза) завелся при - 25 проехал 3 км -заглох ( со стартера не заводилось) , постоял минут 10 , что то там отошло завелся опять и поехал.( авто было с салона с пробегом тыщ 20)
может на других дизель хреновый х.з
http://avtomira.ru/image_4/img_243_2.jpg

fashion New:

+1 похожая беда была в Пежо 406 1,9тд. 1997г.. помогла чистка заборника в баке и продувка магистрали

у меня на этой машине сетка в баке была выломана нафиг предыдущим владельцем, прошлую зиму машина не стояла ни дня без всякой химии и подогревов искусственных, отъездила в -30 на ура.