Главная форума → Аuto Onliner → Автомобили: Эксплуатация, Обслуживание, Ремонт

Toyota Club

Ответить
  • Aiven Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Aiven Onliner Team Автор темы

    628

    24 года на сайте
    пользователь #1399

    Профиль
    Написать сообщение

    628
    # 11 октября 2002 19:40 Редактировалось Aiven, 6 раз(а).

    Автомобили Toyota в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    Toyota Auris получил 1,2-литровый турбомотор мощностью 116 л. с.

    В линейке Toyota появился новый 1,2-литровый турбомотор (бензин). Агрегат, который получил индекс 8NR-FRS, будет доступен для обновленного Auris. По данным производителя, «турбочетверка» развивает 116 л. с. и 185 Н·м. Пик тяги приходится на широкий диапазон от 1500 до 4000 об/мин.

    Предыдущие статьи по теме:

    В сети появились первые изображения рестайлинговой Toyota Corolla

    После рестайлинга Toyota Auris логично ожидать обновления седана данного семейства. В распоряжении портала Carscoop оказались скриншоты из рекламного видео Toyota Corolla’2016. Автомобиль официально еще не представили, хотя многие ожидали увидеть новинку в Женеве. По данным источника, видео снимало европейское подразделение Toyota.

    Toyota обновила Auris спустя всего два года после выхода на рынок

    Toyota Auris второго поколения представили в конце 2012 года. Продажи начались в 2013-м. Но по мнению японцев, уже настало время обновить внешность популярной модели. На автосалоне в Женеве пройдет премьера хетчбэка и универсала Auris 2016 модельного года. Первые изображения новинки опубликовал пресс-центр Toyota.

    Toyota Prius перестал быть самым популярным автомобилем в Калифорнии, уступив Honda Accord

    Калифорнийский автомобильный рынок — один из самых интересных в мире. В этом регионе огромную популярность имеют гибриды и электромобили, поэтому статистика продаж «зеленых» машин интересует многие мировые СМИ. По данным GreenCarReports, в 2014 году Toyota Prius утратил звание самого популярного автомобиля в данном штате.

    Продать. Купить Toyota на Автобарахолке Onliner.by

    Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by
    Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
    Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
    Расходники
    Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
    Система охлаждения, отопления, вентиляции
    Топливная система. Система выпуска
    Сцепление. Коробка передач. Привод
    Подвеска. Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузовные запчасти. Аксессуары
    Разборки
    Автоинструмент. Автолитература

    ...люди общаются, и это входит в привычку!!! общаются просто оттого, что им это нравится!..

    здесь - говорят о Toyota Onliner'овцев и не только...

    всем спасибо!

    [img]http://www.poigraika.ru/smiles/loki12.gif[/img][i][color=red]...с уважением, Айвен![/color][/i]
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 30 ноября 2007 10:05
    Андрей Владимирович:


    1. по бензинкам D4 и его ТНВД... - дохнест сцуко по счету раз как только в баке заканчивается еурапейскае топлива, тут все понятно и написано много на том же toyota-club.net

    Выход есть. Новый насос (или ребилд его). И тысяч на достаточно много хватит.

    Я не помню бюджета замены ТНВД, но вроде 3-5 листов

    А что делать, если 3S 2.0 кончились :(

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 10:51

    Lonewolf,

    проблемы, например с приведенным Андрей Владимировичем, в качестве аргумента отстойности D4D - это проблемы нашего гондураса, а не система плохая. Или я не прав

    не прав, у нету никаких проблем с качественным ДТ

    проблемы с одноразовостью многих узлов и их неремонтопригодностью!

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 10:52

    Shura1,

    не помню бюджета замены ТНВД, но вроде 3-5 листов

    на d4d? - сумма сравнима с заменой 2ct мотора целиком

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • Lonewolf Onliner Auto Club
    офлайн
    Lonewolf Onliner Auto Club

    25956

    23 года на сайте
    пользователь #3975

    Профиль
    Написать сообщение

    25956
    # 30 ноября 2007 11:56

    Андрей Владимирович,

    1. по бензинкам D4 и его ТНВД... - дохнест сцуко по счету раз как только в баке заканчивается еурапейскае топлива, тут все понятно и написано много на том же toyota-club.net

    Что делать, не предназначен он для ослиной мочи. :D

    2. теперь по D4D, чем он мне не нравится? - а вот пойди и на рабочем моторе просто сними маслозаливную крышку...

    А зачем ее снимать? :)

    по конструктиву?

    По конструктиву может ты и прав. :) Я слабо знаком с D4-D. Только с эксплуатацией. :) А вот в эксплуатации вещь весьма приятственная.

    В Швейцарии 90% тойот - D4-D. От живущих там не слышал плохих отзывов.

    По моторам ZZ - согласен, правда с некоторыми оговорками... Если его не урезать, то пробегает он долго. И вродь, научились их капиталить. Геморно конечно, но возможно.

    VW Touareg 3.6 FSI
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 30 ноября 2007 12:12
    Андрей Владимирович:

    Shura1,

    не помню бюджета замены ТНВД, но вроде 3-5 листов

    на d4d? - сумма сравнима с заменой 2ct мотора целиком

    Андрей Владимирович:


    1. по бензинкам D4 и его ТНВД...

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 30 ноября 2007 12:14
    Lonewolf:

    Я слабо знаком с D4-D. Только с эксплуатацией. :) А вот в эксплуатации вещь весьма приятственная.

    В Швейцарии 90% тойот - D4-D. От живущих там не слышал плохих отзывов.

    О5 25

    Речь об эксплуатации в Гандурасе.

    В Швейцарии топливо да и люди на АЗС другие

  • Lonewolf Onliner Auto Club
    офлайн
    Lonewolf Onliner Auto Club

    25956

    23 года на сайте
    пользователь #3975

    Профиль
    Написать сообщение

    25956
    # 30 ноября 2007 12:23

    Shura1, я хочу опровергнуть тезис - D4-D - кафно. Мухи отдельно (система), котлеты отдельно (ослиная моча в гондурасе).

    VW Touareg 3.6 FSI
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 30 ноября 2007 12:30
    Lonewolf:

    Shura1, я хочу опровергнуть тезис - D4-D - кафно. Мухи отдельно (система), котлеты отдельно (ослиная моча в гондурасе).

    Хорошо

    Спешл для буквоедов :D

    D4-D для долгой и безоблачной эксплуатации в Гандурасе - кафно !

    CR с нуля на нашей моче ходит 150-200 тык до серьезных проблем по топливной. Не бла-бла-бла, а статистика сервисов - Sparepart на АБВ пейсал. А что говорить о бэу, который в Германии п#дорасили тыщ 200-300 за 2-3 года, потом при первых проблемах спихнули... И не надо петь военных песен о малых пробегах и шоколаде за те деньги, что у нас выставлены теже Авенсисы

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 12:57

    Lonewolf, Shura1, вы оба не правы!!!

    с точки зрения топлива на АЗС - D4D будет ходить долго и счастливо! абсолютно нормальная солярка! ща все диллеры кто еще не тягал дизеля ведут переговоры о выходе на рынок, ибо все топливо проверялось и все соотв.!

    ослиная моча на АЗС это бред пяти-шестилетней давности не более

    проблема основная в отсутсвии необходимого, квалифицированного обслуживания такой техники... я лично знаю только crs.by и залотую горку кто сможет просто подойти к нему,! (и еще не факт что что-то сделают, например CR на мондео могу "прочитать" только официалы, но сделать не могут вообще ничего)

    теперь про форсунки... - про тайоту не знаю, но CR в принципе есть где перебирают, хотя я знаю тоже только одну точку

    ну и последнее - разруха в головах! как колхознику обьяснить что это не OM60x? - никак, колхозник свято верит что дизель должен жрать все а уж бензин и керосин так подавно... а то что к дизелю без компа даже капот нечего открывать так это вообще сенсация просто %(

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 12:59

    Lonewolf,

    А зачем ее снимать?

    ну просто иммитировать обрыв патрубка вентиляции картера... примерно тоже эффект будет и при попытке заглушить егр... и сцуко никаких аварийных режимов!

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 13:04

    Shura1,

    Shura1:

    сумма сравнима с заменой 2ct мотора целиком

    1. по бензинкам D4 и его ТНВД...

    D4 - бензин прямой впрыск, ТНВД

    D4D - дизель, CR

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 30 ноября 2007 13:07
    Андрей Владимирович:

    абсолютно нормальная солярка! ща все диллеры кто еще не тягал дизеля ведут переговоры о выходе на рынок, ибо все топливо проверялось и все соотв.!

    ослиная моча на АЗС это бред пяти-шестилетней давности не более

    Ну наверное что-то в датском королевстве что-то изменилось за 2.5года

    Раньше у мну был XUD 2.3D :D

    Иногда как заправишся именно зимой, так кажется все пипец, бздит коптит и нихера не едет. Сожжешь эту соляру, зальшь другую - все ОК

    Но я не только в Минске заправлялся.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 30 ноября 2007 13:09
    Андрей Владимирович:

    Shura1,

    Shura1:

    сумма сравнима с заменой 2ct мотора целиком

    1. по бензинкам D4 и его ТНВД...

    D4 - бензин прямой впрыск, ТНВД

    D4D - дизель, CR

    балин...

    Ты писал про Д4 бензин и его ТНВД. Я тоже пейсал про него и грил про 3-5 листов на БЕНЗИНОВЫЙ ТВНД...

    Речь о ТНВД дизельного Д4-Д даже и не идет !!!!

    А за 3-5 листов ты дырку от бублика купишь, а не 2СТ

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 13:12

    Shura1, ааа, все, понял.. проехали

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 13:14

    Shura1,

    Ну наверное что-то в датском королевстве что-то изменилось за 2.5года

    не наверное а точно... а той зимой на сколько мне не изменяет память массово небыло нормальной зимней солярки... не то чтобы она была плохого качества, - она была не по сезону

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    25 лет на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 30 ноября 2007 13:32

    кстати по поводу разрухи в головах, вот чел убил насос на XUD9TE, за одну зиму... просто и элегантно...

    D4D и toyota конечно же не при чем, но больно уж случай показательный

    и я тут кстати подумал подумал и пришел к выводу что наверное на D4D гнать не стоит - обычный такой CR мотор, ничего принципиально отличного от того же HDI там нету... все довольно просто.... ну да, ну становится колом/раком от малейшей фигни, ну так мот оно и не плохо - не даст себя угробить

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • Gustaf Senior Member
    офлайн
    Gustaf Senior Member

    5923

    22 года на сайте
    пользователь #13267

    Профиль
    Написать сообщение

    5923
    # 1 декабря 2007 01:30
    Shura1:


    Ты писал про Д4 бензин и его ТНВД. Я тоже пейсал про него и грил про 3-5 листов на БЕНЗИНОВЫЙ ТВНД...

    Речь о ТНВД дизельного Д4-Д даже и не идет !!!!

    А что тогда есть VVTi?

    Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 1 декабря 2007 03:39

    Gustaf, ВВТи - это ГРМ, а Д4 - система питания

  • Roman4x4 Senior Member
    офлайн
    Roman4x4 Senior Member

    1652

    21 год на сайте
    пользователь #34993

    Профиль
    Написать сообщение

    1652
    # 13 декабря 2007 14:37

    Был на Орловской, глянул мельком на TLC200, грузовик ушел в сегмент премиум :). 100-ка была немного топорной по дизайну внутри, двери захлопывались как на 9-ке, были версии на ручке. Тут уже все как на надо, двери как на доводчиках захлопываются (как на остальных новых тойотах), внутри все красиво/модно, кожа/рожа, только автоматы, топ-топ-топ. Зеркала просто необъятные, МАЗы/КамАЗы курят в сторонке, под таким зеркалом можно в дождь спятаться. Запаска лежит под полом, потому пол багажника высокий, из-за чего кажется меньше, чем у рядом стоящего Прадо. Параметры геометрической проходимости визуально остались на уровне, упрекнуть здесь не в чем.

    Куча народа крутятся около машины, на улице тестдрайвит еще одна 200-ка без остановки.

    Но машина не понравилась лично мне, слишком большая, дорогая, проходимая. Идеальный авто для дальних путешествий по дорогам с плохим покрытиям, больше 3 тысяч километров. На более близкие расстояния это излишество из серии Lincoln Navigator, Cadillac Escalade, Audi Q7, по проходимости ближе к классике типа Nissan Patrol.

    Итого классический экспедиционный авто из него никто строить не будет, скорее всего. Для этого скорее будут идти либо Prado, либо TLC76/78 из эмиратов. А вот людей с баблом от Range Rover, Discovery, Q7, GL-класса машинка точно оттянет.

    Мне лично больше нравиться рядом Prado в минимальной комплектации на 25К дешевле. Но машина все равно большая.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #5261

    Профиль

    0
    # 13 декабря 2007 15:19
    Roman4x4:

    Зеркала просто необъятные, МАЗы/КамАЗы курят в сторонке, под таким зеркалом можно в дождь спятаться

    кмк в странах гандураса совершенно лишняя опция как минимум у 50% жыпов ;)

Ответить
Главная форума → Аuto Onliner → Автомобили: Эксплуатация, Обслуживание, Ремонт
© 2001—2026 Onlíner