Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Разрешите отвлеч Вас следующим вопросом:

- протокл обмена данными с компом у ГБО-4 стандартные ISO-9141 K-L-Line(предпологаю может быть CAN), или какие производители мозгов ставят нестандартные протоколы?

Yusha_,

протокл обмена данными с компом у ГБО-4 стандартные ISO-9141 K-L-Line(предпологаю может быть CAN), или какие производители мозгов ставят нестандартные протоколы?

У каждого свой. ОБД2 адаптер не подойдет.

Shura1:

Но учти, что гамасекиотвласти увеличили акциз на LPG c 1 июля и КАК это отразиться на ценах на АГЗС - ХЗ

Ха! Можно уже не ставить на 1.6

A_Lee_Ksei, в последнем АвтоБизнесе была статейка про целесообразность увеличения цены на бензин. Становилось понятно, что ценник рости будет. Родине нужны деньги.

Фсем прювед.

Такой трабл:

БМВ 525 инжектор. м50 матор. Пставили мне ГБО 3-го ппакалення. каталсо 2 недели - всё зэргуд... но вот буквально вчера: плавают обороты +- 500 и закономерность: пускаеш машину на нейтралке - дак чем больше скорость тем больше амплитуда плавания стрелки тахометра. Када стоит на месте - стрелка тахометра тоже стоит как вкопанная на примерно 700 оборотах. На бензине автос ведет себя вполне адекватно, обороты вообще не плавают.

И ещё вопросец: какие лучче свечи на сей мотор? Ну чтоб и по цене и по качеству не вывихнуло сознание.... ато предложили мне по 40 баксаф за свечу... чёт мне кажэццо разводят иле што?

Заранее спасиба за инфу. ))

плавают обороты судя по всему от напора воздуха. почитай как народ с этим бореццо (и закрывание на половину/треть отверстия воздухозаборника, и консервные банки с дырками в него и прочее).

А как же заслона после воздушного фильтра?? Она ж вродеп регулирует подачу воздуха в коллектор??? А на холостых дак вообще она с минимальной щелью, вродеп.. хм...

Но вспомнил, что залез в трубку воздухана перед фильтром давеча и вытащил оттудыва кусок паралона... а дырки были насверлены по бокам в коробке фильтра... ннда... видать в ваших словах и есть правдо...)))) спасип... (пашол фтыкать паралон на место... )

п.с. а если съездить на СТО где газовое ставил, дак без ентава паралона мне отрегулируют нормально ГБО? лучше/хуже может стать???

badguy:

SINCHRO, плавают обороты судя по всему от напора воздуха. почитай как народ с этим бореццо (и закрывание на половину/треть отверстия воздухозаборника, и консервные банки с дырками в него и прочее).

Народ бореццо... как умеет. А вот страничка из описания ГБО заводской установки (Renault).

а у меня теперь новый вопрос, ну или продолжение старого..

автомобиль audi с механическим инжектором KE Motronik и двигателем ACE - 2.0 16V, газовое оборудование 3го поколения Landi Renzo с редуктором SE 81. высоковольтные провода, крышка трамплера и бегунок заменены, свечи заменены на Brisk Silver.

проблема была в том что на газу возникало плавание оборотов холостого хода (на станции сказали 120об\мин), но это ладно. хуже то что при переходе на нейтралку после движения по трассе обороты падали до 0 и машина глохла. направленные потоки воздуха в машине убирали. описываю ситуацию. поездка из минска в осиповичи, машин на трассе не много, за дорогу на нейтралку не переходил, заехал в город. в городе стоит практически на въезде знак 40км\ч, подъезжаю к светофору, выжимаю сцепление, обороты падают, кое как отгазовал, проезжаю 2 км, выжимаю сцепление.. машина глохнет. т.е. фактически уже в городском режиме но после 1 часа езды по трассе. по городу сейчас не глохнет.

сегодня поставили мне в ГБО 3 поколения обычный механический дозатор (что ли?), короче вместо электронного регулирования простой переходник типа краника как в ГБО 2. целью было сделать как раз ГБО второго поколения из третьего. фактически как я понимаю оно и получилось.

но по прежнему наблюдается плавание оборотов. походу такое же как и было. глохнет машина или нет не проверял, т.к. для этого нужно порядком проехаться.

на станции сказали что проблема по прежнему (как и на ГБО 3) в расходомере воздуха. мол лопата расходомера ходит неравномерно из-за износа и то ли заедает то ли болтается.. вобщем что она неправильно регулирует (!) количество поступающего воздуха. насколько я читал инцернет там везде пишется что единственное что делает расходомер это замеряет количество проходящего воздуха и его температуру. т.е. никаким регулированием он не занимается.

собственно сам вопрос заключается в следующем. может ли все таки каким либо образом расходомер влиять на работу ГБО 2? может ли быть так что лопата заедает и мешает нормальному потоку воздуха и из-за этого неправильно готовится смесь или типа того?

или же для нормальной работы ГБО2 достаточно исправной системы зажигания и исключить подсосы воздуха? тогда выходит что проблема все же в редукторе?

может быть кто то расскажет как работает редуктор SE81?

заранее спасибо

PS при работе на бензине особенно на холодную действительно наблюдается плавание оборотов. особенно если машина постоит недельку незаведенной. на горячую обороты тоже плавают, примерно как и на газу. но насколько я понимаю ГБО 2 должно быть независимым от бензиновой системы?..

Reano, сколько лет редуктору?

SINCHRO,

Туварисч, вы вазможна чиво-та низнаити...)))))) Иле я низнаю..))))

Антихлоп. Вот решенеие трабла... ))))) Говорят помогает..))) Уминя стоИт антихлоп..)).

Вродеп прав... Иле што??? )))

1. Если хотите, чтобы с вами здесь общались то потрудитесь писать на человеческом языке.

Ат оведьи ямо г уписат ькакх очет ся.

2. Это вы чего-то не знаете, ваш антихлопок потом себе на память оставите вместе с разорванным коллектором и убитым расходомером.