Дурдом на дорогах

Доктор, да пока только ты ведешь себя как обиженный и считаешь, что мерс тебя специально щемил. И когда я делаю выводы по увиденному, которые тебя по какой-то причине не устраивают, начинаешь меня оскорблять и делаешь какие-то выводы о том, как я езжу Может я не опережаю справа, а езжу пьяный, без прав, на авто без техосмотра, выезжая через двойную на встречку, без поворотников перестраиваюсь никого не пропуская, езжу всегда на красный, превышаю везде на 50=60 км в час, вываливаюсь на кольцевую на скорости 60 сразу в третий ряд, тошню в левом ряду кольцевой 80, никого не пропуская, а потом паркуюсь на тротуаре и газоне, заехав одним колесом на детскую площадку.

Zioma:

Доктор, да пока только ты ведешь себя как обиженный и считаешь, что мерс тебя специально щемил..

Дошло наконец о чём речь? понял или прочитал что я писал выше несколько раз?
Специально это делал из-за неудавшегося манёвра.. Я в этом уверен и всё разжевал . А у тебя даже Логики нету, чтобы смекнуть, почему в видосе он появился только в тот момент, когда справа у меня была припаркованная машина. Ан нет - всё случайно..
ps не было бы попытки опережения справа - и видео не было бы и поехал бы мерс спокойно прямо как Логан такси спустя несколько км..

зато не тошнит

pantekx3:

Лихач AH 6083-7 на пр. Победителей вчера вечером. Повезло, что сзади и слева никого не было.

kvalex, тут у некоторых ярых борцов с дурдомом самая большая проблема, что много тошнотов.

spike:

kvalex, тут у некоторых ярых борцов с дурдомом самая большая проблема, что много тошнотов.

Есть проблема с тошнотами на светофорах. Часто домой еду по Машерова. На пересечении со старовиленской часто заторы из-за слоупоков. Если между мной и светофором 12-15 машин, то трогаюсь только тогда, когда красный загорается. А зеленый горит больше 20 секунд. Неужели так сложно одновременно тронуться.

Про тошнотов у меня уже сложились традиции:

KSSS:

ты теплое с мягким стал путать

нет

ok-fas:

Про тошнотов у меня уже сложились традиции:

многобукф

- если на светофоре стоит троллейбус за ним МАЗ 3-х осный самосвал груженый песком с горкой за ним автобус «гармошка», а в другой полосе 4 с половиной легковых на той же дистанции, становлюсь за «большими» и уезжаю в основном намного раньше. Притом из легковых никто на лево не поворачивает, а из больших кто-то и на право повернет, пропустив пешиков;
- чем короче секция зеленого (а на пересекаемой соотв.длиннее) тем медленнее трогается первый стоящий (засекал многократно на одних и тех же перекрестках время при проезде в разных направлениях);
- на левую стрелку, на большинстве минских светофоров, пятая машина реже проезжает, чем остается (исключение только ооочень длинные секции);
- если машина перед полосой торможения начинает тупить, то обязательно сначала замедлится практически до нуля, а потом очень медленно съедет в полосу торможения где-то к ее середине-концу;
- стоя в правом ряду на светофоре, впередистоящий включил поворот только при загорании зеленого: подъедет к началу закругления и оттормозится до 0 – есть пешеходы или нет, не важно;
- тож самое при резком вспоминании про заезд во двор: пешеходы и машины могут отсутствовать впринципе, а тормоз до полной остановки нет.
- чем ушатаннее машина, тем медленнее она переезжает лежачего, а в некоторых случаях даже дольше перед ним стоит;
- если на многополосных улицах, при одинаковой загрузке полос кто-то резко вывалится под колеса из соседнего ряда: перестраиваюсь и объезжаю, т.к. это «резкое» начинает ехать с «угасанием энергии» создавая впереди «безопасную» дистанцию до неприличия большую;
- тоже самое про «выскакивание» на главную, чем резче выехал, тем медленнее потом едет;
- едет впереди и пытается перестроится очень нерешительно, тормозя свой ряд, при первом же удобном случае пустит разметку по продольной оси кузова и начнет замедлятся тормозя уже два ряда;
- если едет «колона» по главной, я замыкающий, а со второстепенной кому-то надо направо, то предпоследняя машина чаще совершит «добрый» поступок пропустив, чем просто быстрее проедет, тем самым не отняв у всех время;
- таксист стоя первым на стоп-линии, всегда уедет позже соседей. А если он заметил, что на след.светофоре вместо того чтоб стать за ним, заехал в соседний ряд – уедет на красный.
- если стоя первым на светофоре, а впереди каким-то раком-боком-повстречке-поперечке кто-то материализовался, то загоревшийся зеленый для этого «спешуна» невиден, даже если его лампа светит прямо ему в глаз;
- тож самое стоя не первым: впередистоящая (ие) авто катятся на перекресток на красный (тихенечко) – на зеленый просто остановятся;
- прет напролом, не соблюдая рядность и скорость – выедет на оперативный простор (кольцевая, загород) и сразу минус 10-20 от разрешенной;
- на дорогах типа «олимпийки» чем медленнее машина, тем больше шансов у нее ехать по левому ряду и не съезжать оттуда в принципе.
- чем больше очереди на АЗС, тем дольше подготовительный процесс отбытия от колонки (открыл машину, потрогал ручку, вспомнил что не закрывал, действительно открыл, сел, переуселся, еще раз переуселся, начинает садится пассажир, поговорили, распаковали сдачу и покупки, посмотрели чеки, пристегнулись один потом второй, друг дружку проконтролировали, вспомнили алгоритм заводки, завели, вспомнили алгоритм трогания, заглохли, завели, еле тронулись);
Все эти расчеты/наблюдения из личного опыта, принял как аксиому и не жгу свои нервы (а чего нервничать из-за смены времен года/суток).

как у вас всё плачевно

exe:

Charapaha:

ok-fas, готов подписаться под почти всеми пунктами. Я не удивлюсь, если в анекдотах мы уже заняли место эстонцев. Причем у нас не просто медленно едут, у нас также медленно думают за рулем, если вообще думают

ну и ладно, главное все живы.

медленно и по правилам это не дурдом.

Медленно не значит по правилам. Не надо нарушать, надо хотя знать ПДД и ДУ-МАТЬ! Блестящий пример - проезд трамвайных путей, где: 1) создаются заторы на ровном месте, 2) нарушаются ПДД, 3) мешают проезжающим по правилам.
А выезды на перекресток при заторах? Дистанции в плотном потоке по 100-200 метров - типичные traffic bitches. Ехать меньше разрешенной в городе при отличной видимости и погодных условиях - такое я видел только в Беларуси...

spike:

ok-fas:

Про тошнотов у меня уже сложились традиции:

многобукф

- если на светофоре стоит троллейбус за ним МАЗ 3-х осный самосвал груженый песком с горкой за ним автобус «гармошка», а в другой полосе 4 с половиной легковых на той же дистанции, становлюсь за «большими» и уезжаю в основном намного раньше. Притом из легковых никто на лево не поворачивает, а из больших кто-то и на право повернет, пропустив пешиков;
- чем короче секция зеленого (а на пересекаемой соотв.длиннее) тем медленнее трогается первый стоящий (засекал многократно на одних и тех же перекрестках время при проезде в разных направлениях);
- на левую стрелку, на большинстве минских светофоров, пятая машина реже проезжает, чем остается (исключение только ооочень длинные секции);
- если машина перед полосой торможения начинает тупить, то обязательно сначала замедлится практически до нуля, а потом очень медленно съедет в полосу торможения где-то к ее середине-концу;
- стоя в правом ряду на светофоре, впередистоящий включил поворот только при загорании зеленого: подъедет к началу закругления и оттормозится до 0 – есть пешеходы или нет, не важно;
- тож самое при резком вспоминании про заезд во двор: пешеходы и машины могут отсутствовать впринципе, а тормоз до полной остановки нет.
- чем ушатаннее машина, тем медленнее она переезжает лежачего, а в некоторых случаях даже дольше перед ним стоит;
- если на многополосных улицах, при одинаковой загрузке полос кто-то резко вывалится под колеса из соседнего ряда: перестраиваюсь и объезжаю, т.к. это «резкое» начинает ехать с «угасанием энергии» создавая впереди «безопасную» дистанцию до неприличия большую;
- тоже самое про «выскакивание» на главную, чем резче выехал, тем медленнее потом едет;
- едет впереди и пытается перестроится очень нерешительно, тормозя свой ряд, при первом же удобном случае пустит разметку по продольной оси кузова и начнет замедлятся тормозя уже два ряда;
- если едет «колона» по главной, я замыкающий, а со второстепенной кому-то надо направо, то предпоследняя машина чаще совершит «добрый» поступок пропустив, чем просто быстрее проедет, тем самым не отняв у всех время;
- таксист стоя первым на стоп-линии, всегда уедет позже соседей. А если он заметил, что на след.светофоре вместо того чтоб стать за ним, заехал в соседний ряд – уедет на красный.
- если стоя первым на светофоре, а впереди каким-то раком-боком-повстречке-поперечке кто-то материализовался, то загоревшийся зеленый для этого «спешуна» невиден, даже если его лампа светит прямо ему в глаз;
- тож самое стоя не первым: впередистоящая (ие) авто катятся на перекресток на красный (тихенечко) – на зеленый просто остановятся;
- прет напролом, не соблюдая рядность и скорость – выедет на оперативный простор (кольцевая, загород) и сразу минус 10-20 от разрешенной;
- на дорогах типа «олимпийки» чем медленнее машина, тем больше шансов у нее ехать по левому ряду и не съезжать оттуда в принципе.
- чем больше очереди на АЗС, тем дольше подготовительный процесс отбытия от колонки (открыл машину, потрогал ручку, вспомнил что не закрывал, действительно открыл, сел, переуселся, еще раз переуселся, начинает садится пассажир, поговорили, распаковали сдачу и покупки, посмотрели чеки, пристегнулись один потом второй, друг дружку проконтролировали, вспомнили алгоритм заводки, завели, вспомнили алгоритм трогания, заглохли, завели, еле тронулись);
Все эти расчеты/наблюдения из личного опыта, принял как аксиому и не жгу свои нервы (а чего нервничать из-за смены времен года/суток).

как у вас всё плачевно

Это у нас все плачевно. Я вчера вечером умудрился проскочить через "мертвый" центр в пробках за 10 минут, в том числе через "стоящую" пл. Победы. Исключительно зная город и "чистые" от заторов и светофоров места. Но все равно обидно, что куча долбаков стоит на пл. Победы, пробка минимум до площади Октябрьской, но почти никто не дает людям проехать с Киселева на Захарова. Тоже самое было на пл. Бядули. Я не понимаю этого. Это специально поскудство белорусское, или просто атрофирован мозг, или ПДД почитать было лень?