Ремонт мотоциклов в Минске

Яуген, а покажи, на каком сам ездишь

да что там мотоцикл - вы еще машину мою не видели

вы ребята не туда зашли .... Языки почесать !

EX@R, интернеты пишут что до 15 с чем то норма. Родное свое чет подсело - 14.0 на холостых, 13-13.2 на оборотах. Спаял сам, подобрал нужные стабилитроны - 15.2 на холостых, 14.4 на оборотах. Аккум уже на издохе, не жалко. А вооще лучше проверить несколькими вольтметрами, мало ли

EX@R:

Короче такое дело. НАчали дурить голову контакты реле стартера. Разобрал почистил, все стало нормально,НО замерил зарядку аккума, со включенным светом на оборотах приходит 14.5в зарядки. Не много? Никтол не замерял?

Для жидкокислотного ОК, для AGM многовато, там желательно 14,0-14,2В

До 14,7 вольт - норма!

Кopeнb:

Alex78blr, то есть свыше 14 с небольшим лучше не оставлять напряжение?

Для жидкокислотного до 15В, для AGM желательно 14,0-14,2В

Кopeнb:

Аккум уже на издохе, не жалко.

EX@R:

Но видимо акум тоже умирает.

А давайте я вам новых продам

Stef666:

Alex78blr:

Для жидкокислотного до 15В, для AGM желательно 14,0-14,2В

Это в теории) На практике жидкокислотные от 15 умирают за пару месяцев, AGM держатся пару-тройку лет)

На практике параметров больше, например в хороший мороз и 16В нормально будет любому
А вообще на мотоциклетках Exide AGM указано Vmax=14.6V, на AGM Varta/Bosch - 14.4V, на тяговых AGM в Cycle Use - тоже в районе 14,4-14,7V. Но опять же на практике несложно убедиться, что при напряжении 14.5V и комнатной температуре через пару часов АГМка будет шкворчать, што срок службы никак не продлевает

Stef666:

Alex78blr:

Но опять же на практике несложно убедиться, что при напряжении 14.5V и комнатной температуре через пару часов АГМка будет шкворчать, што срок службы никак не продлевает

Как и жидкий, только делает он это несколько тише)
AGM в силу конструкции стойко переносит неправильное обращение, при котором обычные "умерли" бы уже три раза, но сам принцип действия-то одинаковый, так что и требования по эксплуатации, в целом, одинаковые, я это имел в виду)

AGM более живучие в плане вибростойкости и глубоких разрядов, но высоким напряжением убьются быстрее - при сильном газообразовании жидкокислотный побулькает да и долить потом можно водички, а у AGM как минимум рвётся сепаратор, а вообще говорят бывает AGM как мячики раздуваются, там уже и пластины рвутся-ломаются.

TriveR:

А я вот ищу Агм и нигде не найду нужный. Так как обычный Бош умер за 3 месяца-((

Спрашивайте ЛС, найдётся всё, кроме литиевых, их пока официально не завозили

я свой как то убил, не закрепив клемму на аккумуляторе болтом. она просто лежала сверху и тряслась.