Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Popesych, а если не рассматривать вариант трупов с пробегом в 500 к дызл и 300к бензин, а взять допустим 2 новых логана, или две новый ауди или 2 новых октавии?
варианты ремонта умирают автоматически, ближайшие 2 года это чистый головняк дилера, через 2 года машина продается с пробегом в 100к, в сухом остатке:
- шум
- стоимость эксплуатации (в стоимость эксплуатации закидываем потерю стоимости авто за 2 года) я думаю не надо спорить что дизельный корчубас потеряет меньше ввиду большого кол-ва желающих рачительных белорусиков его купить.

dojoarcher:

yes-xaxa:

Беларус+:

Евстафий:

в городе дизель лучше с точки зрения динамики - тяга с низов

дизеля своего нет. иногда беру или фокус дизельный или соренто. про тягу с низов... я ее не заметил. Или про пинок если нажать на газ? Так он сродни пинку идущему человеку - пнули, вроде пробежал пару метров, а ускорения как такового от этого не появилось.

передачи нужно умело переключать, совсем не так как на бинзе
а после 40-50 на пятой реальное ускорение есть после нажатия на педальку, тянет полный вперед
бензиновая так не умеет

Как я понимаю - вы про турбину пишете?

а как я понимаю человек пишет тупость.

это все-равно что повесить ему за плечи 20 кг, посадить в полуприсядь и заставить бежать (бензин - просто давать пинки, а дизель - лупя плетью). метров через 50 он выпрямиться и бежать ему станет гораздо легче, но эти 50 метров....

BAC, Я 2 руками за новый трактор НО, как я писал в своих аксиомах так и не опубликованные в шапку, что на новом тракторе надо выкатать разницу стоимости трактор/зажигалка при прочих равных в гарантийный период. Вот тогда можно его жаждущим халявы и отдать со смотанным пробегом, а сам за новым в салон.
А так... я понимаю что некоторым нравятся трактор и они берут его не важно что он дороже/дешевле... Я уважаю их ... вкус наверно

D_U:

Вы серьезно, или как? Насколько- не другой вопрос. Может озвучите? В свете сказанного выше, вы считаете, что в дизеле подвеска умирает намного быстрее?

А намного это сколько в %, разах или порядков?

Popesych:

Оба на... Еще раз повторю раз Нный. За стоимость одной форсы БУ на самый дешевый 8V ХДи мотор я на обычную атмосферную зажигалку всю топливную куплю. А за 2 форсунки еще и полностью зажигательную вместе с ЕЦУ.

Может открою для вас Америку, но новые форсунки на дизеля покупают в очень редких случаях. 2.0 HDI: восстановление стоит совсем недорого. + бу стоят по 50 $ за штуку. Новая вроде у нас около 300 баксов стоит(если память не подводит)... только зачем она, когда родная работает хорошо?
Всю топливную за 50 баксов... ну ну ) А если еще накинуть 10 баксов - вы нам тут спляшете "Барыню".
Идите спать, чесслово.

Popesych, а вот полезло опять нищебродство и грустные лица на СТО:

новые форсунки на дизеля покупают в очень редких случаях. 2.0 HDI: восстановление стоит совсем недорого. + бу стоят по 50 $ за штуку. Новая вроде у нас около 300 баксов стоит(если память не подводит)... только зачем она, когда родная работает хорошо?

если каждые 20 тысяч гонять на СТО менять Б\У на проверенное временем, конечно будешь грустить, сложно один раз поменять на новый оригинал и ближайшие 200 тык забыть про СТО.

Popesych, ну открой АБВ, посмотри + я тебе ссылок накидал.
пробег 100он детский, машина еще поцарапаться не успеет, а учитывая что на новой машине каска (ведь так? да?) то внешне она будет лялей.

dojoarcher:

Всю топливную за 50 баксов... ну ну

Не удивляйтесь - БУ: насос + регулятор давления + безно форсунки для атмо без непосредственного впрыска именно столько и стоят. За опт можно и скидочку попросить
D_U, Я не язвлю... но согласитесь лишний вес, даже на 0,1% укорачивает срок подвески может быть на сотою тысячную долю %, но сам факт - срок службы зависит от типа ДВС.
BAC, Не было БУ никто бы трактора не покупал... Именно ПСА ХДи 8V с БОШ топливной так популярны - потому что не ломается.. почти. Но их сняли с производства лет 7 назад.... будут в памяти такими же как и старые добрые форкамерники.

old_man:

Shura1:

old_man, мне что с тобой за столп сидеть?
Ты готовь лекцию про гену, не отвлекайся!
Чем точнее попадаешь в больное место, тем больше получаешь помоев и оскорблений! Я просто тащусь от примитивов !

меньше эмоций, промахиваешься... ты и сам одно большое "больное место" в 120 кг... после твоих же помоев ждёшь, что тебя тут чем-то другим "отблагодарят" и постоянно какая-то навязчивая мысль долбит в темечко... добрей надо быть (с) (квн БГУ).

Очередное личное оскорбление
Что еще можно ждать от торговца с рынка

Shura1:

Что еще можно ждать от торговца с рынка

BAC:

... взять допустим 2 новых логана, или две новый ауди или 2 новых октавии?
варианты ремонта умирают автоматически, ближайшие 2 года это чистый головняк дилера, через 2 года машина продается с пробегом в 100к, в сухом остатке:
- шум
- стоимость эксплуатации (в стоимость эксплуатации закидываем потерю стоимости авто за 2 года) я думаю не надо спорить что дизельный корчубас потеряет меньше ввиду большого кол-ва желающих рачительных белорусиков его купить.

и тупой жирный немец идет и покупает дизель, а умный белорусский мачо ВАС в это время сидит на форуме и думает, что он хитрее этого немца)))

пысы на ауди (по крайней мере не бюджетных) шума не будет, проверено. Видимо за счет расхода топлива и окупается цена, буржуи считать умеют, потому на их машинах и ездим, а не на ВАЗах...

yes-xaxa:

BAC:

Popesych

Как я понимаю - вы про турбину пишете?

yes-xaxa:

а как я понимаю человек пишет тупость.

это все-равно что повесить ему за плечи 20 кг, посадить в полуприсядь и заставить бежать (бензин - просто давать пинки, а дизель - лупя плетью). метров через 50 он выпрямиться и бежать ему станет гораздо легче, но эти 50 метров....

да про турбину

ездил на бензиновой и на турбодизеле
с дизелем не просто подружится с переключением при разгоне, на бензе проще - диапазон конечно шире
но после 40-50 дизель однозначно интересней
а про тупость, как то не чувствовал себя особо ущемленным в минске на сценике 1.5 - оно едет и не плохо
в потоке там где на бензе я бы третью воткнул для перестроения с ускорением, я просто педальку нажимаю на четвертой

бедная машина. потом мыши в цилиндрах заводятся после таких адских ускорений с 40 на четвертой.