Чем хороший шиномонтаж отличается от плохого?

Замена вентелей технологическая операция повышающая безопасность автомобиля
И уменьшающая вероятность выхода воздуха из колеса во время эксплуатации

TsV:

ServiceGut:

TsV:

Заявления по перечню выделяемых земельных участках принимают в Мингорисполкоме. Пишем в произвольной форме и регистрируем в кабинете по обращениям граждан и юр лиц.

TsV, уже написали? или еще думаете?

Уже написал, сказали позвонить через пару дней - присвоят номер и выделят человека, который будет заниматься вопросом.

TsV, на счет человека это круто, на фига ему это надо? Бюрократов не пробить.

На сервисах европейского типа и качества стоимость услуги должна быть соотвествующая. За качество нужно платить!

Большинство не готовы этого делать, им главное быстрее и дешевле.
У нас за переобувку 150 тысяч жалеют отдать, дорого им: "я весной переобувался на жданах, там 120 было, а у вас целых 170!!!" Только на жданах ему грузиков навешали по всему колесу, внутри колёс песок и мусор и т.д., зато они специалисты, всё сделали за 10 минут, не то, что вы полчаса машину переобуваете.

Если бы у нас были такие сервисы, как МВО, РЛД, На колёсах.ru, то готовы ли Вы платить за переобувку не 150 000 - 200 000 тыс за 15" железо л/а, а:
* На колёсах.ru 4 колеса - 1960 (562 520 бел. руб.). Балансировка, демонтаж, монтаж, снятие и установка, технологическая мойка / чистка.
* МВО 4 колеса - 2000 (574 000 бел. руб). Снятие и установка, мойка, проверка давления, балансировка, установка грузов, обработка посадочных поверхностей, обработка шины составосберегающим средством + бесплатно упаковка шины (колеса) в пакет.
*РЛД 4 колеса 2080 (596 960 бел.руб).

И не надо говорить, что в Москве все красиво и богато живут. Этот розовый мир создают бизнесмены, политики, актёры и т.д, так же, как и в Минске. У простых смертных ЗП выше, но и цены там тоже выше.

alexander_ksl:

На сервисах европейского типа и качества стоимость услуги должна быть соотвествующая. За качество нужно платить!

Большинство не готовы этого делать, им главное быстрее и дешевле.
У нас за переобувку 150 тысяч жалеют отдать, дорого им: "я весной переобувался на жданах, там 120 было, а у вас целых 170!!!" Только на жданах ему грузиков навешали по всему колесу, внутри колёс песок и мусор и т.д., зато они специалисты, всё сделали за 10 минут, не то, что вы полчаса машину переобуваете.

Если бы у нас были такие сервисы, как МВО, РЛД, На колёсах.ru, то готовы ли Вы платить за переобувку не 150 000 - 200 000 тыс за 15" железо л/а, а:
* На колёсах.ru 4 колеса - 1960 (562 520 бел. руб.). Балансировка, демонтаж, монтаж, снятие и установка, технологическая мойка / чистка.
* МВО 4 колеса - 2000 (574 000 бел. руб). Снятие и установка, мойка, проверка давления, балансировка, установка грузов, обработка посадочных поверхностей, обработка шины составосберегающим средством + бесплатно упаковка шины (колеса) в пакет.
*РЛД 4 колеса 2080 (596 960 бел.руб).

И не надо говорить, что в Москве все красиво и богато живут. Этот розовый мир создают бизнесмены, политики, актёры и т.д, так же, как и в Минске. У простых смертных ЗП выше, но и цены там тоже выше.

alexander_ksl, стоимость услуг определяется не зарплатой людей в регионе. Это не корректное сравнение, стоимость складывается из многих факторов амортизация оборудования, зарплата работников выполняющих услугу, Материалов даже спец. одежды персонала. Для обеспечения качества услуг стоимость должна быть соответствующей.

alexander_ksl:

Я не говорил, что стоимость услуги шиномонтажа рассчитывается исходя из средней ЗП в регионе, а имел ввиду то, что:
В Москве есть хорошие сервисы, которые я привёл в пример и цены на их услуги гораздо выше, чем у шиномонтажа эконом класса.
Например в МВО за 15" железо вы заплатите 70$, а у Васи в московских гаражах 15-20$. Только у Васи нету мойки колёс, будете мокнуть у дверей под дождём, балансировочный стенд в жизни не калибровал, болты в песке поваляет, да и вряд ли он технологический процесс шиномонтажных работ и ремонта шин в глаза видел, не то чтобы их знать.
А пообщавшись с многими клиентами я понял, что они хотят и рыбку съесть европейского качества услуги, ожидать авто в уютной комнате отдыха с плазмой, пить бесплатный кофе и на censored сесть за копейки авто переобуть.

Может и у кого-то есть желание и возможности открыть шиномонтаж премиум класса (вложить тысяч 100 $), но он понимает, что в этой ситуации срок его окупаемости будет лет 5-10, а не сезон-два, как у Васи. ИМХО

Добавлено спустя 28 минут 46 секунд

А насчёт расходных материалов..... Цены на расходные материалы REMA TIP TOP в Москве (и в Киеве тоже, если я не ошибаюсь) дешевле, чем в Минске. Хотя там большинство пользуется отечественным ROSSVIK, который в разы дешевле TIP TOP.
На многих шиномонтажах самый ходовой расходный материал - "шнурок". Зачем колесо проверять, проводить шиномотажные и шиноремонтные работы, если можно вынять саморез и всунуть туда шнурок. Общался я с одним человеком, который работал на эконом шинке в Москве у мкада. Они только шнурок и втягивали. Поток авто большой и в среднем за час шнурков 10 уходило. Цена на тот момент (года два назад) была 100 рублей.

alexander_ksl, каждый индивидуум хочет европейского обслуживания за маленькие деньги.
Люди которые достигли в обществе определенного уровня прекрасно понимают, качество стоит
денег.
Возвращаясь к Вашему примеру, в Москве там достаточно премиальных сервисов в этой области.
Где они в Минске? Нормальный адекватный потребитель этих услуг найти их не может не за 500 000 не
за 1 000 000.

Haweka*

Вы хотите услышать оценку данного повреждения?
Даже без демонтажа шины, её осмотра, замера повреждения можно сказать, что в утиль.

alexander_ksl:

Вы хотите услышать оценку данного повреждения?
Даже без демонтажа шины, её осмотра, замера повреждения можно сказать, что в утиль.

alexander_ksl:

Вы хотите услышать оценку данного повреждения?
Даже без демонтажа шины, её осмотра, замера повреждения можно сказать, что в утиль.

alexander_ksl, народ в ремонт такие сдает.

alexander_ksl:

Мне-то не знать
Ремонтировал (и не такие), но без гарантии и на полную ответственность клиента.

alexander_ksl, понятно клятву Гиппократа не давали

alexander_ksl:

Сделал ремонт колеса, у которого предельные размеры повреждения выше, установленных актуальными таблицами (Таблица №1 Rema Tip-Top), то значит плохой мастер, которого не интересует безопасность клиента? Типа: профессионалы так не делают? Не смешите...
Ситуации разные у людей бывают.
Если размеры повреждения на несколько "мм" выше установленных, то можно подобрать соотвествующий пластырь, сделать ремонт по технологии и объяснить клиенту, как в дальнейшем эксплуатировать шину.
Я во всех своих ремонтах был всегда уверен и давал гарантию "до полного износа протектора", при правильной эксплуатации (кроме отдельных случаев), но ни один ремонт не вернулся.
Нужно адекватно оценивать ситуацию.

alexander_ksl, может клиенты уже не способны вернуться?
А зачем Тип топ эти таблицы делает?