Чудеса китайского автопрома

Кстати... По поводу чудес китайского автопрома... Обнаружил сегодня такое

Сразу возникает мысль: как китайцы вообще делаю СВОИ авто и что это за авто... Своего ума мало для собственных разработок? Если кому интересны еще сравнения - смотрите здесь gomelauto.com/2007/08/31/kitajjskie_avtomobili_najjdi_10_otlichijj.html . Я был в шоке когда все это увидел.

Unregistered:

Меня другое волнует, кто этим желтомордым позволяет так нагло копировать качественнейшие мировые марки и почему еще никто не засудил этот бездарный плагиат?

- А что можно сделать с машинами на внутреннем рынке Китая

- Экономические потери ИМХО в данном случае мизерные в сравнении с прибылями тех же автокомпаний в работе с Китаем

как вам такое?

взято здесь

Alemit,

создание всех автомобилей одобрено правительством страны

только что целый час по National Geographic была передача про Китай и авто

без лишних слов авторы показали миру, что есть чего опасаться: китайцы наступают

iks:

только что целый час по National Geographic была передача про Китай и авто

без лишних слов авторы показали миру, что есть чего опасаться: китайцы наступают

Тоже видел. В планах на все "пятилетки" производство авто у них стоит на первом месте. Это так, вкратце...

Во блин. Ездили всю жизнь на отечественных - и никто не парился, а теперь чего то уже все резко задумались о безопасности, как будто каждый день биться собираются..

Никто не пробовал задумыватся о том - относительный это уровень безопасности, или абсолютный? Я к тому что показывать верхушки показателей и мерять их между собой - это одно, а если взять абсолютные значения то вероятность повредить что-то определенное в обычной машине например 20% а в китайце - 22% стоит ли оно того?

Deniz:

Во блин. Ездили всю жизнь на отечественных - и никто не парился, а теперь чего то уже все резко задумались о безопасности, как будто каждый день биться собираются..

Никто не пробовал задумыватся о том - относительный это уровень безопасности, или абсолютный? Я к тому что показывать верхушки показателей и мерять их между собой - это одно, а если взять абсолютные значения то вероятность повредить что-то определенное в обычной машине например 20% а в китайце - 22% стоит ли оно того?

Ну вот когда попадёш в эти самые 2% разницы, тогда и будеш говорить. Своя жизнь в цифрах выражается плохо.

master_of_shadows:

Ну вот когда попадёш в эти самые 2% разницы, тогда и будеш говорить. Своя жизнь в цифрах выражается плохо.

Да жизнь выражается плохо. Так давайте не смотреть на цифры, а купим сразу вольво с 12ю подушками. Почему вы не покупаете ее? Или длинный лексус - много железа защищает лучше. Почему не берете лексус? Что с того что дорого - жизнь в цифрах не выражается, а?

zmiter:

Deniz, Цитата:Во блин. Ездили всю жизнь на отечественных - так действительно думаете - или это пролог к дискуссии?

Я так думаю. Потому что вообще думаю. Посмотрите в окно - уже лет 15 90% нас с вами ездят на бушном авто "не бита не крашена 3 дня из германии, ездил дедушка". Кто из вас знает точно - переварены там силовые элементы или заводские остались, и вообще - родная там морда или нет? Какова усталось силовых элементов кузова? Кто поверял своя подушки безопасности, которые поверяются раз в n-лет по инструкции? А кто скажет - датчик у него в бампере или заглушка, успокоительно гасящая лампу "подушка"? А кто пристегивает задних пассажиров (а ведь это потенциальный снаряд через переднее стекло)? А кто едет положенные 90 по трассе, вместо 110-120 как все (повышая тяжесть последствий возможной аварии в разы)? Кто отправляет своих жен-детей и ездит сам на маршрутках, которые суть - капсула смерти, ибо ни управления там ни культуры ни безопасности? И кто наконец вдруг исправит эту культуру вождения у нас, которая и есть настоящая опасность?

Так с чего бы это вдруг вы так задергались по поводу звезд у китайцев? Просто потому что появился шанс численно сравнить что-то и решить - это г-но, а это - нет? Так посмотрите правде в глаза: ничего не изменится у вас в части безопасности движения, смените ли вы свой 10-15летний мерс-тойоту-бэмэвэ на китайца или нет, ни-че-го. Люди которые ездили на вазе без аварий 30 лет, будут ездить и на китайце и на вольво без аварий. Всем остальным надо наращивать не звезды в рейтингах своего авто, а моск и качество своего вождения, ибо в этом опасность, не в малом количестве звезд.

Добавлю, как это выглядит для меня. Вроде как безопасность на повестке. Тема нужная, модная. Правда как не пристегивались задние, так и не будут - ездили всю жисть и так, пущай. Да и 120 моя едет - только шелестит, усе под контролем. И на этот розовый я проскочу. Но нада ж как то беспокоится про безопасность, черт. Во, звезды, то что надо! Куплю ка я тачку 5 звезд.. ну вот - теперь и расслабиццо можно, и по трассе 140 - я ж защищен, фигля ж вы думали. зря платил чтоль? пять звезд как никак, я спокоен, я сделал все что мог для безопасности.

Так вот - если мы говорим о безопасности вообще - то это целый комплекс параметров, и звезды на твоей машине - это лишь маленький кусочек, но некоторые вцепились в них так, как будто это единственный определяющий параметр этой самой безопасности.. А скорее для того чтобы успокоить самого себя, и оправдать дальнейшее поведение, которое только само по себе сведет нафиг все эти звезды.

Кстати можно подумать что в европе в 5 раз меньшая смертность потому что они ездят на 5ти звездочных авто..