Новая редакция ПДД. Обсуждаем здесь.

del

igres:

а по поводу пробок - они не образуются из-за низкой скорости, а образуются из-за загруженности перекрестков. по вашей логике установив ограничение 100 по городу пробки исчезнут? все будут просто улетать со светофора на сотне?

А загруженность перекрестков - из-за низкой скорости. Вернее, из-за медленного набора скорости. Если бы все на зеленый разгонялись как положено, выжимая всё из слобосильных движков, то загруженность значительно уменьшилась бы. Постоянно наблюдаю как на зеленую стрелку проезжает 3-4 машины там, где могло бы проехать 10, если бы все разгонялись по правилам.

Ктати, увеличение периода работа светофоров тоже помогло бы. Позавчера наблюдал как в Киеве работают светофоры. Там цикл обычно больше минуты. 70-80 секунд - норма. А ведь чем дольше горит зеленый, тем больше будет средняя скорость на перекрестке. Меньше машин будет трогаться с места, больше проезжать перекресток с хода.

DVK

в целом согласен...

уменьшение максмалки в городе с 60 до 50 уменьшит среднюю скорость даже не на 10, а на 2-4км\ч. (всего лишь -- это мировой опыт)

про светофоры тоже абсолютно верно -- в Германии на светофоре уснуть можно, но как загорается зеленый -- все рвут и набирают 50км\ч, на самом деле просто быстро и прямолинейно разгоняются -- это не шумахерство -- обычная езда. Кстати зайдя в автосалон в Германии был удивлён что самые маломощные модификации двигателей VW 1.2 Polo в Германии не предлагаются как основной выбор... линейчка начинается от 1.4. Тест драйвовых 1.2 нету в принципе...

Я бы тоже рад просто на загоревшийся зеленый рвать через перекресткок... НО... но у нас народ так часто проезжает на красный что у меня привычка уже -- проверить что никто по перпендикулярной на красный не прот... -- ни раз уже спасало это меня. (Подчеркну -- то что я обязан дать возможность покинуть перекресток застрявшим на нем это одно, я имею ввиду именно тех кто даже не думает тормозить на красный -- ситуация постояна на пересечении ленина - проспект)

Для того что бы люди смело ехали на зеленый должно быть строгое и понятное правило -- выехал на перекресток на красный -- ВИНОВАТ. А то начинается ерунда -- "должен был уступить не заыисимо от того что ему горело и т.п." и получается что виноват не тот кто на красный проехал а тот кто на зеленый тронулся... короче нужны справедливые правила... а у нас получается пол потока лихачит -- потому что другие как им кажется еле едут и надо ехать быстрее что бы успеть... а другие еле едут потому что им кажется что другие лихачат и надо ехать потише что бы выжить и остаться при правах (ведь у нас часто лихачи выходят сухими из воды)... я отношусь ко 2-му типу Справедливые правила остудили бы 1ых и дали право 2ым ДЕЙСТВИТЕЛЬНО полагатся на то что и другие участники движения правила соблюдают, а если нет то будут наказаны.

Организация поворотов и выездов в Минске нужна для борьбы с пробками но точно не скорость.

Kong En Ge:

получается что виноват не тот кто на красный проехал а тот кто на зеленый тронулся

||

\/

107. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток

Этим я уступаю я же написал.

Почему я должен уступать тем кто явно выезжает на красный... т.е. мне горит зеленый -- перекресток чист я только начинаю пересекать стоп линию как у меня перед носом пролетает с лева или с права гонищик на красный... и я жму на тормоз и уступаю потому что и жить хочется и если что то виновным почему-то сделают не его ведь он соврет что ехал на зеленый... а меня потому что я чесно скажу что трогался на загоревшийся зеленый...

и дальше хитровы***ной ментовской логикой делается заключение что ты трогался а он ехал и что ему горело тебя волновать было не должно... вот и получается что на свой законный зеленый трогаемся как обосравшись... а я еще если рядом едет крутой дядька, на крутой тачке -- стараюсь его не опережать -- пусть лучше в него въедут

frree:

А загруженность перекрестков - из-за низкой скорости. Вернее, из-за медленного набора скорости. Если бы все на зеленый разгонялись как положено, выжимая всё из слобосильных движков, то загруженность значительно уменьшилась бы. Постоянно наблюдаю как на зеленую стрелку проезжает 3-4 машины там, где могло бы проехать 10, если бы все разгонялись по правилам.

Кста в той же Москве еще в автошколах учат - на светофоре перед впереди стоящим авто оставлять пару метров, и потом когда загорается зеленый - все начинают двигаться одновременно и разгон получается гораздо быстрее. А у нас - один поехал, потом второй, третий...

А в Германии принято минимальную дистанцию при стоянии на светофоре оставлять. Причина -- если каждый по 1.5 метра впереди себя будет оставлять то хвост машин будет длинее чем требуется -- в результате этот хвост скорее перекроет выезды с какой либо прилегающей територии и т.п. поэтому все упаковываются. Так что тут палка о двух концах. При этом в движении в Германии держат дистанцию меньше чем у нас -- я так понимаю что в ДТП у них не заинтересован ни тот кто спереди ни тот кто сзади -- потому что страховка возрастёт не зависимо от твоей виновности... поэтому спереди резко не тормозят -- а если уж случилось то ничего страшного -- прав за такую ерунду не лишат. ИМХО вот что касается дистанции то у нас её сокращение ни к чему хорошему не приведет.

localhost:

DVK:

Кто-то рассказывал, как у поляка спросил "А чего ты каждый раз со светофора стартуешь как Шумахер?", на что тот удивленно посмотрел и сказал "Сзади меня на перекрестке стоят люди, им тоже надо ехать".

Иногда когда скучно я тоже так делал. Но пару раз когда машина была не совсем исправно вынужденно медленно катился и знаешь, приезжал в конечную точку ничуть не позже, потому что зеленая волна зачастую на 40км/ч получается, а не на 60.

Когда машина неисправна, на ней следует двигаться к месту стоянки или ремонта.

Ты-то приедешь не позже. Остальные, которым ты создал препятствие, приедут позже. Но тебя это не волнует, я помню. У тебя своя методика чтения ПДД.

DVK:

localhost:

DVK:

Кто-то рассказывал, как у поляка спросил "А чего ты каждый раз со светофора стартуешь как Шумахер?", на что тот удивленно посмотрел и сказал "Сзади меня на перекрестке стоят люди, им тоже надо ехать".

Иногда когда скучно я тоже так делал. Но пару раз когда машина была не совсем исправно вынужденно медленно катился и знаешь, приезжал в конечную точку ничуть не позже, потому что зеленая волна зачастую на 40км/ч получается, а не на 60.

Когда машина неисправна, на ней следует двигаться к месту стоянки или ремонта.

Собственно она именно туда и ехала, так что не надо тут умничать.

DVK:

Ты-то приедешь не позже. Остальные, которым ты создал препятствие, приедут позже. Но тебя это не волнует, я помню. У тебя своя методика чтения ПДД.

1. Если я приезжаю как обычно, это значит что быстрее доехать невозможно физически, разве только грубо нарушая ПДД (например игнорируя красный).

2. Ой, и это мне автор собственных оригинальных трактовок ПДД говорит ? Ты бы сам научился соблюдать письменные ПДД и не фантазировать на предмет того чего там и близко нет.

localhost, так это автострады, обычные загордние дороги там 80-100, у нас тоже 120 на автомагистрали

110. Но знака "автомагистраль" как такового на территории РБ я не припоминаю.

Это где 110 ?

На М1 - знаки до 120, местами 100, 80. 110 вроде не видел...

На аэропорт - 120.

Знака "автомагистраль" как такового на территории РБ нет. Есть "Дорога для а/м".

Dmitry1979:

Это где 110 ?

Dmitry1979, 110 по ПДД (без знака) на автомагистрали. Но в РБ таких нет.