Formula 1. Сезон 2005

МШ: "Я бы ничего не имел против выступления за Ferrari в 2007-м году вместе с Кими Райкконеном..."

Ага разогнался МШ . Будет Кими в Ферари выступать на месте второго пилота.

philipusis, в Маках все будут на своем месте.

И вот еще насчет командной такти Рено

[29-08-2005] Флавио Бриаторе не согласен с обвинениями в том, что Renault использует командную тактику...

Флавио Бриаторе: "Если кто-то считает, что наши действия достойны осуждения - пожалуйста, но меня это совершенно не волнует. Надо просто задать себе вопрос, почему телезрители услышали переговоры между командой и гонщиками на первых кругах Гран При Турции? Ответ напрашивается сам собой - нас нечего скрывать!

Джанкарло - командный игрок, на первых кругах гонки у него возникли проблемы с резиной и Фернандо ехал быстрее, о чем мы и сообщили Физику по радио, именно поэтому он не стал препятствовать обгону со стороны своего партнера по команде. Это не командная тактика, это обычная работа команды по ходу гонки.

Успех в Формуле 1 - это не доминирование конкретной команды в конкретном Гран При, нужно стабильно зарабатывать очки по ходу сезона, ведь победитель - это гонщик, который смог набрать очков больше, чем его соперники".

Разговоры они не скрывают, а пусть покажут данные телеметрии, по которым можно сказать, что у Физики резина хуже была.

По статистическим данным

1. http://www.formula1.com/archive/grandprix/pitstops/2005/745/8.html

2. http://www.formula1.com/archive/grandprix/fastestlaps/2005/745/8.html

можно сделать вывод, что Физика не медленнее был (быстрый круг у них был почти одинаковый), да и придержали Физику на пит-стопах.

И где тут не командная тактика?

Продолжение...

Scorpio:

philipusis, в Маках все будут на своем месте.

Хорошо бы. Да вот вспоминаются некотрые недавние сезоны...

А насчет командной тактики. Предположим кими на последней гонке будет отставать от алонсы на 3 очка, и ближе к финишу позиции будут таковы: монтойя, райк, алонсо. Думаешь монтя не пропустит кими?

Мое мнение, КТ была всегда и будет и впредь, и ничего плохого в этом нет, когда гонщик у которого уже нет шансов на чемпионство, помогает напарнику. А вот когда у обоих еще есть шансы, и команда приказывает одному пропустить второго - вот ето да - неспортивно.

kls, вось так сустрэча. Я амаль у тым жа самым месцы знаходзiуся, метрау мабыць 7-8 зправа. Здымкау павiнна атрымацца шмат, напрыканцы нядзелi паспрабую выкласцi у Iнтэрнэт.

philipusis:

Мое мнение, КТ была всегда и будет и впредь, и ничего плохого в этом нет

Конечно будет. Потому что в чемпионате f-1 выступают команды и - вы не поверите - даже существует командный зачет...

И запрещать командную тактику в командных соревнованиях? Это приводит к тому, что:

1. внезапно у некоторых гонщиков (котрые в команде номер не первый), как только в зеркалах данего вида они видят номера первого, случаются детские ошибки. Потом они, правда, исправляются и ошибок не допускают.

2. не менее внезапно появляются кратковременные техническтие проблемы, которые после обгона первым номером также внезапно исчезают.

3. случаются ничем не объяснимые накладки на пит-стопах: то колесо не прикручивается, то заправочная система не работает...

Big&Fat, это уже дело обычное, но вот Вилы хорошо стали ездить. Иесли они вклиняться также между Рено и Маками в квале и гонке, то это есть гуд.

Мля уроды. Очередное двигло сгорело.

Вотже блин...

Кими Райкконен McLaren Mercedes М 1:20.878 + 0'00"000 26,1 27,5 27,1

2 Хуан Пабло Монтойя McLaren Mercedes M 1:21.054 + 0'00"176 26,1 27,7 27,1

3 Фернандо Алонсо Renault М 1:21.319 + 0'00"441 26,1 27,8 27,3

4 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:21.369 + 0'00"491 26,4 27,6 27,3

5 Такума Сато BAR Honda M 1:21.477 + 0'00"599 26,3 27,8 27,2

6 Ярно Трулли Toyota M 1:21.640 + 0'00"762 26,4 27,8 27,3

7 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:21.721 + 0'00"843 26,5 27,8 27,3

8 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:21.962 + 0'01"084 26,5 27,8 27,3

9 Джанкарло Физикелла Renault М 1:22.068 + 0'01"190 26,7 27,8 27,4

10 Ральф Шумахер Toyota M 1:22.266 + 0'01"388 26,5 28,2 27,7

11 Дэвид Култхард RedBull Cosworth M 1:22.304 + 0'01"426 26,6 28,1 27,5

12 Жак Вильнев Sauber Petronas M 1:22.356 + 0'01"478 26,6 28,1 27,5

13 Кристиан Клиен RedBull Cosworth M 1:22.532 + 0'01"654 26,4 28,2 27,8

14 Марк Веббер Williams BMW М 1:22.560 + 0'01"682 26,5 28,4 27,6

15 Фелипе Масса Sauber Petronas M 1:23.060 + 0'02"182 26,8 28,4 27,8

16 Антонио Пиццония Williams BMW M 1:23.291 + 0'02"413 26,8 28,7 27,7

17 Тиаго Монтейро Jordan Toyota В 1:24.666 + 0'03"788 27,0 29,1 28,5

18 Роберт Дурнбос Minardi Cosworth B 1:24.904 + 0'04"026 27,0 29,1 28,7

19 Нарайн Картикейян Jordan Toyota В 1:25.859 + 0'04"981 27,0 29,5 29,2

20 Кристиан Альберс

Кстати одно радует - больше одной поломи за week-end пока у Маков ни разу не было. Или было?