Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

ddamagg:

помоему говорил про полный привод. но могу наврать. батарейка вроде такая же да.

Полных приводов с такой батареей не было.

valemar:

Слушайте вы больше этих тесловодов

Ну расходов в городе в 27 кВт у Теслы только если у старого икса будет.

valemar:

один там затирал Брест-Минск по трассе 140 на одно заряде

При 140 км/ч это точно затирал На 75-ке с такой скоростью мог он проехать км 250-260.
При 100-110 км/ч летом ещё бы проехал без дозарядки.

valemar:

Слушайте вы больше этих тесловодов

ВиталийXXL:

после Hyundai/KIA

Жаль, что у Теслы нету такого маленького хэтчбека, чтобы сравнить...
Но да, основная идея Ioniq была в максимальной эффективности. Пускай и в ущерб динамики, мощности, скорости, комфорту, оснащенности.

как включать этот прогрев батареи? в меню "энергия" не вижу такой функции.

Kissendjer:

в ЕХ5 для рынка РБ никак

а в статистике распределения энергопотребления есть статья "поддержание темп. батареи" или чтото в этом роде. т.е. там всегда будет 0%?

значит, сама прогрев включает, когда посчитает нужным. возможно, делает это при зарядке на улице? я при ниже 0 на маланках еще ни разу не заряжал, а в гараже выше 0.

Доброе утро! Продолжить хочу рассуждения по расчетам расхода заряда. Это про километры, а не про затраченные квтч (читай рубли), хотя все свзано.100% зарядки дает на заправке дает 430 или ок. того, независимо от температуры и расхода. А затем машина списывает километры быстрее или медленнее в сравнении с реальным пробегом. Сегодня, после заряда до 431 км, остаток - 227 км, а реальный пробег 129 км. Это движение только по городу. Расходы повторились, как в прошлый раз. Смотрим на остаток и вычитаем 1/3 и получаем реальный остаточный пробег.
А вот из интернета:
По результатам исследования, почти треть заряда аккумулятора при отрицательных температурах теряют автомобили Chevy Bolt, Ford Mustang Mach-E и Volkswagen iD.4. Запас их хода снижается в среднем на 30%. Самым невосприимчивым к холоду электрокаром оказался Jaguar I-Pace. Его заряд сократился всего на 3%. Модели Tesla в среднем теряют от 15 до 19% запаса хода.

Ученые пояснили, что потеря запаса хода при низких температурах связана с тем, что холод тормозит химические реакции и замедляет физические процессы в работе аккумулятора. При этом большинство "зеленых" автомобилей имеют специальные адаптивные режимы, которые направлены на сохранение энергии.

Здесь о температуре 0-5С

Практически все электромобили в холодное время года выезжают гораздо меньше чем в теплое . Особенно , имеющие подогрев батареи .....

Проехал на новом своем пепелаце ех5 253 км. Затратил денег на зарядку 30 рублей. Вот и вся статистика. Мне нравится. До этого авто моя родимая пася съедала 100 с лишним рублей на такой же пробег. И это я заправлялся на маланках. Купил себе зарядку и буду в гараже заряжать чуть дешевле ночью, благо гараж около дома 15 мин хотьбы.

Вопрос к знатокам. Автопарковка есть на этих авто?

Zedh:

Автопарковка есть на этих авто

да. Нажимаете тормоз чуть сильнее при остановке и включается автохолд, загорается значек ((А)) на панели.

или вы про другое?