Форд S-Max & Galaxy, обсуждение

NiteRider, о, спасибо за инфу... одна уже выпрыгнула из кресла... а как в остальном косячки болячки между двумя видами авто пересекаются или у каждого свое? По движкам может что оптимальное птдскажете аля и едет и расход в адеквате...

NiteRider:

если только расход - это дизеля, но ехать умеет, пожалуй, только 2.2

ну ну

Андрей7:

NiteRider:

если только расход - это дизеля, но ехать умеет, пожалуй, только 2.2

ну ну

Што - "ну-ну?" )

NiteRider:

На втором ряду кресел (все кресла раздельные) крепления изофикс установлены на всех трех креслах

Изофикса на центральном месте второго ряда на дорестайле (до 2010 года) не было!
Да и в рестайле появился вроде с 2011 года только.

letsa, начните с стандартного выбора: бензин/дизель, МКПП/АКПП/РОБОТ. А если не пугает нито/нито/нито, то выбор очень сложный! Я бы начал всё-таки с выбора МКПП/АКПП. А бензин/дизель уже в приоритет не ставил. Машин сейчас много на рынке предлагают, поэтому смотрите...
А по поводу динамики впринципе для семейной машины в экорежиме любой Макс/Гэлакси будет радовать!
Выбирайте... Где-то тут я собрал все модификации в сообщении, почитайте ветку!

NiteRider:

Но ему, имхо, нечего делать полностью загруженным и с 4-мя пассажирами на европейской магистрали, особенно 1,8 tdci - мы же говорим о семейной машине, так ведь? )

В том то и дело что дизелю абсолютно все равно пустая машина или загружена!
Крутящий момент дизеля решает эту проблему! Тяга идёт с низов и ехать на нем загруженным (или с прицепом например) никакой разницы с пустой машиной.
Это бензину важно загруженность так как крутящий мал (например у 2.3i он 208Hm что-ли и то при тысячах 5-6 оборотов), поэтому для любителей загрузить машину (Макса/Галку) по полной и ставят дизельный мотор. Кстати разница в расходе топлива (с и без загрузки) минимальна... Что нельзя сказать о бензине.
Кстати в Европе процент дизельных Максов/Галок в сравнении с оными бензиновыми где-то примерно 80% за дизель!

stoljarka, то есть как на какие форды? на все и ставят, разве с бензиновым 1,8 я ошибся, на Эс Максе его не было, был только 2 -литровый. Что вас смутило так?
Рыбачьте, в общем, дальше )

stoljarka:

был на рыбалке,сидел читал-и тут форум ................

NiteRider:

2.0 и 1.8 - есть шанс попасть на залегшие кольца и, как следствие, жор масла. Чинится относительно легко маздовскими запчастями, но оно вам надо? )

Как это прочитал в слух,рыба засмеялась и перестала клювать.
На какие форд ставят маздовские 2.0,1.8 моторы- расскажите всем.
Ваш 2.3 -это маздовский мотор.
Что вы написали сверху обычно пишут люди которые продают свое авто,что бы может его 2.3 купили
Про динамику-готов выехать с вами на прямую погонять (на спор 100у.е,или больше) со своим 2.0tdci

2.0мкпп маздовский мотор, пришел с мондео3. Что не так?
Про 100$ - поехали. Правда у меня не макс, но снаряженная 1600, мондео, бензин.

CyLLlKa:

NiteRider:

Но ему, имхо, нечего делать полностью загруженным и с 4-мя пассажирами на европейской магистрали, особенно 1,8 tdci - мы же говорим о семейной машине, так ведь? )

В том то и дело что дизелю абсолютно все равно пустая машина или загружена!
Крутящий момент дизеля решает эту проблему! Тяга идёт с низов и ехать на нем загруженным (или с прицепом например) никакой разницы с пустой машиной.
Это бензину важно загруженность так как крутящий мал (например у 2.3i он 208Hm что-ли и то при тысячах 5-6 оборотов), поэтому для любителей загрузить машину (Макса/Галку) по полной и ставят дизельный мотор. Кстати разница в расходе топлива (с и без загрузки) минимальна... Что нельзя сказать о бензине.
Кстати в Европе процент дизельных Максов/Галок в сравнении с оными бензиновыми где-то примерно 80% за дизель!

Да хватит уже дурость писать. Замеряем разгон до 100, вкидываем 10 мешков цемента, замеряем разгон. Если одинаков, с меня сотня, если нет - с Вас. Если Вы отказываетесь, кто звиздабол становится очевидно сразу.

stoljarka:

Про динамику-готов выехать с вами на прямую погонять (на спор 100у.е,или больше) со своим 2.0tdci

Я бы посмотрел на этот заезд... Очень интересно, так как шансы вполне равны, как мне кажется...

saler13:

Я же предложил простой замер? В чем вопрос? Если "так же динамично" - чего боятся?

А кто боится? Я же написал выше: "приезжайте, загрузим ваш цемент!".
Если вам это, действительно, интересно...
Для меня разница в пол секунды своим попомером не ощущается! Может у вас он сильно чувствительный...
Да и слова о времени разгона до 100 не из моих уст звучали!
Это глупо определять как разгоняется авто, засекая 0-100 на тяговитом дизеле, ибо у меня он и на 3-й передаче иногда шлифует асфальт.
Да и 0-100 это не дизельная стихия... Дизель - это 50-150. Вот тут он раскрывается полностью! А 0-100 это для сопливых молокососов или же для реально быстрых тачек, к которым дизельного Макса я не отношу, ну а 2.5T и 2.0T c 240 л.с. могут и по бодаться с кем-нибудь!

saler13:

Ну так в чем вопрос?

На этот вопрос у меня лично нет ответа!

Согласен с Олегом, для дизеля загрузка особо не важна, он тянет как паровоз. А вот бенз очень чувствует лишние попы. Хотя у меня и 2,0 Бенз (маздовский), но нареканий у меня нет! 2,0i самый простой мотор без детских болезней... и расход приемлемый и динамика норм, как у 2,3i