|
офлайн
Senior Member
Автор темы
|
||
889 |
22 года на сайте
|
|
|
Последние новости:
В Минске представили автобус МАЗ, работающий на метане
ОАО «Газпром трансгаз Беларусь» представило сегодня первый автобус МАЗ, работающий на природном газе (метане). Машина построена на базе модели МАЗ 203, которая уже давно эксплуатируется в нашей стране.
Shura1:Z_ERG, не макаронников, а литовско-белоруский газовый мозг ))))
Ессно потеря мощи есть, гас то меньше дает тепла... Но поверь, в этой столице эстонцеффф - выше крыши ))))
Пусть даже там от 170 здохло от возраста 10, и еще 10 недоедают из-за газа )))
... и еще 40 спотыкаются из-за автомата...
D_U:eNd4fun, сморозили глупость и не хотите признавать? Какое отношение имеет подвеска и ее ресурс к типу ДВС ? С таким же успехом можно сказать--что у вас она живая, потому что авто больше стоит, чем движется. А то купил человек дизель, чтобы много ездить, да вот и тут не угодил- с подвеской очереди в ремонт, не пробиться элитному бензиновладельцу.
Прочитай полностью и подумай если есть чем, я пишу про свою А6 - проверяю подвеску раз в годик, бывает несколько. Так не могу на ближайших СТО частенько попасть на подъемник, т.к. там дизельные трупы в очередях на ремонтах своих любимых ТУРБИН...ФОРСУНОК...и прочей тракторной лабуды.
Научитесь читать предложения до конца, прежде чем выхватывать середину и задавать глупые вопросы.
Мне до фонаря что они там чинят - фактом остается соотношение ДИЗЕЛЬНЫХ машин относительно БЕНЗИНОВЫХ по ремонту.
Shura1:SerKot, актись.. какая красная зона )))
Если я кручу хотя бы до 3х тыщ, то рискую дать бампером ровненько в надпись ТыДыИ )
Обычно автомат пересчелкивает на 2-2.5 )
.. фууу.... ну и соплежуй, я дизель столько кручу в штатном режиме...
|
офлайн
Senior Member
|
||
9888 |
22 года на сайте
|
|
|
eNd4fun:Я предпочитаю по пути заехать в пару мест, так и получается где ремонт дороже там тракторов нет, бо на соляру и турбину денег не останется. Диагностика подвески везде копейки.
Т.е. Вы на своей "бензинке" едете на самое дешёвое СТО и жалуетесь что всё занято? 
А как же мессаги что " 15$ экономии на 1000 км -это не деньги"? В чём проблема заплатить лишние 5$ на диагностике на другой СТО?
eNd4fun, ну чтож, с вами позволю себе не согласиться. В противовес могу сказать, что на работе много кто из колег с бензиновыми авто предпочитает городской транспорт, ибо расход великоват. Жарэ(как тут любят выражаться) 11 литрау. Может им тоже мешают дизеля гнать во всю прыть, под ногами путаются? Не знаю...не признаются, видать корпоративная этика. Octavia 1.9 с расходом в 6.5 -7 по городу меня устраивает и даже мне, на моем, как вы тут любите говорить, ТыДыИ(кстати как минимум 50 % не расшифруют эту аббревиатуру правильно) многие мешают ехать и разгоняться быстрее.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3703 |
17 лет на сайте
|
|
|
eNd4fun:фактом остается соотношение ДИЗЕЛЬНЫХ машин относительно БЕНЗИНОВЫХ по ремонту
сложно согласиться. наверное у той СТО узкая специализация. Хороший друг является директором СТО со специализацией по ремонту моторов. Говорит что по части ремонта моторов (не топливной) в основном бензинки.
А вообще не форум, а какой то понос фанатиков. одни хаят бенз, другие дизель, а конструктивного диалога нет.
ну действительно .. в городе дизель лучше с точки зрения динамики - тяга с низов, быстрый разгон до разрешенной, можно рвануть на второй-третьей передаче с низов для перестроения и т.п.... и расход ГОРАЗДО ниже ... на трассе мне моих 140/340 для уверенного обгона хватает с головой... единственное что остается - сделать шумку моторной перегородки для полного комфорта... .. да .. за машиной слежу, на расходниках не экономлю...
eNd4fun:[
Прочитай полностью и подумай если есть чем, я пишу про свою А6 - проверяю подвеску раз в годик, бывает несколько.
На личности перейдем? Подумать есть чем и, думаю, в автомобилях знаю куда больше вашего. Что-то беспокоит в подвеске , что не в состоянии сами оценить? Так что придержите свое "подумай если есть чем" при себе. А то неровен час найдется кто , кому вы со своими рычагами в а6 на СТО не угодите. По проблемам точно так же хватает хлама и бензинового, с катушками, лямбдами, свечами и той же подвеской.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1091 |
12 лет на сайте
|
|
|
интересно наблюдать
люди лбами бьются
проблема то местного характера
соляра г на азс
эффективность дизеля давно доказана, имеет право существования особенно при больших пробегах
корректное название темы:
что лучше бензин или дизель в РБ
проблема только в этом - страна корчей, и суть вопроса, чем старше корч, тем лучше к местной жизни приспособлен, а тогда конечно же бензин
|
офлайн
Passat B6 Club
|
||
3740 |
16 лет на сайте
|
|
|
D_U:eNd4fun, ну чтож, с вами позволю себе не согласиться. В противовес могу сказать, что на работе много кто из колег с бензиновыми авто предпочитает городской транспорт, ибо расход великоват. Жарэ(как тут любят выражаться) 11 литрау. Может им тоже мешают дизеля гнать во всю прыть, под ногами путаются? Не знаю...не признаются, видать корпоративная этика. Octavia 1.9 с расходом в 6.5 -7 по городу меня устраивает и даже мне, на моем, как вы тут любите говорить, ТыДыИ(кстати как минимум 50 % не расшифруют эту аббревиатуру правильно) многие мешают ехать и разгоняться быстрее.
Shura1, ничего личного... вы полжизни прожили, а своей манерой общения только настраиваете часть пользователей против себя... наверно это только здесь вы такой... а на самом деле другой? будьте Мужчиной, признайтесь! или сейчас скажете, что таких вы расстреливали в детстве из рогатки? или, чего ещё хуже, напомните мне снова, что я вам ничего не рассказал про генератор? СОРРИ ЗА ОФФ.
|
офлайн
Senior Member
|
||
811 |
18 лет на сайте
|
|
|
eNd4fun
Следите за мыслью
веников сегейт больше в гарантии чем веников самсунг не потому что веники сегейт гавно а потому что их продали больше.
Вы серьезно думает что в нашем зоопарке техники как дизелей так и бензинок разных годов выпуска и марок вы по парочке СТО где вы случайно заметили больше дизелей, вы можете однозначно утверждать что они ломаются чаще 
смешно.
|
офлайн
Senior Member
|
||
3703 |
17 лет на сайте
|
|
|
|
Евстафий:в городе дизель лучше с точки зрения динамики - тяга с низов
дизеля своего нет. иногда беру или фокус дизельный или соренто. про тягу с низов... я ее не заметил. Или про пинок если нажать на газ? Так он сродни пинку идущему человеку - пнули, вроде пробежал пару метров, а ускорения как такового от этого не появилось.
Евстафий:расход ГОРАЗДО ниже
согласен хороший козырь, этот козырь собственно никто и не оспаривает. Что бы снизить расходы на топливо поставил газ (тратить меньше это норма жизни). Получается денег трачу столько же сколько и дизель-одноклассник, но пришлось потратиться на ГБО так что и ГБО это не козырь, если ставишь сам.
old_man, мне что с тобой за столп сидеть?
Ты готовь лекцию про гену, не отвлекайся!
Чем точнее попадаешь в больное место, тем больше получаешь помоев и оскорблений! Я просто тащусь от примитивов !
|
офлайн
Senior Member
|
||
1091 |
12 лет на сайте
|
|
|
|
Беларус+:Евстафий:в городе дизель лучше с точки зрения динамики - тяга с низов
дизеля своего нет. иногда беру или фокус дизельный или соренто. про тягу с низов... я ее не заметил. Или про пинок если нажать на газ? Так он сродни пинку идущему человеку - пнули, вроде пробежал пару метров, а ускорения как такового от этого не появилось.
передачи нужно умело переключать, совсем не так как на бинзе
а после 40-50 на пятой реальное ускорение есть после нажатия на педальку, тянет полный вперед
бензиновая так не умеет
|
офлайн
Senior Member
|
||
14008 |
16 лет на сайте
|
|
|
Popesych:dojoarcher:А кто виноват? Дизель?
Его сложная и точная конструкция топливной => дорогие з/ч => дорогой ремонт!
Есть такая весчь как ухоженность там хозяином машины и мотора. Если ездили пока не станет - пипец следующему "счастливому" покупашке в РБ. Там прикореает все в камень. Зато тут после мойки мотора мотор блястить как у кота яйца.
А вам поскольку раз на день приходится перебирать и чинить сложную и точную конструкцию топливной на дизеле?
eNd4fun:Я предпочитаю по пути заехать в пару мест, так и получается где ремонт дороже там тракторов нет, бо на соляру и турбину денег не останется. Диагностика подвески везде копейки.
Ну ну)
|
офлайн
Passat B6 Club
|
||
3740 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
Shura1:old_man, мне что с тобой за столп сидеть?
Ты готовь лекцию про гену, не отвлекайся!
Чем точнее попадаешь в больное место, тем больше получаешь помоев и оскорблений! Я просто тащусь от примитивов !
меньше эмоций, промахиваешься... ты и сам одно большое "больное место" в 120 кг... после твоих же помоев ждёшь, что тебя тут чем-то другим "отблагодарят" 
и постоянно какая-то навязчивая мысль долбит в темечко... добрей надо быть (с) (квн БГУ).
|
офлайн
Senior Member
|
||
938 |
23 года на сайте
|
|
|
yes-xaxa
передачи нужно умело переключать, совсем не так как на бинзе, а после 40-50 на пятой реальное ускорение есть после нажатия на педальку, тянет полный вперед
Динамика дизеля - на любителя. По мне так лучше мотор бензиновый от 3 литров и автомат - а сколько он жрет - так это кто чего себе может позволить... На дизелях приходится частенько ездить - но никакого удовольствия от них не вижу - вибрации, иллюзия динамики - а в реале больше шума чем движения...
|
офлайн
Senior Member
|
||
14008 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
eNd4fun:D_U:eNd4fun, сморозили глупость и не хотите признавать? Какое отношение имеет подвеска и ее ресурс к типу ДВС ? С таким же успехом можно сказать--что у вас она живая, потому что авто больше стоит, чем движется. А то купил человек дизель, чтобы много ездить, да вот и тут не угодил- с подвеской очереди в ремонт, не пробиться элитному бензиновладельцу.
Прочитай полностью и подумай если есть чем, я пишу про свою А6 - проверяю подвеску раз в годик, бывает несколько. Так не могу на ближайших СТО частенько попасть на подъемник, т.к. там дизельные трупы в очередях на ремонтах своих любимых ТУРБИН...ФОРСУНОК...и прочей тракторной лабуды.
Научитесь читать предложения до конца, прежде чем выхватывать середину и задавать глупые вопросы.
Мне до фонаря что они там чинят - фактом остается соотношение ДИЗЕЛЬНЫХ машин относительно БЕНЗИНОВЫХ по ремонту.
Болезный, а зачем на подъемнике держать машину, у которой проблема с форсунками? Про турбину как-то тоже не все однозначно.
Вы хоть представляете, как она, форсунка, выглядит... и что и на бензинках тоже есть форсунки?
З.Ы. Все больше и больше убеждаюсь, что дизель калечит в детстве неокрепшие мозги и с возрастом это перерастает в фобию или ненависть.
|
офлайн
Паяльник & Отвертка TEAM
|
||
22735 |
22 года на сайте
|
|
|
D_U:Какое отношение имеет подвеска и ее ресурс к типу ДВС ?
Все просто - тракторный мотор на 50-100 кг тяжелее. А значит на переднюю подвеску нагрузка больше! На сколько, это уже другой вопрос!
dojoarcher:А вам поскольку раз на день приходится перебирать и чинить сложную и точную конструкцию топливной на дизеле?
Перебирать не часто, благо не владею трактором. А вот "счастливые" лица владельцев тракторов после приговора вижу часто!
dojoarcher:Вы хоть представляете, как она, форсунка, выглядит... и что и на бензинках тоже есть форсунки?
Оба на... Еще раз повторю раз Нный. За стоимость одной форсы БУ на самый дешевый 8V ХДи мотор я на обычную атмосферную зажигалку всю топливную куплю. А за 2 форсунку еще и полностью зажигательную вместе с ЕЦУ.
|
офлайн
Senior Member
|
||
14008 |
16 лет на сайте
|
|
|
|
yes-xaxa:Беларус+:Евстафий:в городе дизель лучше с точки зрения динамики - тяга с низов
дизеля своего нет. иногда беру или фокус дизельный или соренто. про тягу с низов... я ее не заметил. Или про пинок если нажать на газ? Так он сродни пинку идущему человеку - пнули, вроде пробежал пару метров, а ускорения как такового от этого не появилось.
передачи нужно умело переключать, совсем не так как на бинзе
а после 40-50 на пятой реальное ускорение есть после нажатия на педальку, тянет полный вперед
бензиновая так не умеет
Как я понимаю - вы про турбину пишете?
