Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

когда ты уже закончил разворот, то нужно посмотреть назад и пропустить машины, которые едут сзади, т.е. не лезть перед ними. столб пыток - это в дружбе, как раз то место, где мальчик и посыпался. там узкий разворот напротив выезда из двора из крайнего правого положения.

принимающий был такой седой дяденька с красивыми глазами, очень спокойный и интеллигентный)

alesya-rybka, 1. Если есть педали на пассажирском месте, всё нормально с документами — теоретически можно. Практически — не факт.
2. На автодроме ГАИ потренироваться нельзя. Можно просто придти сдавать экзамен. Если не сдашь — это и будет тренировкой.

Не факт - это значит всё зависит от ваших доводов и понимания ситуации ГАИшников. Сам с этим не сталкивался, поэтому точно не скажу. Наберите МРЭО и узнайте.
Первый раз, на сколько я знаю, нужно сдавать на машине от автошколы.

никаких трудностей нету, не волнуйся и сдашь все, гараж и диагоналка очень широкие, заедишь без проблем, только бери радиус побольше что бы машинку выровнить зарание

alesya-rybka, там много разных машин в ГАИ. Если будут Жигули можно не садить и подождать следуюoe.

alesya-rybka, если Вы чувствуете себя неуверенно, не стоит рисковать и сдавать автодром на незнакомой машине. Я тоже завалила первый раз автодром со своей группой (эстакада с первого раза, а в диагоналку не вписалась, оба раза коснулась задних стоек, хотя в автошколе проблем не было), потом нашла частного инструктора, взяла у него одно доп. занятие на площадке и на этой же машине сдавала экзамен повторно. И успешно его сдала, если не считать того, что я на каждом элементе (диагоналка и гараж) глохла по разу, поэтому их засчитали со второй попытки. Глохла из-за того, что по совету инструктора ехала на одном сцеплении, а площадка в ГАИ неровная. Так что не слушайте никого, давайте немножко газку, так надёжнее. Диагоналка в ГАИ широкая, но длина регулируется под каждую машину. На автошкольном автодроме я заезжала за боковую линию, и сзади ещё оставалось много места, а тут я чуть ли не упиралась в задние стойки. Так что лучше не разгоняться, сдавать назад потихоньку, с остановками, и смотреть в заднее стекло.
Автодром я сдала неделю назад, с городом тогда не сложилось, зато всё получилось со второй попытки вчера. И сегодня я стала счастливой обладательницей водительского удостоверения Позже напишу, как мы сдавали город.

ALES76, я согласен что надо уступить при развороте на зелёную стрелку допсекции, но тут разговор не про это, а про то, что уже после совершения разворота надо было посмотреть назад и пропустить машины - вот я этого и не понял

alesya-rybka:

Если не сложно расскажите пожалуйста про сдачу автодрома ГАИ(Семашко).Какие трудности и реально ли сдать не на своей машине с первого раза?

сдать несложно, проблемы могут возникнуть на диагоналке, когда вам попадётся совсем другая машина по размерам, просто надо спросить у знающих контрольные точки

Сейчас сдана теория, сегодня сдал автодром, завтра последний день и пройдет 3 месяца со сдачи теории, придется её идти пересдавать, а автодром то-же нужно будет заново или он то-же три месяца со дня своей сдачи действителен?

alesya-rybka:

Поздравляю Вас!!)))

Спасибо До сих пор не могу поверить, что всё это закончилось.

alesya-rybka:

Тоесть на машине частного инструктора сдавать автодром в ГАИ можно?
А если не секрет что за инструктор и на какой машинке сдавали? И на какой машине город сдавали? Сильно ли придирались и долго ли вы по времени ездили?

Я искала в интернете инструктора, который возит по маршрутам ГАИ и предоставляет машину для экзамена. Контакты отправлю в личку, чтобы не сочли за рекламу. Но Вы можете поискать и другие варианты, мне показалось, что этот инструктор много денег берет, думаю, есть и подешевле. Город сдавала на этой же машине (опель). Перед второй попыткой брала доп. занятие, ездили в Малиновку и Дружбу. Сначала я думала, что, может, не стоило брать занятие, дорого всё-таки, но когда поездила, поняла, что многое забыла (был перерыв почти месяц, экзамены я за езду не считаю). Первые 5 минут я вообще не видела знаки, всё внимание было сосредоточено на управлении автомобилем. Грубых ошибок не было, но в целом я осталась недовольна собой. Раньше, когда занималась в автошколе по 2-3 раза в неделю, реакция была лучше, спокойно ехала со скоростью 60, видела знаки и т.п., внутреннийе экзамен сдала с первого раза, ехала очень уверенно, аж самой понравилось. А сейчас медленнее реагировала на дорожную обстановку, часть знаков пропускала, долго думала, можно ли развернуться, потом долго прицеливалась перед разворотом и всё такое.

А теперь по порядку:
Город, 1-я попытка. Принимающий - Шутов. Инструктор сказал, что он нормальный, но есть один недостаток: любит возить по закоулкам. Так и получилось. Первым ехал парень. Он получил задание повернуть на знаменитом перекрестке направо, заглох, пока пропускал машины на главной, потом всё-таки повернул. Развернулся напротив больницы за остановкой, там въезд или выезд с парковки, всё ок. Поехал по Семашко в обратную сторону, снова заглох, теперь уже на светофоре. Проехал ещё немножко вперед и получил команду остановиться. Шутов сказал, что ставит ему сдачу с натяжкой. Мы обрадовались, что нам попался такой добрый и лояльный принимающий, а зря. Больше в машине никто не сдал. Вторая девушка ехала прямо до Батискафа, потом развернулась на разрыве сплошной, заглохла на прилегающей дорожке, не пропустила машины после разворота, не сдала. Третья девушка ездила по Белецкого - это узкая улица, заставленная машинами, там мало мест, где можно развернуться, плюс местами видимость меньше 100 метров, крутой поворот. В конце концов она заглохла при очередной попытке развернуться, причем заглохла прямо на встречке перпендикулярно движению, а потом не могла тронуться, глохла раз 5. А тут и автобус подъехал, и машины за ним собрались. Это уже 100% аварийная ситуация. Я ехала последней. Ездили по той же "замечательной" улицы Белецкого, мне сразу сказали искать место для разворота. Первый выезд со двора я проехала, сказала Шутову, что тут всё забито припаркованными машинами, я могу из-за них не вписаться. Развернулась в следующем разрешенном месте, там, где стоит знак "главная дорога". Место немножко шире и поменьше припаркованных машин, там хоть можно занять крайнее правое положение перед разворотом. Но принимающий сказал, что в таком месте и баран развернется, и сказал ехать в обратном направлении в то место, где я не стала разворачиваться. Так мы и кружили по этой улице, я разворачивалась раз 5, где-то вписалась, где-то нет. Поняла, что спорить бесполезно, единственное, когда видела, что точно не вписываюсь, останавливалась и говорила, что придется давать задний ход. Но не сдала я по другой причине: когда я подъезжала к очередному месту разворота, то смотрела налево, чтобы оценить, впишусь я или нет, и подъехала очень близко к криво припаркованной на проезжей части машине. Принимающий нажал на тормоз. Спасибо хоть, что а/с мне не написал, поставил несоблюдение бокового интервала 2 раза и ещё что я поворотник несвоевременно включила. Потом он решил меня поучить разворачиваться, я ехала точно по его рекомендациям, и всё равно мы не вписались. Наверное, он сам понял, что на этой улице в большинстве мест нереально было развернуться из-за припаркованных абы как машин, поэтому и не написал ни одной ошибки, связанной с выполнением разворотов. А в целом дядечка приятный, никого не оскорблял, не орал, очень корректно себя вел, предложил меня подвезти до Семашко. Так что неприятного осадка у меня не осталось.

Город, 2-я попытка. Это было вчера. За день до экзамена взяла доп. занятие, о чём писала выше. Сдавала на тот же опеле, в принципе, уже успела к нему привыкнуть. На этот раз ехала третьей. Принимающий - Секунов, по словам инструктора, он нормальный, смотрит, как человек едет в целом, не придирается по мелочам. Первым за руль сел парень-лишенец. Попытался тронуться с ручника, заглох. Принимающий ему подсказал, что нужно снять ручник, парень тронулся, стал объезжать машины, припаркованные у края дороги, не пропуская встречку. Получил замечание. Потом не хотел пропускать трактор, расчищавший дорогу. Тут уже принимающий начал злиться, сказал, что новички лучше ездят. Потом парень въехал на скорости в яму перед перекрестком (её не видно было под снегом, если ни разу не ездил там, то запросто можно не заметить). На перекрестке кривовато повернул налево и вроде не собирался останавливаться на красном, пока инспектор не сделал замечание. После проезда перекрестка получил задание остановиться за остановкой и остановился на остановке. С грехом пополам доехал-таки до разрешенного места остановки и включил зачем-то аварийку. Принимающий к этому моменту был уже немного не в себе. Конечно, лишенец был отправлен на пересдачу.
Дальше села девушка, ехала прямо - налево на Дзержинского - направо на Космонавтов. Не всегда попадала в полосы из-за снега, но в целом всё было ок, пока за церквушкой на Космонавтов нам не попалась криво припаркованная машина, зад которой торчал в нашей полосе. Девушка не смогла быстро сориентироваться, принимающий вмешался, резко выкрутил руль, чтобы объехать препятствие, так что девушке не повезло. Хотя он долго сомневался, сам с собой советовался, мол, ехала-то хорошо, но было вмешательство принимающего... но нет, однозначно несдача.
Потом села я. Проехала немного по Есенина, развернулась на широком перекрестке со светофором. Из-за снега не было видно разметки, мне казалось, что я нахожусь во второй полосе, но принимающий сказал, что я еду между полосами, а если не видно разметки, нужно ориентироваться по накатанной колее. Это было моё первое нарушение. Потом на перекрестке сказал повернуть налево (снова на Космонавтов). Здесь был второй косяк. Я проехала на зеленый стоп-линию, пешеходный переход и остановилась, т.к. впереди была машина, тоже поворачивающая налево. Она успела проехать, а я нет, загорелся красный. Что делать? Вроде я не выехала на перекресток, стою у края проезжей части, никому не мешаю, значит, надо стоять и ждать зеленого. В обычной ситуации (не на экзамене) я бы так и сделала. А тут не знала, какое из двух зол выбрать, закончить маневр или нет, потому что и так, и так будет нарушение. Начала трогаться, потом всё-таки решила, что не нужно ехать, и тут же остановилась. Он разозлился, сказал, что я чуть не поехала на красный, резко затормозила, могло занести машину. Написал второе нарушение: необоснованно резкое торможение, хоть оно и не было очень резким, я проехала сантиметров 50, скорость была минимальной. Т.е. мой выезд к краю проезжей части он вообще не посчитал нарушением, зря я боялась. На следующий зеленый я повернула-таки налево, долго ехала по Космонавтов, наверное, инспектор ждал третье нарушение. Но я постаралась собраться и ехала максимально осторожно. Правда, не притормозила перед полицейским, тупо его не заметила из-за снега на дороге и плохой видимости. Но т.к. я ехала по этой улице со скоростью не больше 20 (нам сразу сказали не разгоняться, особенно в узких местах), принимающий сделал замечание, но не стал считать нарушением. Зато перед следующим полицейским я тормозила таааак плавно, как никогда. Потом ещё пешеходов долго пропускала, чем, наверное, частично искупила свою вину и наконец-то получила команду искать место для остановки. Ехала ещё метров 300, т.к. везде сугробы, заедешь в глубокий снег, поставят а/с. Нашла место с меньшим количеством снега, аккуратненько остановилась. Принимающий пристально следил, как я включаю нейтралку, ставлю машину на ручник. Одно неправильное действие, и всё. Спросил, почему так плохо ехала, я сказала, что был большой перерыв, он спросил, ну и кто в этом виноват? Я, конечно же, сказала, что сама во всём виновата. Думаю, если бы начала оправдываться, то пошла бы на пересдачу. А так он подумал и поставил "экзамен сдан". Конечно, у меня не было такой эйфории, как после внутреннего экзамена. Всё-таки проехала не идеально, сдала с натяжкой. Но всё равно я рада, что всё позади.

Что я могу сказать в целом: чаще всего на мелкие нарушения закрывают глаза. У каждого свои правила: например, кто-то не считает нарушением, если глохнешь на перекрестке, для кого-то это а/с. Ещё влияет то, как ехали люди до вас. Если плохо, то у принимающего портится настроение, он дает более сложные задания, придирается по мелочам, оценивает всех критичнее. Если надеетесь, что будут поблажки в связи с погодой, то зря. Да, можно ехать на меньшей скорости и вряд ли заставят разворачиваться в закоулках, но зато вы имеете больше шансов затупить с полосами на широкой дороге, плюс за любое резковатое движение (поворот руля, торможение) могут поставить нарушение, а то и а/с. Кстати, первому в такую погоду ехать очень сложно. Когда наш инструктор подгонял машину к "стене плача", то даже он долго не мог тронуться из-за снежной каши под колесами. И ещё сложно пропускать встречку, приходится всё время съезжать в эту кашу у края дороги и снова трогаться в горку.

Ой, целая эпопея получилась, уж извините, если невмоготу будет это всё читать Всем, кто сдал, мои поздравления, а тем, кому это ещё предстоит - удачи!