Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

poisonn:

Fedos - твои перегазовки в итоге нах нужны?

Мои мне как раз нужны .. Ну может и не нужны кому-то, но мне лично нужны. А если серьезно, то не совсем понял вопрос.

poisonn:

Чтобы блока колеса по прямой не было?

Ну не такие уж у меня и скорости . Пользую сей выпеднреж, потому как по другому просто не умею быстро понизить передачу, да и торможение (например перед поворотом/съездом с МКАД) гораздо эффективнее... да и звук-то... да и вааще

poisonn:

Да на 300км/ч на секунду задний тормоз нажми - нифига не будет.

триста мой мопед не едет... но на около 200+ так и есть, бессорное утверждение .

poisonn:

слиппер клач + блиппер

poisonn:

двунаправленного датчика на шифтроде

извини... термины мне незнакомы... спорить не могу . да.

poligraph:

леша никто в городе так не ездит

другими словами poligraph с корешами так не ездит + "спарцмены" так не ездят. но!

poligraph:

одновременно правой рукой и тормозишь и перегазовываешь

я так все же ежжу. и не нужно тут обобщать

poligraph:

красивый звук и ощущение собственной крутости

а как же без этого?

леша никто в городе так не ездит переговка это
на 99% просто красивый звук и ощущение
собственной крутости

каждый день , весь сезон этому учился. Тормозить и перегозовку правой рукой одновременно. И получилось! Толко так и катаю. Звук очень красив! И при переключении нет рывка, все очень мягко...))

Господа чемпионы, выдыхайте. Никто не претендует на Ваши лавры и авторитет гонщиков по Боровой на 2-ой передаче. Более того, я б сам с удовольствием с Вами катнул, но... есть причины от неумения катать до банальной лени
Вы ессно, умеете на 200+ км/ч плюхаццо на локоть не распуская вилку - базара нет. Я не умею этого. Но желание бодро ездить (пусть даже на такой корове как К1200RS, древнем как экскременты мамонта) у меня есть, потому в силу своего нубства и понтовства я ежжу с перегазовкой (***** зря меня 2 инструктора дрючили шоле с этой перегазовкой ?). И для меня моя скорость вваливания в поворот - практически:

poligraph:

аццкое вваливание в поворот.

и мое торможение с перегазовкой (одновременно) это:

poligraph:

торможение на рогах с отрывам заднего на гране срыва переда

ибо езда на мопеде - это получение удовольствия, для остального (то есть удобства, прошивки пробок и тп) есть скутеры. шота мне кажется я не один такой . поэтому хочется, шоп новоиспеченые адепты двух колес приобщались к элементам техники вождения мото, а не останавливались только на оттачивании только выкручивания ручки газа на прямой .
все! я кончил (с)
зы. читайте не выключая ЧЮ.

Зря, федос ты начал в своей манере съезжать. Полиграф письку показывать.. юджин один прав на 100проц. - ни на одном из мотов в городе перегазовка нах не нужна. И в одном прав полиграф - перегазовка, это когда заднее колесо уже оторвал, перегазовываешь, чтобы заднее при контакте с асфальтом не сорвало. Я говорил именно об этом - тяжело одновременно думать не прое.... ал ли ты точку торможения, тормозить, нивелировать моцем на переднем колесе, думать не уйдет ли передок и перегазовывать прижимая в это время больше чем нужно передний тормоз, думать, когда распустится, ввалившись в поворот и продолжать трейлить на пределе. Тут я еще не сказал о поправке на соперников, остатке резины, если это ближе к окончанию гонки и о усталости пилота.
Но да.. это все спорт шоссейник или кросс или кросс по льду на озерах, зачем в городе - х. з.

Все я смотрю тут гонщики, все на перед нем тормозят, однако не знают что самое эффективное торможение, когда два колеса находятся в контакте с поверхностью плюс торможение двигателем, а перегазовка нужна тк нет смысла просто тыкать по одной передаче в низ, а сразу на 2 и как вы себе представляете с 6 на вторую без перегазовки?

WinterDream:

Gibsman:

Все я смотрю тут гонщики, все на перед нем тормозят, однако не знают что самое эффективное торможение, когда два колеса находятся в контакте с поверхностью плюс торможение двигателем, а перегазовка нужна тк нет смысла просто тыкать по одно в низ, а сразу на 2 и как вы себе представляете с 6 на вторую без перегазовки?

Зад дает только 10%, перед 90%.
Задний тормоз скорее для стабилизации торможения нужен, на эффективность замедления мало влияет.

Как ты будешь тормозить двигателем если заднее колесо в воздухе?

WinterDream:

Gibsman, никак, в этом вся и соль.
Двигателем невозможно эффективно замедляться.

Одним двигателем да, но замедлиться мотоцикл гораздо быстрее используя торможение двигателем!

geostimm:

WinterDream, Небольшое уточнение - зависит от объема.
Gibsman, движок + перед+зад - смый быстрый способ остановиться....

Я рад за вас, ребята! Но... не фсё так просто!... С мотоциклами... Чорт!

old-jim, Ах да, забыл уточнить, я не знаю что такое блиппер, слиппер, клач и т.д и тп. И даже кто такой Росси. Вроде гонсчеГ какой-то, да?
Я ездил на совкоциклах и сезон на сузу С50 805 куб. см. Простите меня, спортопрофи, если я не умею тормозить и перегазовывать, как вы...
Но я не считаю себя неопытным водителем и ко всему пришел методом проб и ошибок. И на основании этого делаю выводы.
Мое мнение - все зависит от конкретного мотоцикла, его веса, объема, тормозной системы и самое главное - от наездника.