Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович:

# 27 января 2012 14:08
поймите одну простую вещь. если солярка действительно замерзла до того состояния что машина заглохла, то хрена лысого вы ее потом сможете завести опять пока не растопите или заборник или ТФ
и само оно от стояния или от маслания стартером не растопится, и тем более не "прогазуется", если газовать то забьется только еще сильнее
далее, при замерзании солярки, сначала машина теряет мощность и тупеет, плохо раскручивается, либо не раскручивается выше определенных оборотов, потом начинает подергиваться и только потом пытаться глохнуть
резко при замерзании оно не глохнет никогда, приэтом никакого густого сизого выхлопа быть не может!!!
если действительно мерзнет солярка, то например на ХДИ, чтобы ехать дальше, надо стать и постоять на ХХ и потарахтеть, там есть грелка проточная. она слабенькая но если стоять на ХХ достаточно долго, то есть шанс растопить ТФ
сизый выхлоп, дергания сразу, без плавного пропадания тяги, "резко заглох" - СОЛЯРКА ТУТ НЕ ПРИ ЧЕМ!

Два года назад при -10 машина (Вояджер 2,5 ЦРД) даже полчаса стояла на холостых ОЖ нормальной температуры была и все равно глохла. откручивал корпус ТФ и да там была солярка чистая как слеза а фильтр весь в парафине. причем цутка постояв машину можно было завести на непродолжительное время и она глохла опять, особено при нажатии педали газа. просто не хватало топлива (давления топлива) и система вырубала двигатель.

exe:

Слышал что многие в сильные морозы встают ночью и прогревают движки.
Вот интересно было бы понять, что лучше для машины на которой не каждый день ездишь - скажем для четкости через 3 дня:
Каждый день прогревать по разу, если не ездишь либо не делать этого?

Если за то время, пока ваш мотор молотит на холостых, аккумулятор не успеет зарядиться - есть риск на n-ный раз и не завести.
Ну и если у вас не частный дом - пожалейте соседей)

думаю в РБ глушат машины, а не глушить могут только на севере при - 45 и ниже !

Vadim1242:

BAC:

сигнализация с автозапуском легко решает такую проблему ) запуск по таймеру и никакие морозы не страшны.

На какой-нибудь пасата Б3 само то. Когда водила-таксист нещадно на нем бомбит, чтобы деньжат побольше заработать, он только об установке сигналки с автозапуском и думает.

Или на бус коммерческий. Когда начальство не волнуют проблемы водителя. за свой счет поставить?

радикальный вариант с пассадом-говновозом не считаем. это его проблема, он может в нем хоть жить. Темболее на таких говновозках бомбят как правило ночью.

бус -- начальство напрямую заинтерисовано чтоб машина не стояла. Когда у меня на прошлой работе служебные машины не заводились водилы их закрывали и шли в офис пить кофе. з\п от этого не зависела, а простой машин для фирмы был неприемлем.

BAC:

радикальный вариант с пассадом-говновозом не считаем. это его проблема, он может в нем хоть жить.

так такой заведётся. В крайнем случае из него можно топливный фильтр достать. Думаю что сильно хуже ему от этого не сделается

Раньше продавали в Новинках, последняя азс перед мкад, сейчас не знаю, мона в хоз магазах еще купить или на сайте беонефтехима глянуть попробовать

Anax, о! хоть один адекватный дизелист за весь день

а то заладили... солярка гавно, солярка гавно

285425:

Народ подскажите где можно купить керосина? Завтра сутра надо ехать в деревню в направлении Слуцка может кто подскажет где есть в наличии на каких заправках?

АЗС № 14 (н.п. Самохваловичи, автодорога М1/Е30)
Телефон: (17) 5066750
АЗС № 28 (н.п. Самохваловичи, автодорога М1/Е30)
Телефон: (17) 5066759
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=157592&start=320

Shiba:

Утром завелся без проблем.
Carina E 2.0 TD (2CT), масло Q8 10w40 Advanced Diesel.
в баке было литров 25-28 зимней солярки с заправки БНХ на Ленина.
При какой температура не стоит уже предпринимать попыток ее завести с учетом того, какой вязкости залито масло и топливо?

Если не арктика, то не стоит мучать авто, при -15-16. Масло по спецификации до -20-25.